[Владимир Дукин]

В 1959 году был через день Минск-Караганда/Павлодар и Киев-Караганда/Павлодар, трансформировавшийся в 197 Киев-Караганда/Павлодар. В сетевых за 60-ые и 70 -ые годы иных через Лиски не нашёл.
Из Харькова во Львов были 113-114 Харьков-Львов и 197-198 Харьков-Львов/Брест.

[Владимир Дукин]

Володь, а нет ли информации, какой поезд во Владик пояился раньше - киевский али харьковский?

51-52 Харьков-Хабаровск-Владивосток появился в середине 50-ых годов. До этого это был Харьков-Новосибирск. Киев-Владивосток через Воронеж появился в 60-ых.

[SM@TRON]

Может кто помнит. В 80/90-х был поезд №107/108 (позднее 209/210) Орша - Донецк. В принципе, сейчас этот маршрут невозможен по нескольким причинам. Во первых - в Орше расформирован резерв проводников, во вторых - на доброй трети маршрута ж.д. либо законсервирована, либо разобрана, либо - просто нет движения.

Вот его служебка за 1983-й год:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206026912.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206026913.jpg

posting.php?mode=reply&f=5&t=10368#preview

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206026916.jpg

Ещё в 80-х, по этому маршруту ходил летний поезд №521/522 Орша - Харьков (из служебки БЕЛ ЖД за 1983-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027005.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027007.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027003.jpg

А вот служебка поезда №209/210 Орша - Донецк за 1996-й год:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027125.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027131.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027120.jpg

Или вот ещё один довольно интересный сабж, некогда ходивший из Белоруссии на восток Украины. Поезд №233/234 Осиповичи - Харьков (из служебки БЕЛ ЖД за 1996-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027248.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027253.jpg

Вообще это поезд Минск - Харьков, по непонятным причинам обрезанный по Осиповичам... Причём в 97-м году этот поезд стал опять курсировать по маршруту Минск - Харьков. Где-то я читал, что эта карусель с обрезкой по Осиповичам была связана с замедлением поезда в 96-м году и невозможностью обернуть состав по Минску. Впрочем, как я уже написал - в 97-м году всё вернулось на круги своя, правда ненадолго - через пару лет, поезд №233/234 был отменён (так-же как и поезд Орша - Донецк).

Киев-Владивосток через Воронеж появился в 60-ых.

Хм, чтой-то мне казалось, что он раньше появился. По-моему я его в расписании 1959 видел. Но может и показалось.

[joy]

Вывод: чистая политика - завязать потоки ЕТР на Мосузел. Зачем - это: отдельный вопрос.

Я что-то сомневаюсь, что политика советского государства была сделать из Москвы большой транзитный пункт. Со стороны "низов", конечно, наблюдалось желание поехать через ЦУМ. Даже если крюком.
ИМХО, все-таки больше экономический расчет на то, что ленинградцы прекрасно доедут до Москвы и далее куда угодно. Зачем лишние поезда запрягать...
Сообщение Сибирь/Дальний Восток - черноморские курорты - тут более сложный вопрос. Хотя одна из догадок - а не на самолеты ли ставка делалась. Путевки на юг давались не всем, а только "самым", авиасообщение было развито.
Или (более вероятно) расчет на стыковку в других городах, в том числе в Москве.

[SM@TRON]

Ещё несколько рокадных/широтных маршрутов ходивших в 80-е/90-е:

Летний поезд №559/560 Барановичи - Саратов, некогда ходивший по рокаде Смоленск - Раненбург (из служебки БЕЛ ЖД за 1983-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027503.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027504.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027506.jpg

Поезд №597/598 Харьков - Брест (из служебки БЕЛ ЖД за 1983-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027562.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027565.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027567.jpg

Обратите внимание на локомотивы - в Киев тогда ещё ТЭП60 заходили.

Поезд №517/518 Брест - Вологда (из служебки БЕЛ ЖД за 1983-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027623.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027625.jpg

Что-то у меня есть сомнения, что сей сабж, хотя-бы раз назначался (мешочников тогда ещё не было - во всяком случае, в таких количествах). Интересно то, что поезд не умер на просторах служебок, в 96-м году он всплыл под тем-же номером.
Поезд №517/518 Брест - Ярославль (из служебки БЕЛ ЖД за 1996-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206027814.jpg

Поезд явно для "мешочников", не знаю, ходил или нет?? Хотя, в то время было много "экзотических" маршрутов.

[SM@TRON]

А вот ещё, пара интересных сабжей ходивших (или не ходивших?) из Белоруссии/Прибалтики на Урал и т.д.:

Поезд №525/526 Челябинск - Калининград (из служебки БЕЛ ЖД за 1983-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206035969.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206035970.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206035975.jpg

Что примечательно, поезд жив до сих пор.

