Евгений, это по-видимому "чистый китаец". Из таких вагонов состояла "тройка" с конца 80-х и до 1996 года, когда пошли немецкие вагоны, ходящие по сей день. Табличку однажды удалось рассмотреть, пока население вагона было отвлечено торговлей шмотьем на перроне - она была малоприметной и на китайском языке. Точно не немец.
Баутцены по-видимому предназначались для внутренних китайских маршрутов. Кстати, окна у них были без форточек, не такие как на фото.

[SM@TRON]

На Фликре полным-полно фоток сделанных путешествий по Транссибу в различные годы (в основном в конце 80-х - начале 90-х) - я там таких вагонов ни разу не видал .

Вот например 1988-й год:

http://trains-worldexpresses.com/500/517-01l.JPG

http://trains-worldexpresses.com/500/517.htm

http://trains-worldexpresses.com/500/530-10-08m.JPG

http://trains-worldexpresses.com/500/530-10-16l.JPG

http://trains-worldexpresses.com/500/530-10.htm

http://trains-worldexpresses.com/500/530-12-02m.JPG

http://trains-worldexpresses.com/500/530-12-14m.JPG

http://trains-worldexpresses.com/500/530-12.htm

Ну может года с 1989-90 они такие пошли, я точно год не укажу. Но то, что в первой половине 90-х (1992-93-94-95) "тройка" ходила именно такими вагонами - 100%. Багажник и сейчас остался в таком же кузове, можно посмотреть фото.

[SM@TRON]

Багажник то я видал. А вот вагонов таких к сожалению не помню . Да и негде мне их было увидеть честно то говоря, бо пекинская "тройка" через Петушки начала ходить только в начале-середине 2000-х, а на Ярославке мне делать было нечего.

[Wowan]

Ну может года с 1989-90 они такие пошли, я точно год не укажу. Но то, что в первой половине 90-х (1992-93-94-95) "тройка" ходила именно такими вагонами - 100%. Багажник и сейчас остался в таком же кузове, можно посмотреть фото.

1985 год, никаких гладкобортников. Но "шоколадки" уже есть.

Коллеги, при чем здесь 1985 год, если я говорил про время начиная с 1989-го как минимум?
Вот если бы вы мне фото 1995 года показали без гладкобортников - тогда я бы может и стал бы чесать репу, дабы найти объяснение. А так я продолжаю настаивать на своей точке зрения.

"Китаец" СВПСной планировки из буклета завода Sifang 80-х годов. Не исключаю, что в "тройке" именно такие и ходили.

Буклет Sifang.jpg (268.5 КБ) Просмотров: 5118

[SM@TRON]

Там были со "скруглёнными" окнами/стеклопакетами. Со стороны было похоже на наши ЭР2Р/ЭР2Т.

[SM@TRON]

Уже известное фото РИЦа WLA4u в Австрии но в бОльшем разрешении:

https://c1.staticflickr.com/9/8635/16484247376_b2f4dcc5d6_o.jpg

https://www.flickr.com/photos/jcd153/16 ... 361640189/

A - Trains des années 70. Pörtschach, russischer Schlafwagen.

Автор фото: Jean-Claude Delagardelle

[SM@TRON]

Вагон поезда "Вятка" в составе поезда № 131 сообщением Ижевск - Санкт-Петербург на перегоне Каликино - Киселиха, Нижегородская область (2.VII.2010):

http://www.parovoz.com/gallery/RU52/20100706_269228.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/?LNG=&ID=269228

Автор фото: Tars

[Wowan]

"Аммендорф" тогда ещё совсем не старый, но выцветший и побитый жизнью.

[SM@TRON]

http://swr.podkarpackakolej.net/wagony/img/wlabmeer.jpg

http://swr.podkarpackakolej.net/kategoria/PR

Ukraiński wagon sypialny w składzie międzynarodowego pociagu z Warszawy do Odessy (28.12.2002).

Бог ты мой, это же Варшава-Одесса!!! А за ним вроде "местный" вагон, только непонятно, какого типа. Наверно, 111A.

[SM@TRON]

Пассажирский вагон "Ок 7" на станции Торжок, Тверская область (01.VIII.2003):

http://www.parovoz.com/gallery/RU69/20120112_352584.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=352584

Автор фото: Иванцов М.

[SM@TRON]

Бог ты мой, это же Варшава - Одесса!!! А за ним вроде "местный" вагон, только непонятно, какого типа. Наверно, 111A.

Он-же но в Одессе (03.05.1997):

https://c2.staticflickr.com/8/7463/16113990607_2b27e30926_o.jpg

https://www.flickr.com/photos/yveslocomot/16113990607/