[авиапассажир]

А на его пути туннели есть кроме Варшавского?

Много, особенно по территории Германии. Правда я ехал через Ганновер, но все равно за Франкфуртом они есть, но скорости не слишком высокие.

[Liski]

338 вагонов за 14,95 млрд. рублей планируемая закупка на следующий год. Т.е. где-то по 44 млн. за вагон, с учетом того, что в этом году вагоны шли по 35 - 43 млн., то можно предположить, что почти вся или вся закупка будет в виде одноэтажных вагонов. Если и будут брать двухэтажки (92 млн. за вагон), то видимо корректирующими партиями.

Очень мало, я думал хотя бы на 450 - 500 выйдут, из ФНБ ничего не дали, снижение НДС до 0%, привело к увеличению закупки всего на 90 вагонов в абсолютном количестве (в этом году 248 вагонов из которых 74 двухэтажных). В плане планируемых на покупку средств примерно такая же сумма, как и в этом году.

[mvy]

Сегодня проехал в совсем свежем плацкарте в 72 Белгород-Москва.
Был удивлен - наконец до ТВЗ дошло, что розетка нужна каждому пассажиру!

Полки сделаны как в трансформеры - в виде лотка в котором лежит вкладка-матрас, но из кожзама, при этом обычные матрасы в вагоне есть. Странное решение - что хотели-то?

Интересно, сколько лет должно пройти, чтобы ТВЗ понял - не нужно делать место для удара головой в изголовье верхней небоковой полки (травмоопасный крючок)?

PS: Слышно ли, когда ППФ из-под забора достанут?

[Liski]

Приемочная комиссия одобрила новый продукт Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») — штабной двухэтажный вагон с местами для сидения модели 61-4503, сообщила пресс-служба «Трансмашхолдинга».

«Как правило, штабной вагон входит в состав любого пассажирского поезда. Поскольку АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) начало эксплуатировать двухэтажные поезда с местами для сидения, им тоже понадобились собственные штабные вагоны. Теперь они появились», — пояснил Gudok.ru начальник отдела по связям с общественностью ЗАО «Трансмашхолдинг» Константин Дорохин.

Новый вагон предназначен для пассажирских перевозок на скоростях 160 км/ч и имеет повышенную вместимость: 54 места, в том числе два места для пассажира с ограниченными возможностями и сопровождающего его лица. Назначенный срок службы кузова нового двухэтажного пассажирского штабного вагона c местами для сидения составляет 40 лет.

В пресс-службе «Трансмашхолдинга» также отметили, что при создании инновационного вагона были максимально учтены наработки, реализованные при строительстве двухэтажных штабных вагонов и вагонов с местами для сидения, хорошо зарекомендовавших себя в процессе эксплуатации и получивших высокую оценку со стороны пассажиров.

В салоне новой модели, помимо дополнительных сидячих пассажирских мест, есть зона отдыха с мягкой мебелью и телевизором, душевая для персонала, три туалета, один из которых оборудован пеленальным столиком, служебное отделение и купе с радиооборудованием.
*************************
Согласно подписанному контракту, в ноябре 2016 года первые два вагона модели 61-4503 будут переданы АО «ФПК». Они будут курсировать в составе двухэтажных поездов с местами для сидения Москва — Воронеж.

Подробнее и фото:
http://www.gudok.ru/mechengineering/?ID=1355155

[mvy]

Судя по этой картинке:
http://www.gudok.ru/upload/medialibrary ... alidov.jpg
ТВЗ осилил спрятать штору в стену, а не делать выступ, который съедает столь нужное место в плацкартах. Осилят это новшество в одноэтажных вагонах?

[Wowan]

Логично предположить, что столь нужного места стало ещё меньше, потому что вместо одного выступа выдвинулась вся стена.

[mvy]

вместо одного выступа выдвинулась вся стена.

Для ТВЗ я не удивлюсь, если это действительно так.

[supermax]

а не делать выступ, который съедает столь нужное место в плацкартах. Осилят это новшество в одноэтажных вагонах?

А где это выступ съедает "нужное" пространство?

http://tvz.ru/upload/iblock/a49/a49105a47a98cd202eb595a4f75faab6.jpg

http://tvz.ru/upload/iblock/d4a/d4a8064bd85ac97cc7eafc0257a19c22.jpg

У верхних полок?

И судя по фото 61-4503, пространство вместо этой "выделенной рамки" (как в плацкарте) сделали за счёт увеличения простенка. Так что уж лучше оставить как есть сейчас. В условиях плацкарта увеличения толщины стенок не годится. Здесь же - пофиг, ибо это выделенные купе для проводников, там скорее всего отыгрыш за счёт уменьшения ширины коридора.

[mvy]

А где это выступ съедает "нужное" пространство?

На верхних небоковых.
Если посмотреть на толщину стенки (видно около стекла), то понятно, что туда вполне шторка влезет.

В условиях плацкарта увеличения толщины стенок не годится

Здесь согласен. В плацкарте каждый сантиметр ширины надо экономить.

[Liski]

Предварительный заказ ФПК на следующий год:

51 двухэтажный вагон по 93 млн. каждый, итого 4,74 млрд.
288 одноэтажных вагонов по 35,5 млн. каждый, итого 10,22 млрд.
Всего 339 вагонов за 14,96 млрд.

[DIWIN]

Предварительный заказ ФПК на следующий год:

51 двухэтажный вагон по 93 млн. каждый...

На какие маршруты планируют ставить эти вагоны?

[Liski]

У ФПК сейчас нет особых средств для маневров, все-таки двухэтажки нужны для напряженных маршрутов, где несколько пар поездов. Сейчас не до жиру, выбывание огромное и даже с учетом этой покупки будет покрыться не более, чем на 25 - 30%, ну хотя бы не на 10% как в этом году. Попался мне проект, поданных на утверждение в Правительство и профильные министерства бюджета ФПК с учетом обнуления НДС. Откуда - не скажу .

На какие маршруты планируют ставить эти вагоны?

.

Это надо у Фреда или Лисички спрашивать, они наверняка знают. Судя по закупке 51 вагона - это 3 состава. Скорее всего на поезд, идущий около или чуть более суток. Может Саратов - Адлер, Москва - Мурманск (наверное вряд ли), Питер - Мурманск, Москва - Новороссийск или Москва - Кисловодск, Питер - Самара. Много может быть вариантов.

[Придача]

А с Воронежем что планируется?

[Liski]

А с Воронежем что планируется?

Закрытие местного филиала ФПК, на счет депо пока мутно.

[supermax]

288 одноэтажных вагонов по 35,5 млн. каждый, итого 10,22 млрд.

Купейные идут от 40, если 35 млн. то это все плацкартные вагоны. Неужели купейные одноэтажные не будут обновлять? А штабные, вагон-рестораны? С ресторанами вообще жуть, большинству вагонов уже за 30 лет перевалило, очень много ездит с КРП и в ближайшие годы должны быть списаны. Хотя, если питание как услугу выкинут, то может насчёт этих вагонов и не будут париться