[v_gildenberg]

. А если Васюкам надо в ЦВ?! Темп продаж по плацкарту остаётся таким же , но верхние места в плацкарте могут остаться даже с дисконтом нереализованными. Ибо есть хорошая трасса-дублер, есть аэропорт и все такое. .

На маршрутах Васюки--Центр в первую очередь в плацкарте выгребаются сейчас нижние места с 1 по 31, во вторую очередь то, что идет со скидкой 40 процентов, затем нижние боковушки и последними (что можно отследить даже на сайте РЖД) продаются обычные верхние места в отсеках.

Так это все ж зависит от маршрута . К примеру, Тюмень - Москва , Тюмень - Новый Уренгой : уже есть две большие разницы. А Тюмень - Адлер, тем более. Сезон, погода, праздники, выходные - все накладывает отпечаток. Тем более, я б не доверял изучению хода продаж с сайта РЖД. Лучше всего смотреть автоматизированный отчёт. Но это крайне секретная вещь. Какие-то общие закономерности видны всем, например, в Волгограде уже никто не желает ехать свыше 24 часов к морю в поезде. Что этот 465 Астрахань - Адлер был с нижними местами в плацкарте, что 506 Саратов - Адлер в плацкарте мест было завались. Специально на сайте смотрел. Потом Кубань за 3-4 часа до прохода разбирала.

[Себастьян Бах]

По поводу питания.
Путешествуя недавно поездом "Россия", поинтересовался у официантки, зазывающей пассажиров в ресторан, стоимостью комплексных обедов.
800 с чем-то рублей - был ответ.
Когда я стал предметно спрашивать о системе заказных блюд/завтраков/обедов/ужинов, которая экспонируется на сайте РЖД в разделе "заказ питания в поезде "Россия"(там комплексный обед из трех блюд и напитка стоит 270р, ужин 250р и т.п.), работница ресторана заявила, что ни о чем подобном никогда и слышать не слышала!

Сразу скажу: заранее перед поездкой я на сайте еду не заказывал. Но поскольку трафарет был по Красноярску, теоретически я мог заказать себе еду через интернет по заявленному на сайте прейскуранту на следующий отрезок дороги.

И вот как прикажете понимать подобную ситуацию? По моему, это чистейшей воды беззастенчивая ложь со стороны работников ресторана, направленная на выкачивание денег с наивных пассажиров. Но ситуация эта типична в целом для организации перевозок на сети Российских железных дорог

[Себастьян Бах]

На маршрутах Васюки--Центр в первую очередь в плацкарте выгребаются сейчас нижние места с 1 по 31, во вторую очередь то, что идет со скидкой 40 процентов, затем нижние боковушки и последними (что можно отследить даже на сайте РЖД) продаются обычные верхние места в отсеках.

Так это все ж зависит от маршрута . К примеру, Тюмень - Москва , Тюмень - Новый Уренгой : уже есть две большие разницы. А Тюмень - Адлер, тем более. Сезон, погода, праздники, выходные - все накладывает отпечаток. .... Какие-то общие закономерности видны всем, например, в Волгограде уже никто не желает ехать свыше 24 часов к морю в поезде. .

Тюмень--Москва - это самолетный маршрут. Из Ебурга давно уже все летают; благо, ценник на самолет в 3К не оставляет шансов железной дороге. Речь, конечно, про типичные железнодорожные маршруты до 1200 км протяженностью.

[Liski]

Губин, я так понимаю, что Вы меня тоже в псевдольготники записали? Я же дожил до пенсии. Не Вам решать, сколько раз в месяц мне на электропоезде ездить. Считаете, что кому то льготы дали необоснованно, так пишите в надзорные органы, пусть проверяют.

А Вам льготы ни на федеральном, ни на региональном уровне и не положены, разве что, если сам регион при наличии средств их для вас вводит. Профессия машинист не относится к вредным и опасным работам и никогда не относилась (перечень установлен Постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 N 10 (ред. от 02.10.1991) "Об утверждении Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение" с поправками 2013 года):

http://www.consultant.ru/document/cons_ ... ffa4c4c43/

Я даже не глядя в карту специальной оценки условий труда могу сказать, что у вас 2-й допустимый класс, ибо разрешен 12-часовой рабочий день. На всех вредных производствах рабочий день больше 8 (а иногда 6 часов) не допускается, это только не касается военных и смежных (типа МЧС) профессий, но у них специальная шкала. Вот, если бы вы работали в метрополитене машинистом - тогда да, вы - льготник.

