Для кого очевиден?

[serg]

Кстати, да - совсем не очевиден. Есть самолеты за 7 400 (если строго 9.05 утром туда и 11.05 вечером обратно) и за 4 500 без привязки ко времени. И Сапсаны за 2 300 в одну сторону будут...

[Komandor]

Дорожают самолеты на маршруте, не выдерживают конкуренцию
Сапсан давит на них ыыы

[seregathebest]

Я сравнивал цену в двухэтажку и цену в Экспресс. Самолеты в данном случае не причем, это вообще отдельный разговор.
Лучше переплатить 250р. и ехать в нормальном купе,с нормальным временем отправления и прибытия, нежели в двухэтажке...

Я вот, к примеру, в нормальном купе мильон раз ездил, а в двухэтажке ноль раз. За одинаковые деньги, возможно, предпочту реализовать своё любопытство

[seregathebest]

Я вот, к примеру, в нормальном купе мильон раз ездил, а в двухэтажке ноль раз. За одинаковые деньги, возможно, предпочту реализовать своё любопытство

скорее всего этот раз будет единственным и крайним. Конкретно я с 24го апреля заканчиваю свои поездки на двухэтажном составе. За 2 тысячи он мне ничем не интересен. 3 месяца за 1300р дали покататься и на том спасибо.

Читала-читала, а всё равно не очень понимаю политику ценообразования :) вот, к примеру, вчера совершенно неожиданно вывалилось 60 верхних мест на двухэтажку Спб-Мск за 1200 на это воскресение. Хотя до этого цена была на порядок выше и сейчас они снова стоят около 4 тысяч.
Точно так же в прошлом месяце, 19 февраля, когда билетов на 23 число (праздник) уже не было практически вообще и цены были на пике, вдруг откуда-то появился сапсан за 2090. Откуда они берутся по таким ценам?)

[Slon]

Кстати, да - совсем не очевиден. Есть самолеты за 7 400 (если строго 9.05 утром туда и 11.05 вечером обратно) и за 4 500 без привязки ко времени. И Сапсаны за 2 300 в одну сторону будут...

Если бы вы действительно прочитали внимательно, то и вам было бы очевидно, что налицо желание (потребность) ехать ночным, чтобы иметь больше времени на месте в комфортном состоянии (о таком раскладе говорили раз сто).
А динама предсказуемо КГР=0,5 не учитывает

[serg]

Кстати, да - совсем не очевиден. Есть самолеты за 7 400 (если строго 9.05 утром туда и 11.05 вечером обратно) и за 4 500 без привязки ко времени. И Сапсаны за 2 300 в одну сторону будут...

Если бы вы действительно прочитали внимательно, то и вам было бы очевидно, что налицо желание (потребность) ехать ночным, чтобы иметь больше времени на месте в комфортном состоянии (о таком раскладе говорили раз сто).
А динама предсказуемо КГР=0,5 не учитывает

Так о чем и речь - можно было купить на вечерний Сапсан и "иметь больше времени на месте в комфортном состоянии"

[Slon]

Не об этом.
Впрочем, это уже не столь важно.

[serg]

Не об этом.
Впрочем, это уже не столь важно.

А о чем тогда? Если повезет с погодой, то почему бы и не прогуляться в полночь по Невскому?

[Slon]

Ну, о приезде утром и выезде вечером, растягивая максимально время на месте, но без крайностей в виде лишнего времени в том же отеле.
Насчет полночи на Невском - вам виднее, в последние годы мы там были, кажется, только на машине, чтобы успеть объехать все разведенные мосты.

На 30 апреля по маршруту Москва-Окт. - С.-Петербург доступны в продаже места всего на 16 поездов, 6 из которых - "Сапсаны". Про цены на них (обсуждавшаяся выше двухэтажка, НЭ и т.д.) можно уже не говорить, все понятно. Но я не вижу "Двух столиц", 56 и даже "Льва Толстого". Неужели раскупили все места или же просто не открыли продажу, намереваясь "срубить" побольше, намеренно ограничив предложение? Известно ли, ожидаются какие-то дополнительные на майские праздники?
P. S. В депо Крюково уже не первую неделю стоит без движения ЭД4МКУ.

[Alexey OZD]

Так о чем и речь - можно было купить на вечерний Сапсан и "иметь больше времени на месте в комфортном состоянии"

Не буду скрывать : несколько часов назад хотел написать буквально то же самое.
Но почему-то сдержался.

[Slon]

Потому что речь шла об иной модели.
Да, и иногда лучше поезд, чем клоповник