НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
СПб-Мурманск отношения не имеет. Он хорошо наполняется всегда.Technologist:А Санкт-Петербург - Мурманск тоже отменить или как? Насколько знаю в Мурманске не закрыли ЛВЧД ради обслуживание состава на Питер.
закрылиTechnologist:А Санкт-Петербург - Мурманск тоже отменить или как? Насколько знаю в Мурманске не закрыли ЛВЧД ради обслуживание состава на Питер.Грамотный: По такому принципу можно и регулярный круглогодичный поезд пустить Мурманск - Белгород, прихлопнув по одному поезду на маршрутах Мурманск - Москва и СПб -Белгород. Вероятно, даже удастся один-два состава высвободить за счет общего оборота.
Ну тогда: 1) поезд должен заходить в СПб обязательно (ибо это и 119/120);Грамотный: Когда я писал о маршруте Мурманск - Белгород. то думал не об "Арктике", а скорее о 91-м.
А он то - каким боком здесь?Грамотный:Если еще и белорусский мурманец прихлопнется, то аккурат круглогодичный ежедневный пассажирский поезд может организоваться между Мурманском и Белгородом.
Ничего, что упоминаемые ПДСы - ночные? А Мурманск-Минск - вообще проходит по ГХ - 2 км от силы?Грамотный: Преимущество - сокращение составов на маршруте, а также оптимизация ПДСов на сапсановой дорожке
Он наряду с 91-м выполняет функцию трамвая от Мурманска до Петрозаводска и далее. Если по Губину межгос с Беларусью схлопнется, то возникнет потребность в некотором увеличении провозных мощностей ФПК на арктическом направленииМихаил Лучинин:А он то - каким боком здесь?Грамотный:Если еще и белорусский мурманец прихлопнется, то аккурат круглогодичный ежедневный пассажирский поезд может организоваться между Мурманском и Белгородом.
Губин много спорных вещей говорит, особенно - на некоторые темы.Грамотный: Он наряду с 91-м выполняет функцию трамвая от Мурманска до Петрозаводска и далее. Если по Губину межгос с Беларусью схлопнется, то возникнет потребность в некотором увеличении провозных мощностей ФПК на арктическом направлении
Михаил, я в своих рассуждениях стараюсь выделить отдельной строкой сохранение трамваев (так это в вашей подписи формулируется?Михаил Лучинин:Ничего, что упоминаемые ПДСы - ночные? А Мурманск-Минск - вообще проходит по ГХ - 2 км от силы?Грамотный: Преимущество - сокращение составов на маршруте, а также оптимизация ПДСов на сапсановой дорожке
). Исходя из этого, в соседней теме обосновывал и маршрут из Сочи в НН через Курск-Орел.
Да я и имею ввиду - сделать "Арктику" с юга на север. Вот я о чём. Можно, даже - чередованием (ч/з день).Грамотный:Михаил, я в своих рассуждениях стараюсь выделить отдельной строкой сохранение трамваев (так это в вашей подписи формулируется?
А взять, обрубить всё по Москве (с юга) и СПб (с севера) - тут и фантазии никакой не надо
Стесняешься сказать: "отменить на (цензура)"? А ведь о том и подумал, ведь так?Alexey OZD: "Арктику" нужно вообще убрать из Петербурга. Её нужно пропускать через Чудово - Ирсу - Волховстрой 2.
Может быть, даже от Бологое до Злодейного Поля без остановок.
Зачем?Alexey OZD: "Арктику" нужно вообще убрать из Петербурга. Её нужно пропускать через Чудово - Ирсу - Волховстрой 2.
Может быть, даже от Бологое до Злодейного Поля без остановок.
Да незачем делать так, как написал Алексей. Простое и пустое сотрясение Форума.Гость:
Зачем?
Сейчас у Питера два поезда в Мурманск - собственный с вечерним отправлением из спб и утренним прибытием в спб, и зеркальный ему проходящий московский.
А вот это - может быть интересным.Кстати, тогда один из поездов - может быть двухэтажным. Единственное, что надо тогда "Арктику" будет разогнать до 24 часов.Грамотный: Вопрос интересный.
В принципе, возможен вариант с организацией движения поезда "Арктика" по маршруту СПб - Мурманск.
Отпр. из СПб 21.50 , приб в СПб 7.40 (подразумевается отмена 11/12, 21/22)
Трамвай Белгород - Мурманск в таком случае отправится с Дачи Долгорукова на Мурманск в 12.40, прибудет со стороны Мурманска в 19.20
Сейчас этот форум просматривают: anton121 и гости: 274
