[Alexey OZD]

Спасибо, я понял.
То есть, в тот год поезд 27/28 состоял из польских вагонов с автоматическим изменением ширины колеи... Ясно...

[SM@TRON]

Что, колея 1520 от Моцкавы до Варшавы имеется??? И ещё: засылка какого тепловоза там указана маршрутом Каунас - Моцкава?

Как правильно заметил коллега Vitaly1 там колеепереводчик SUW 2000 имеется (ныне не работает). А засылали туда скорей всего М62 или ТЭП60. Видимо подвязка была следующей - резак из Каунаса/28-й на Вильнюс/27-й на Варшаву/резак на Каунас.

[Slon]

Железнодорожный вокзал Сухума, 1981

http://www.etoretro.ru/data/media/3998/1353084820357.jpg

Новороссийск, 1914

http://www.etoretro.ru/data/media/935/136876010691b.jpg

Вагоны "Люкс" поезда Сочи-Москва на станции Сочи 1933

http://www.etoretro.ru/data/media/934/1352602720774.jpg

Надо глянуть, что там за поезд ходил в 1933 г. Помню рассказы детства, что еще в 1941 г. поезда доходили только до старого вокзала Туапсе, а далее по берегу чуть ли не узкоколейка шла...
Вот он, кстати (хоть и Альберт, если не путаю, его где-то показывал).

Туапсе. Старое здание железнодорожного вокзала. 1920-1930

http://www.etoretro.ru/data/media/940/1337953107720.jpg

Нынче там автовокзал - если смотреть от перевалов, то старая линия уходила вправо, к порту. После строительства сквозной дороги по побережью был построен современный вокзал, и путь уходит наоборот - влево, через реку, по дуге выходя к морю.


Качество - г., но божатся, что это "Рица". Несерьезно для нас, увы... понятно только, что это мыс Видный...

http://img-fotki.yandex.ru/get/6100/18689103.0/0_722a7_70a4da49_orig

Давайте у того же автора, siga-arm, посмотрим еще вокзал Хоста, 1950-60-х гг.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6101/18689103.0/0_722a9_78ad62e0_orig

Что это за чудо на нынешней станции Гума, не понял

http://lh5.ggpht.com/-PEGBk7W_uuY/RZklROQ3GrI/AAAAAAAACDs/Mf7lpcniRow/s500/%25D0%25A1%25D1%2583%25D1%2585%25D1%2583%25D0%25BC%25D0%25B8.%2520%25D0%259C%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%2583%25D1%2582%25D0%25BA%25D0%25B0%2520%2528%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B0%25D1%2582%25D1%2584%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BC%25D0%25B0%2520%25D0%2591%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2588%25D0%25B2%25D0%25B8%25D0%25BB%25D0%25B8%2529.%2520%25D0%259E%25D1%2582%25D0%25BA%25D1%2580%25D1%258B%25D1%2582%25D0%25BA%25D0%25B0%25201954%2520%25D0%25B3..jpg

[SM@TRON]

На последней фотке венгерский дизель-поезд ДП . Они там работали одно время.

[Slon]

Точно, вылетело из головы - а ведь сам тягал фото дизеля на сухумской эстакаде. Спасибо

[SM@TRON]

Расписание движения поездов по участкам Одесса-Центральная - Бирзула (ныне Котовск) - Жмеринка и Одесса-Центральная - Колосовка - Вознесенск из расписания по Румынским ж.д. (CFR) за 1943-й год:

http://666kb.com/i/c3f5ef9vsckheq48d.jpg

http://666kb.com/i/c3f5dvn42pf7ot6gd.jpg

In meiner Sammlung befinden sich Kopien eines Kursbuchs der CFR vom 17. Mai 1943 mit der Strecke Shmerinka – Odessa. Ich stelle den Scan hier ein, ebenso die Streckenkarte aus diesem Kursbuch. Vielleicht interessiert das, wenn es auch nicht unbeingt zur Klärung der EBD Odessa beiträgt.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 5,page=all

[SM@TRON]

"Перестановка тележек" (замена колёсных пар 1435 vs 1524 мм) в оккупированном Киеве, 1943-й год:

http://reibert.info/useralbums/164273/standalone?embedded=1

Разница ширины колеи между среднеевропейской 1435 мм и русской широкой 1524 мм представляла собой особенно во 2-й мировой войне большие препятствия для транзитных перевозок снабжения. кроме перешивки с широкой на нормальную колею, также менялись оси и рамы подвижного состава, как здесь в Киеве. 1943-й год.