Поезд Рига - Челябинск (из служебки БЕЛ ЖД за 1983-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036143.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036146.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036149.jpg

Поезд №541/542 Брест - Горький (из служебки БЕЛ ЖД за 1983-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036318.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036322.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036324.jpg

Поезд №544/543 Рига - Горький (из служебки БЕЛ ЖД за 1983-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036418.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036420.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036424.jpg

Поезда Рига (Ошкалны)/Брест - Горький/Свердловск в 1983-м году не ходили.

Зато в служебке за 83-й год были, вот такие вот сабжи:

Поезд №417/418 Москва - Клайпеда:

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036529.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036530.jpg

Поезд №431/432 Брест - Каклинковичи - Ленинград (из служебки БЕЛ ЖД за 1983-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036608.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036599.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036602.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036605.jpg

[SM@TRON]

А вот ещё один, довольно интересный маршрут из 83-го года, который со временем трансформировался в поезд Москва - Олкуш (расписание которого любезно предоставлено Альбертом К.), а позднее в поезд Москва - Брест (который ходит и по сей сень).

Поезд №131/132 Москва - Минск (из служебки БЕЛ ЖД за 1983-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036796.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036798.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206036802.jpg

И для всех тех, для кого аббревиатура ГСВГ не является пустым звуком (Slon, Serg, Альберт К. и прочие)...

Поезда №1606/6105 Брест - Легница и №17106/71105 Брест - Магдебург - Дрезден (из служебки БЕЛ ЖД за 1983-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206037061.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206037065.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206037067.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206037068.jpg

А так-же поезда №17104/71103 Брест - Эрфурт и №88101/88102 Брест - Варшава (из служебки БЕЛ ЖД за 1983-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206037184.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206037186.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206037187.jpg

[SM@TRON]

Продолжим по Белорусско-Уральским поездам из 90-х.

Поезд №525/526 Калининград/Минск - Челябинск (из служебки БЕЛ ЖД за 1996-й год):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206037421.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206037429.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/206037436.jpg

[LmV]

Вывод: чистая политика - завязать потоки ЕТР на Мосузел. Зачем - это: отдельный вопрос.

ИМХО, все-таки больше экономический расчет на то, что ленинградцы прекрасно доедут до Москвы и далее куда угодно. Зачем лишние поезда запрягать...

Вот тут - как раз скидывание лишних пассажиров на Мосузел, да ещё и "концептуально". Так, похоже, рассуждали касательно всех пассажиров - ото всюду.

Или (более вероятно) расчет на стыковку в других городах, в том числе в Москве.

А поскольку тогда было - куда меньше вариантов, да и система "Экспресс-2" заработала только с 1988 года, то именно: понадеялись на Великий Авось (т.е. "типа" все и так попрут "через ЦУМ, ГУМ и "Детский мир" - см. выше).

[Владимир Дукин]

Я не пойму смысла в цитировании служебки Бел.ж.д. 1983 года. Она же есть в открытом доступе. Достаточно указать номера страниц и номер поезда. А так загружается куча ненужных картинок, особенно когда с телефона.

[Альберт К]

Для тех кого слово ГСВГ имеет значение, вот так выглядит сейчас русский вокзал в Ютербоге

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/170908303.jpg

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/170908304.jpg

и вот такие поезда ходят мимо него

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/170908305.jpg

Ни у кого больше, только у меня

[Альберт К]

А вот так вокзал в Вюнсдорфе

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/170908532.jpg

а это раньше

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/170908533.jpg

ещё раньше

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/170908534.jpg

Схема гарнизона Вюнсдорф

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/170908527.jpg

Дембельский поезд

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/170908530.jpg

Вот такую технику возят теперь через Baruth

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/170908535.jpg

[SM@TRON]

Я не пойму смысла в цитировании служебки Бел.ж.д. 1983 года. Она же есть в открытом доступе. Достаточно указать номера страниц и номер поезда. А так загружается куча ненужных картинок, особенно когда с телефона.

Кому ненужных? Служебка есть не у всех - в основном у интересующихся, а таких, увы, единицы. А так, людям не придётся искать в сети служебку, а потом выискивать нужные страницы.

[SM@TRON]

Вот такую технику возят теперь через Baruth

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/170908535.jpg

Платформы и павильоны, очень похожи на какой нибудь полустанок на БМО. Кстати, никогда не понимал зачем там (БМО), делали такие "богатые" вокзалы и о.п. - особенно на востоке (длинные платформы, кассовые павильоны с навесом от дождя, даже на совсем глухих о.п. типа Ветчи, имеются). Даже на главных ходах, не везде такое было (особенно умиляли автобусные остановки на платформах - использующиеся в качестве сортиров). Сейчас всё пришло в упадок... никто, ничего не поддерживает в должном виде. Унылая картинка.