[LmV]

Вот читаю этот бред и удивляюсь...

Советую ещё раз прочесть, и понять - что нечего называть бредом, не прочтя прежде.

Вопрос к Лучинину: "Михаил, вас действительно так сильно беспокоит сегодняшнее состояние пассажирских перевозок?

Да.

2). кто-нибудь из вас ездил на дальняк в этих поездах из МСК или Питера, хотя бы?
[

Ездил, причём неодкратно.

3). Насчёт казанского хода. А что у нас Улан-Уде и Тында - это уже так...Зауралье какое-нибудь?

Чего? Они вообще - упоминались?

Я ездил в почти всех этих дальних поездах из МСК-Ёбург. К моей станции назначения состав становился уже пустым. На казанском ходу из Москвы едут в Канаш, Казань, Сарапул, Янаул. До Екатеринбурга доезжает максимум половина пассажиров, и большая часть из них выходит в столице Урала. Далее огромная посадка в Тюмень и Новосиб. На северном ходу едут в основном в Киров, Глазов и Пермь. На читинско-благовещенском скотовознике (а вагонам там лет по 30-40) едут максимум до Кирова.

Э-э, вы расписание давно смотрели?

так что все ваши рассуждения об острой необходимости кучи ниток - это, простите бред!

Не прощаю! Ещё раз прочтите, и процитируйте это место про кучу ниток (если найдёте).

Достаточно того, что есть сейчас, даже можно что-то подрезать.

Ещё раз посмотрите, и скажите: где сказано что "недостаточно"?
В общем так: ещё раз посмотрите, и найдите, где говориться противоположное,
Там говориться о минимуме, с сохранением 1 нитки (как и есть) из СПб, и уменьшении огромного числа ниток из Москвы.

Я бы сделал так: Ниткой сегодняшнего читинского отправил бы хабаровский, но по его маршруту через Кострому. Чередовать с Благовещенским.

Ещё раз: расписание - когда в послений раз?

Бую хватит и абаканского. Улан-Уде отменить. Северобайкальский по Ёбургу объединять с Тындой.

А причём тут Ёбург?

Может более стройно напишете?

Как написать уважаемому Олегу Белозерову? Мне казалось, что теперь руководство РЖД поворачивается лицом к пассажиру, и это радует!

Барышня, может Вам не стОит туда писАть? Пожалейте нервы тех, кто будет сквозь эти строки продираться в поисках смысла, да и свое время тоже.

[KSM]

29.02.2016 | 16:23
Между Москвой и Брянском будет курсировать "поезд выходного дня".

В ОАО "РЖД" 2016 год объявлен "Годом пассажира". Главной задачей всех филиалов и структурных подразделений компании, в том числе Московской магистрали, является усиление работы, направленной на повышение качества обслуживания пассажиров, соблюдение графиков движения, формирование доступной среды для маломобильных групп, развитие перечня предоставляемых услуг и сервисов.

Основной вектор работы направлен на повышение уровня обслуживания населения Центрального региона за счет качественных и доступных перевозок. В связи с этим Московский филиал АО "Федеральная пассажирская компания" для повышения качества обслуживания пассажиров и клиентоориентированности на полигоне Московской железной дороги назначает поезд выходного дня № 109/110 сообщением Москва - Брянск.

Основное внимание было уделено разработке удобного для пассажиров расписания движения поезда. Для того чтобы работающие в столице жители Брянской и Калужской областей могли уезжать на выходные дни домой, специалисты учли удобство вечернего отправления поездов в пятницу из Москвы и прибытия в Москву в воскресенье вечером.

Первый состав отправится с Киевского вокзала Москвы 4 марта в 17:25. В пути следования он будет останавливаться на станциях Калуга-2 (в 19:37) и Сухиничи-Главные (в 20:29). В Брянск пассажиры будут прибывать в удобное время – в 21:48.

От станции Брянск-Орловский поезд будет отправляться по воскресеньям в 17:00, начиная с 6 марта 2016 года. На Киевский вокзал Москвы поезд будет прибывать в 21:25.

В составе поезда 15 вагонов, причем большинство из них – плацкартные. В вагоне № 11 предусмотрено два места для инвалидов. В поезде предусмотрена услуга выбора билетов в мужское, женское или смешанное купе. Также железнодорожники предусмотрели возможность перевозки домашних животных в плацкартном вагоне, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.
http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRU ... 7&id=87435

обсудим летнний график что будет назчаться лето

[Фыва Цукен]

обсудим летнний график что будет назчаться лето

здесь не надо. откройте новую тему.

29.02.2016 | 16:23
Между Москвой и Брянском будет курсировать "поезд выходного дня".

По схеме похоже на "Паристый".

[Пасслипецкого]

В составе поезда 15 вагонов, причем большинство из них – плацкартные.

По схеме похоже на "Паристый".

Не может же он в пятницу вечером из Москвы не курсировать.

может

Я что-то подумал, что в пятницу и воскресенье вечерние составы идут в обе стороны, тогда бы происходил размен. Но присмотревшись к схеме, напрашивается вывод, что данный состав не слишком уж паристый.

[nord]

29.02.2016 | 16:23
Между Москвой и Брянском будет курсировать "поезд выходного дня".
.....................
В составе поезда 15 вагонов, причем большинство из них – плацкартные.