Die unterschiedlichen Spurweiten zwischen dem mitteleuropäischen Raum von 1435 mm und der russischen Breitspur von 1524 mm stellten insbesondere im Zweiten Weltkrieg ein großes Hindernis für den durchgehenden Nachschubverkehr dar. Neben der Umnagelung von Breitspurstrecken auf Normalspur wurden auch Achsen und Drehgestelle der Eisenbahnfahrzeuge, wie hier in Kiew, aufwendig ausgetauscht. (1943) Foto: RVM (Ittenbach).

http://reibert.livejournal.com/76946.html?thread=617618

[SM@TRON]

Расписание движения поездов по Транссибирской магистрали. Участок Москва - Иркутск - Чита - Куйбышевка - Хабаровск - Владивосток (через Данилов - Буй - Свердловск - Вагай - Омск). 1940-41 годы:

Fahrplan der Transsibirischen Fernzüge (Fahrplan 1940/41), zur Verfügung gestellt von Alexander Kondakow (Moskau).

http://www.trans-sib.de/dates.htm

[Alexey OZD]

Интересно, а почему раньше указывали "Всполье", а не "Ярославль" ? Город ведь - очень крупный, а в таких случаях практически всегда название главного вокзала совпадает с названием города.
В гораздо более поздних расписаниях (либо схемах) я встречал написание : "Ярославль (ст.Всполье)".
А потом название "Всполье" исчезло отовсюду...
А здесь, в расписании 1940/41г., удивляет именно отсутствие указания в скобках : г. Ярославль.

[Slon]

Вы знаете, но при всем моем скепсисе по отношению к педивикии, я вас адресую к ней. Вроде как довольно понятно разъяснили... http://ru.wikipedia.org/wiki/%DF%F0%EE% ... 2%ED%FB%E9

[Alexey OZD]

Понятно... Получается, причина этого - в том, что раньше главной в городе была станция Ярославль-Московский.

[SM@TRON]

Железнодорожная пограничная станция и вокзал в Тересполе (Польша) в разные годы:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214762089.jpg

- Dworzec kolejowy w Terespolu (lata 1960-1969).

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214762087.jpg

- Widok na budynek stacji kolejowej w Terespolu (1975).

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214762088.jpg

- Peron stacji kolejowej PKP w Terespolu (1976).

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214762090.jpg

- Stacja kolejowa Terespol (12.02.2005).

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214762091.jpg

- Stacja kolejowa Terespol (12 luty 2005).

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/214762139.jpg

- Stacja kolejowa Terespol. Dworzec (12 luty 2005).

Найдено здесь: http://fotopolska.eu/m47509,Terespol.html

[SM@TRON]

Железнодорожная пограничная станция Франкфурт-на-Одере (Grenzbahnhof Frankfurt/Oder), 05.12.1971:

http://www.artflakes.com/artwork/products/278359/zoom/365a8dec6f827edded3c60c82826d253.jpg

- в кадр попал тепловоз PKP ST43 (румынско-швейцарской постройки) с одним из советских международных поездов.

http://www.artflakes.com/artwork/products/278325/zoom/365a8dec6f827edded3c60c82825b9e6.jpg

- в кадр попал состав гружёный экспортными "Волгами" ГАЗ-24.

Найдено здесь: http://www.artflakes.com/en/s?search=Grenzbahnhof+Frankfurt

[serg]

в кадр попал ...

Позволю заметить, что слово "попал" не совсем уместно - такие снимки во времена СССР делались специально. И на первом снимке в кадр "попал" не тепловоз, а состав, груженый тракторами...

[SM@TRON]

Вполне возможно. Но так-как нам точно неизвестно что там было "центром" кадра и для чего делались эти снимки, выражение "попал в кадр" считаю вполне уместным . Тем более если снимали трактора с прицепами и Волги.