НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
С 14-го января...Как и все остальные...Fhctybq: А с каких это пор 85/86 Москва-Климов в ДЦ? Мест мало и цену не поднимают, цена на 86 от Брянска на сегодня 1566,20-2177, мест мало, на 100 отправлением сегодня мест купейных куча, а цена 1937-2847.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
https://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5354&refererLayerId=4819#dir=0|tfl=3|checkSeats=1|st0=%D0%9C%D0%9E%D0%A1%D0%9A%D0%92%D0%90%20%D0%AF%D0%A0%D0%9E%D0%A1%D0%9B%D0%90%D0%92%D0%A1%D0%9A%D0%90%D0%AF|code0=2000002|dt0=01.03.2016|st1=%D0%92%D0%9B%D0%90%D0%94%D0%98%D0%92%D0%9E%D0%A1%D0%A2%D0%9E%D0%9A%20%D0%93%D0%9E%D0%A0%D0%9E%D0%94|code1=2034137|dt1=05.02.2016
ФПКК концу 2016 года в систему динамического ценообразования будут включены до 95 % поездов АО «ФПК»
Система была внедрена три года назад, в настоящее время под ее управлением находятся 400 поездов, курсирующие по 119 маршрутам (238 направлениям), или 75% поездов компании во внутригосударственном регулярном сообщении.
Согласно опросам, 93% пассажиров видят для себя преимущества механизма гибкого тарифообразования в дерегулируемом сегменте пассажирских перевозок и активно ими пользуются; порядка 75% проездных документов в рамках системы динамического ценообразования оформляются по сниженным тарифам.
Так, в 2015 году на полигоне системы управления доходностью рост пассажиропотока составил 7% по сравнению с показателями предыдущего года.
Отметим, что внедрение данной системы за период с 2013 по 2016 годы происходило в 5 этапов:
- 1 этап: с 1 марта 2013 года. – 42 поезда;
- 2 этап: с 26 мая 2013 года – 76 поездов;
- 3 этап: с 1 июня 2014 года – 48 поездов;
- 4 этап: с 1 июня 2015 года – 90 поездов;
- 5 этап: с 14 января 2016 года – 144 поезда.
Со списком поездов, включенных в систему динамического ценообразования, можно ознакомиться на сайте http://pass.rzd.ru
Не по вагонам - а по ГРУППАМ.1223333: Я так понял што динама стала распространятца конкретно по вагонам, в каких вагонах мест мало, та дороже!
Интересно - среди кого опрашивали?!Согласно опросам, 93% пассажиров видят для себя преимущества механизма гибкого тарифообразования в дерегулируемом сегменте пассажирских перевозок и активно ими пользуются.
Какой рост??? Ну возможмно на линии Москва-СПб рост и естт. На одном из поездов как раз вижу спад перевозок после введения ДЦnord:ФПКК концу 2016 года в систему динамического ценообразования будут включены до 95 % поездов АО «ФПК»
Система была внедрена три года назад, в настоящее время под ее управлением находятся 400 поездов, курсирующие по 119 маршрутам (238 направлениям), или 75% поездов компании во внутригосударственном регулярном сообщении.
Согласно опросам, 93% пассажиров видят для себя преимущества механизма гибкого тарифообразования в дерегулируемом сегменте пассажирских перевозок и активно ими пользуются; порядка 75% проездных документов в рамках системы динамического ценообразования оформляются по сниженным тарифам.
Так, в 2015 году на полигоне системы управления доходностью рост пассажиропотока составил 7% по сравнению с показателями предыдущего года.
Отметим, что внедрение данной системы за период с 2013 по 2016 годы происходило в 5 этапов:
- 1 этап: с 1 марта 2013 года. – 42 поезда;
- 2 этап: с 26 мая 2013 года – 76 поездов;
- 3 этап: с 1 июня 2014 года – 48 поездов;
- 4 этап: с 1 июня 2015 года – 90 поездов;
- 5 этап: с 14 января 2016 года – 144 поезда.
Со списком поездов, включенных в систему динамического ценообразования, можно ознакомиться на сайте http://pass.rzd.ru
А Вам не приходила в голову мысль, что ввод динамы есть один из главных способов убийства отдельных нерентабельных (по мнению ФПК) ночников ?Fhctybq: На одном из поездов как раз вижу спад перевозок после введения ДЦ
То есть, изначально ставится задача убить некий ночник (в первую очередь, конечно, этому подвержены короткие маршруты), а потом, после введения ДЦ, объявляется о том, что люди, дескать, с большой радостью теперь пользуют дневные поезда. Так ведь пользуют они их, в первую очередь, из-за цены.Так я писал в какой-то теме раньше, что ДЦ это прямое убийство поездовAlexey OZD:
А Вам не приходила в голову мысль, что ввод динамы есть один из главных способов убийства отдельных нерентабельных (по мнению ФПК) ночников ?
и ФПК этим занимается, если не хочет спасать поезда, а поезда можно спасти.. А когда ТВЗ родит вагон-электростанцию и все поезда заменяют на двухэтажные, то ДЦ убьет почти все поезда, останутся единицы. Да, дневные дешевле, но на дневные перешли пассажиры автобусов. Но цена один поезд при лучшем заполнение купе все равно ниже чем в другом, а в купейных вагонах у него много мест свободных.Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot], Icefer и гости: 207