Интересная схема через поезда выходного дня вымывать субсидии.
А хватит ли тогда до конца года госсубсидий, если додумаются такими схемами запускать и на других направлениях? Расстояние небольшое, почему бы сидячие вагоны 61-4458 не задействовать? Для 4ч 28м поднимать плацки и купейники...я чего то видимо не понимаю. При том, что у сидячки экономика лучше чем у плацкарта

P.S. На 4-е марта у этого поезда выходного дня схема: 5 плацек, 3 купейника. 15 вагонами и не пахнет близко ))
7 минут в Сухиничах - потащит либо ЭП10, либо ЭП20.

29.02.2016 | 16:23
Между Москвой и Брянском будет курсировать "поезд выходного дня".
№ 109/110 сообщением Москва - Брянск.

Основное внимание было уделено разработке удобного для пассажиров расписания движения поезда. Для того чтобы работающие в столице жители Брянской и Калужской областей могли уезжать на выходные дни домой, специалисты учли удобство вечернего отправления поездов в пятницу из Москвы и прибытия в Москву в воскресенье вечером.

Первый состав отправится с Киевского вокзала Москвы 4 марта в 17:25. В пути следования он будет останавливаться на станциях Калуга-2 (в 19:37) и Сухиничи-Главные (в 20:29). В Брянск пассажиры будут прибывать в удобное время – в 21:48.

От станции Брянск-Орловский поезд будет отправляться по воскресеньям в 17:00, начиная с 6 марта 2016 года. На Киевский вокзал Москвы поезд будет прибывать в 21:25.

В составе поезда 15 вагонов, причем большинство из них – плацкартные. В вагоне № 11 предусмотрено два места для инвалидов. В поезде предусмотрена услуга выбора билетов в мужское, женское или смешанное купе. Также железнодорожники предусмотрели возможность перевозки домашних животных в плацкартном вагоне, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.
...

Вот смотрю и думаю - что это было? Нет, идея в общем-то имеет место быть, особенно если поезд доживёт то лета. Но... там ещё спустя два часа 105/106 идет. Ок. Пятнично-воскресный пик, может разберут. Но опять же Москва-Калуга (где электричек и так вполне хватает) есть, а подобрать поток из Обнинской агломерации (а это в сумме до 2/3 от населения Калуги) в сторону Бабынино-Сухинич-Судимира никак нельзя? А он имеет место быть, едут на малую родину.

[Liski]

Интересная схема через поезда выходного дня вымывать субсидии.
А хватит ли тогда до конца года госсубсидий, если додумаются такими схемами запускать и на других направлениях? Расстояние небольшое, почему бы сидячие вагоны 61-4458 не задействовать? Для 4ч 28м поднимать плацки и купейники...я чего то видимо не понимаю. При том, что у сидячки экономика лучше чем у плацкарта

Сидячек больше нет, все задействованы. Как высвободятся с 69/70 и белгородских пойдут на раскатку следующего поезда.

При том, что у сидячки экономика лучше чем у плацкарта

Вы можете это расшифровать? Меньше расходы на обслуживание? Больше переменяемость пассажиров, поэтому выше выручка на километр пути? Сочетание обоих факторов? Ведь если сравнивать тупо в лоб: плацку на 54 места и сидячку на 56-60, наполняемость 100%, все купили билет от начала до конца, то первое выгоднее.

Но опять же Москва-Калуга (где электричек и так вполне хватает) есть, а подобрать поток из Обнинской агломерации (а это в сумме до 2/3 от населения Калуги) в сторону Бабынино-Сухинич-Судимира никак нельзя? А он имеет место быть, едут на малую родину.

Самое смешное, что у Судимира и Думиничей есть поезд на Питер, а на Москву - только с пересадкой. Причем, приличная стыковка только у обеденного поезда из Москвы и вечернего на Москву. А казалось бы, в короткой поездке на Москву максимально важно минимальное время пути, удобство пересадок, а лучше их отсутствие.

[Арсений]

может

Во-первых, пока нет ночной альтернативы из Москвы 100/99, "Паристый" будет ходить. Как только появится альтернативный поезд с хорошими вагонами и похожим графиком, то тогда нужно будет поднять вопрос о целесообразности 100/99. Во-вторых, схема не "Паристого", по схеме 100/99 штабной был и есть под номером 13. В-третьих, кто будет формировать поезд выходного дня, при том, что в субботу и так три пары дневных поездов. Думаю, старье на колесах не поставят, следовательно, (если будет обслуживать ЛВЧД-15) будут вагоны ТВЗ, которые ходили в 21/22 Москва-Киев и 33/34 Москва-Одесса, значит на дни, когда будет поезд выходного дня, в 085/086 будет ездить старье на колесах. Отправление поезда по пятницам в 17:25, а что делать тем пассажирам, которые работают до 18:00 или до 20:00, и они могут успеть только на 105 или на 99. Возможно, что поезд 109 перетянет пассажиров с 73/77 Москва-Львов-Ковель, у которого отправление раньше, а прибытие такое же. А вот 110 поезд возможно перетянет пассажиров с 106 поезда. И получается, что состав будет простаивать больше суток в Брянске.