[v_gildenberg]

И вот как прикажете понимать подобную ситуацию? По моему, это чистейшей воды беззастенчивая ложь со стороны работников ресторана, направленная на выкачивание денег с наивных пассажиров. Но ситуация эта типична в целом для организации перевозок на сети Российских железных дорог

95% работникам вагонов-ресторана вкусы и заботы посетителей неинтересы. Их задача всучить хрючево , содрать за это с пассажира больше бабла, остальное - "не наши трудности". Ни о каких новых рецептурах блюд, технологиях мгновенной заморозки с применением азота с вакуумированием - никто не слышал и не знает что это такое. Вы найдите такого ФПК-ника который бывал бы хотя бы на продовольственной выставке типа Агропродмаш , чтобы вообще посмотреть и прикинуть - а пойдёт ли такое на поездах?! Это в авиации там колдуют над блюдами - продумывая все до мелочей. Типа : а сильно ли изменятся вкусовые качества пищи в самолёте при низкой относительной влажности в салоне на высоте 10000 м?! А будет ли удобно есть пассажиру в самолете: не разбрызгает ли, не заляпается ли?! А как стюардессам это раздавать?! Это заботятся повара, лучшие умы в Европе и Америке на земле, чтоб было вкусно в воздухе. Да и у нас в Домодедово есть отличный бортовой комбинат питания. Найдите инженера из сектора питания ФПК, спросите про органолептические свойства пищи - не всякий ещё поймёт о чем речь?! Чего ж тогда требовать в таком случае от фронт-лайн персонала в вагоне - кабаке?!

[rs-basique]

Liski, у железнодорожников свой список.

Постановление Правительства РФ от 24 апреля 1992 г. N 272 "Об утверждении Списка профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда"

[mvy]

если поезд из А в Б ночник, идет от 7 (ну или меньше) до 10 часов, то в плацкарте, как мне кажется, без разницы, какие места купить - расстелился, лег и до самого прибытие.

Разница есть. Верхняя полка короче нижней, а боковые полки короче небоковых.

[Liski]

Liski, у железнодорожников свой список.
Постановление Правительства РФ от 24 апреля 1992 г. N 272 "Об утверждении Списка профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда"

Не совсем так, это касается только работников до 1967 года ( и то не всех), после уже пойдут без льгот в связи с выходом статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" в порядке, установленном Постановлением Правительства РФ от 16.07.2014 N 665.

[Colonel_Abel]

Губин, я так понимаю, что Вы меня тоже в псевдольготники записали? Я же дожил до пенсии. Не Вам решать, сколько раз в месяц мне на электропоезде ездить. Считаете, что кому то льготы дали необоснованно, так пишите в надзорные органы, пусть проверяют.

А Вам льготы ни на федеральном, ни на региональном уровне и не положены, разве что, если сам регион при наличии средств их для вас вводит.

То есть "Ветеран труда" это не федеральная льгота? Стаж работы более 30-ти лет и правительственная награда. Я липовый льготник. Ну-ну. И на пенсию я в 55 лет пошел, вместо 60-ти, это "машинист не относится к перечню вредных профессий". Второй список, первый идет в 50 лет на пенсию.

[Colonel_Abel]

Не совсем так, это касается только работников до 1967 года ( и то не всех), после уже пойдут без льгот в связи с выходом статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" в порядке, установленном Постановлением Правительства РФ от 16.07.2014 N 665.

Как я вовремя ушел из этого дурдома. Комментарии только матерные.

[Alex575]

Да уж:
"Смешались в кучу кони, люди, И залпы тысячи орудий. Слились в протяжный вой…"
М. Лермонтов.

В защиту ВР могу сказать, что следует разграничивать "сухпай" и еду в ВР!
Не припомню чтоб в самолете меня кормили так же вкусно и сытно как в поезде! Конечно речь о приготовленной еде, а не "сухпайках". Одно только жаркое по казачьи чего стоит или паста ммм. Так, что не надо на ВР наговаривать.
Что касается разной цены на верх низ, то поддерживаю ;)
Про сокращение перевозок уже по 500-ому кругу все обсудили в соответствующей теме.
Льготы отменять не надо и так уже все по отменяли. Хотя нет в Воронежской области можно отменить во всех остальных оставить
А вот выбор еды "сухпай" или ресторан пусть и с доплатой вот это можно

[Себастьян Бах]

Про ресторан выше речь была в связи вот с чем.
На сайте РЖД предлагается оформить заказ на питание в ресторане в поезде "Россия" по доступным ценам. Приводится меню, даже блюда нарисованы. А в самом поезде работники ресторана говорят, будто знать ничего не знают про расценки, приведенные на сайте.

[Alex575]

Про ресторан выше речь была в связи вот с чем.
На сайте РЖД предлагается оформить заказ на питание в ресторане в поезде "Россия" по доступным ценам. Приводится меню, даже блюда нарисованы. А в самом поезде работники ресторана говорят, будто знать ничего не знают про расценки, приведенные на сайте.

Так там доп заявка на еду высылается http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5334
Люди правила оказания услуг читать не умеют, а потом возмущаются.

[Себастьян Бах]

Так и должны говорить в ресторане: "кормим по заявке". А в реальности норовят втридорога накормить, а насчет заявок и заказов говорят : "ничего подобного в жизни не слыхивали"

[ktdn]

Так и должны говорить в ресторане: "кормим по заявке". А в реальности норовят втридорога накормить, а насчет заявок и заказов говорят : "ничего подобного в жизни не слыхивали"

И правда не слыхали. Вот будет заявка - тогда им скажут. В любом случае, к тем кто ее не сделал цены по заявке никакого отношения не имеют.