[2024675/2024900]

527/528 как раз-таки зимний поезд. Ходит сейчас раз в неделю ниткой 127/128. А летний - это 461/462 про него никто и не говорит.

[lost]

527 Уфа-Адлер сейчас ходит. По определенным дням, по нитке 127 Красноярск-Адлер. А летом у уфимского и номер другой, и нитка теперешнего Нижневартовск-Адлер

[raketa]

А,сейчас,он никому не нужен!В ноябре-апреле на ЧПК едут единицы!И отменить его можно безо всякого вреда!Добраться в другие города-есть другие поезда.Он нужен с таким номером летом и ценой ниже!Вот тогда он будет востребован и социально ориентирован!Сейчас 90 процентов его пассажиров дома,а не купаться на море едут!

[LmV]

Да, теперь я как бывший пассажир бывшего вагона пересяду в Москве, только с самолёта на самолёт.

Вот-вот. И кое-кому ( ) полезно напомнить, что надо кончать дурацкое совковое "пересядут в Москве", если речь не о поездах по ЦФО, ибо и правда - пересядут по МАУ.
Постойте, а зачем? Есть же прямой самолёт и СПб, и недорого.

[LmV]

Вариант 39/40 по нитке 89/90 (идёт через день) до Казани, далее либо через Н Новгород или Николаевку.Хотя бы как летний будет востребован.

Это - не интересно. 1) "Поволжье" и так не шибко;
2) На Казанском ходу - и так есть туда, а собственного населения - мало;
3) Зачем размывать поток из СПб в Екб?
Разве что - раз в неделю старой ниткой, и вагонами ФПК, но - дотерпят ли?

А так: надо ВБС СПб-Петропавловск со 145/146 пускать.

[Doctoryes]

В ближайшее время в связи с малой схемой и населенностью будет рассмотрен вопрос об отмене поезда 107/108 Уфа-Самара-СПб

Да? А Волжанин34 тут писал, что этот поезд ну просто ОЧЕНЬ нужен Пензе, жить там без него не могут прям...
На мой взгляд, совершенно правильное решение. Кому он нафиг нужен, по фирменным ценам, идущий 2 ночи, при реальной возможности идти одну - через Николаевку...

[Волжанин34]

На мой взгляд, совершенно правильное решение.

Маразм крепчал.... Давайте все 10 вагонные поезда отменять, не смотря на то, что сейчас зима и пассажиропоток на минимуме... А потом будем удивляться, что после подобных действий появляются автобусы типа Уфа-Санкт-Петербург или Волгоград-Набережные Челны.

Кому он нафиг нужен, по фирменным ценам, идущий 2 ночи, при реальной возможности идти одну - через Николаевку...

Фирму снять не пробовали? И как оно связано с Николаевкой?

[ktdn]

Жигули идет 13 часов, а 107 - аж 23 на участке Самара-Москва.
И выехав Жигулями, можно успеть на сапсик 09.30 и быть уже в 13.30 в Питере
Через Николаевку плохо, так как если сделать 107-му утреннее отправление, получается дневник Самара-Москва. Поэтому остановку по Москве лучше не убирать, впрочем, на крайний случай Московские паксы пересядут в Рязани на эльку.

Отмена 107 закономерна. Следующий под отмену СПб-Астрахань.

[Иван]

Надо заканчивать все эти круголя через Пензу и пустить нормально через Инзу - Рузаевку, максимально ускорив и отправляя из Самары с утра. Остановку в Москве отмени - поезд ещё укоротится.

Снять фирменность со 107 и проблема решится - не нужно будет его отменять!!!

Есть вариант проезда из Уфы и Самары в СПб без пересадки и долго. Есть вариант с пересадкой через Москву и быстро. Кому особо нужон 107??

Снять фирменность со 107 и проблема решится - не нужно будет его отменять!!!

Этот поезд изначально назначался как фирменный. Снимать фирму - значит для ФПК "высечь саму себя" (цитирую Доктора Лучинина)

[LmV]

Этот поезд изначально назначался как фирменный. Снимать фирму - значит для ФПК "высечь саму себя" (цитирую Доктора Лучинина)

А чего не академика? "Высечь себя" я про этот поезд - не говорил.

[Северянин]

Мне вот за Арктику что-то и боязно, и интересно стало.
Планируют ли снимать с неё фирму? Останется ли этот поезд ежедневным? Планируют ли сокращать ей остановки и время в пути (ибо проходила инфа на форуме, что на севере возить уже некого)? И планируют ли Арктику завязывать в оборот (Адлер/Анапа/Астрахань или какой-то другой маршрут)?

Буду признателен и благодарен как за мнения участников и экспертов, так и за комментарии работников РЖД.