ИМХО, поезд явно недооценён. Помимо нефирменной альтернативы из Москвы в Ярославль,

Нефирменная альтернатива чему? В сидячих поездах 100-го номера фирменная сидячка все равно дешевле нефирменного плацкарта других поездов.

появился вечерний вывоз пассажиров из Рыбинска/Ярославля в Нерехту, Фурманов (отсюда уже в Приволжск и Плёс), Иваново.

В Нерехту ходят электрички. Плацкарт будет раза в 4-5 дороже. В Иваново ходят автобусы, плацкарт тоже будет значительно дороже. В 17 часов есть пригородный поезд. В Фурманов не знаю, надо ли кому-то из Ярославля, и ходит ли что-то. Но в любом случае, в плацкарте дорого.

Пассажиропоток там есть.

Где есть, там хорошо ходят автобусы, и не плацкартом с ними конкурировать. А в Нерехту даже нефирменная сидячка по пассажирскому тарифу дорогая.

Фред верно указал: по пятницам Щёлковское в сторону области стоит намертво. Связано это со стройкой развязки в Балашихе. В итоге время движения на автобусе из Москвы в Иваново увеличивается на 2 часа в лучшем случае.

Можно ехать с пересадкой через Владимир. Через Ярославль еще и цена будет соответствующая. А вообще, автобусным перевозчикам для решения проблемы пробок надо организовать рейсы из Иванова и других городов до Железнодорожного или Павловского Посада. Или Ногинска, если получится синхронизировать расписания с редко ходящими электричками.

[Wowan]

В пятницу вечером летом с Щелковской?

Кажется, никто и не спорил, что до Ярославля график нормальный. Но 300 км до Иванова можно и в пятницу вечером по пробкам допилить быстрее, чем за восемь часов. Ну и прибытие... Если даже в великом граде Воронеже, некоронованной столице Юга России и колыбели донской цивилизации, после одиннадцати вечера работают полторы маршрутки да подсветка у рюмочной, то в Иванове в 0:30 уже последний бомж дрыхнет, и уехать с вокзала можно только на такси. А плацкарт на 8 часов + такси = нахрена козе баян?

Проблемы с ними. В общаке поедете? Брянцам не пронравился общак, например

Всё просто. Нет сидячек — назначаем ночной поезд. Купейники и плацкарты ведь ещё есть?
А то как ночной фирменный поезд (в Смоленск или Брянск, например), так растянуть график на 9 часов не могут. А как дневной ускоренный, так пилит 8 часов даже там, где можно в полтора раза быстрее.
К тому же с ночи пятницы до утра воскресенья состав всё равно маринуется в Иванове. С таким же успехом он может в обе стороны ехать ночью.

Я уже спрашивал: куда предполагаете девать состав в полночь в Москве? Бросить под забором, если только.

А куда он девается в полпервого ночи в Иванове?

В Брянске не понравился общак, потому что сидячки были. А когда из выбора либо общак, либо плацкарт... Если кому не нравится общак - пусть не покупают его, есть же плацкарт. Также надеюсь, что покатав поезд в Иваново без толку, месяца через 3 повернут его на Кострому.

Говорят, скоро "Ласточки" уберут с горьковского хода. На будние дни, конечно, "Стрижей" хватит - нечего им под забором простаивать. А в пиковые дни стоит ждать поезда выходного дня из старых плацкартных вагонов. Часов в 17 из Москвы, не торопясь постоит под обгонами "Стрижей" и в 0.30 прибудет в Нижний Новгород. Пробки знаете какие на Горьковке в пятницу вечером? Так что как миленькие поедут 7 часов в плацкарте

[Лисичка]

Добрый день, уважаемые форумчане! Мы постараемся проработать улучшение графика поезда 203/204 Москва-Иваново, постараемся учесть всю критику и предложения по данному поезду.

[Фыва Цукен]

Добрый день, уважаемые форумчане! Мы постараемся проработать улучшение графика поезда 203/204 Москва-Иваново, постараемся учесть всю критику и предложения по данному поезду.

добрый день.

имхо, всё же стоило бы подумать об изменении маршрута этого поезда - не в иваново, а в кострому. кострома, правда, поменьше, но для иванова такой график, по-моему, уж слишком жёсток. если кто не хочет ехать автобусом до самой москвы - сделает пересадку во владимире.

ну, или если до иванова - то через владимир. может быть, даже с заездом в ковров...

[Serge&]

куда предполагаете девать состав в полночь в Москве? Бросить под забором, если только.

отправить снова в Иваново, только через Карабаново

Ласту на маршрут выходного дня никто ставить не даст.

Ласту на маршрут выходного дня никто ставить не даст.

И зря. Много крюковских маршрутов поубирали в выходные, вот вам и свободные составчики.

[SM@TRON]

Все эти "свободные составчики" считай уже зарезервированы под МК МЖД.

Все эти "свободные составчики" считай уже зарезервированы под МК МЖД.

Будут на кольце дополнительные электрички выходного дня что ли?

[SM@TRON]

Будут там обычные электрички самого обычного дня - 35 составов с интервалом в часы пик 6 минут. Или Вы шо думаете что эти Ласточки из воздуха возьмутся?!

Будут там обычные электрички самого обычного дня - 35 составов с интервалом в часы пик 6 минут. Или Вы шо думаете что эти Ласточки из воздуха возьмутся?!

Я в первую очередь думаю о том, что крюковские составы свободны в субботу и воскресенье, но с понедельника по пятницу заняты. Что бы там ни было с наличием ласточек под МКЖД, очевидно, что крюковские при таком раскладе делу не помогут. А касательно второго вопроса, я думаю на первых порах МКЖД хватит одинарных составов, и минимальные интервалы нужны только с 7 до 10 и с 17 до 20, причем, опять только в будни. А пока оно войдет в полноценную эксплуатацию, уральцы наклепают все, что требуется.

[SM@TRON]

Я в первую очередь думаю о том, что крюковские составы свободны в субботу и воскресенье, но с понедельника по пятницу заняты.

А поезд "выходного дня" нужен в пятницу вечером а не в субботу утром.

Что бы там ни было с наличием ласточек под МКЖД, очевидно, что крюковские при таком раскладе делу не помогут.

Помогут, помогут. Оттуда их и снимут в первую очередь. Я имею ввиду ЭС2Г. А вместо них возможно поедут ЭС1 с Нижнего. Всё равно там итак сейчас солянка из двух серий.

[Советский Плацкарт]

А в пиковые дни стоит ждать поезда выходного дня из старых плацкартных вагонов. Часов в 17 из Москвы, не торопясь постоит под обгонами "Стрижей" и в 0.30 прибудет в Нижний Новгород. Пробки знаете какие на Горьковке в пятницу вечером? Так что как миленькие поедут 7 часов в плацкарте

Ну, в свое время был такой 40/39, в сторону НН графиком 14.00—21 с чем-то, обратно ночью шел. А 140/139, который из Москвы ночью, обратно после полудня? И тот и другой лежачими схемами. В первом, правда, сидячек не было. Но шел о семнадцати вагонах и почти в мяско. Тогда, правда, и похабочек не было, потому и ездили. Но сейчас проще еще одного Стрижа запустить в Нижний. С Иваново сложнее — там вроде теплотяга, скоростями не поиграешь. Так что если через Ярославль и в лежачем исполнении — то только тянутый ночник.