[ЕвРо]

Юрий, премного Вам благодарен за исчерпывающую информацию. В моей коллекции фотографи есть фото сделанные мною весной 1969 г. на отстое тепловозов за депо "Октябрь" и на ПТО ст. Харьков-Сорт. В те годы, конечно, серии тепловозов были другие, да и похоже участки работы лок. бригад тоже. Тем более мне было крайне интересно прочитать Ваши ответы. Ещё раз благодарю!

[Etrainer]

Ещё один товарищ подцепил вирус ЦВ
И этот случай более тяжёлый. Ранее им страдали жители миллионников и региональных столиц. А тут райцентр с населением в полсотни тысяч, в 30 км от столицы области, в 300 км от Москвы. Владимир Дукин, выпишите, пожалуйста, шуянину горького лекарства правды [о пассажирских перспективах Шуи]

Речь была не о Шуе, а о Владимире. Шуя поскольку постольку. От Владимира на юг только один поезд а Адлер и тот фирменный. Потому и предложил Кострома-Анапа пустить от Иваново через Шую-Владимир, а не через Кольчугино. Адлерский потому и не стал предлагать, что от Владимира на Адлер поезд есть, а на Анапу нет.

[SM@TRON]

Кстати, было бы логично. Во Владимире народу всяко побольше чем на Юрьев-Польской линии.

Появился поезд 680Б/679Б Гродно - Витебск, на одной нитке с поездом 250Б/249Б Гродно - Санкт-Петербург-Витебский, интересно, Витебск или Гродно будет обслуживать данные маршруты?

[Etrainer]

Кстати, было бы логично. Во Владимире народу всяко побольше чем на Юрьев-Польской линии.

В разы!
Владимирский ход:
Шуя (с пригородами) - 70 т.ж
Владимир (с пригородами) - 360 т.ж.

Кольчугинский ход:
Тейково + Гаврилов Посад и прочие по области - всего 40 т.ж
Юрьев-Польский + Кольчугино = 60 т.ж.
Александров не пишу, так как есть поезда с Ярославляского хода на юга с остановкой там.

Итого 430 против 100. Разница очевидна, даёшь поезд на Анапу!

[SM@TRON]

Плюс - Суздаль.

[LmV]

Появился поезд 680Б/679Б Гродно - Витебск, на одной нитке с поездом 250Б/249Б Гродно - Санкт-Петербург-Витебский

Ну так был, в своё время, Брест-Витебск, точно также.

[Etrainer]

Плюс - Суздаль.

Вот здесь как раз ни о чём. 12 т.ж. Туристов туда с юга тоже вряд ли много будет. А вот с Коврова/Мурома и прочих может кто и подтянется. График вполне может нормальный выйти.
Из Иваново на юг отправлять в след обеденной Ласте (где-то в 13.40 или 13.45), из Владимира на север - за утренней (около 9.15)

Плюс - Суздаль.

Вот здесь как раз ни о чём. 12 т.ж. Туристов туда с юга тоже вряд ли много будет. А вот с Коврова/Мурома и прочих может кто и подтянется. График вполне может нормальный выйти.
Из Иваново на юг отправлять в след обеденной Ласте (где-то в 13.40 или 13.45), из Владимира на север - за утренней (около 9.15)

Провод к 2022 году протянут, может, что-то и изменится.

[SM@TRON]

Ага... разбегЪ только возьмут ...

Проект одобрен, деньги выделены, электрификация Новки - Нерехта к 2022 году будет, в локомотивом депо Иванова уже загрустили.

[SM@TRON]

Где об этом написано?! Может на госзакупках что то есть?! Ссылки в студию!

[Tote Elch]

Проект одобрен, деньги выделены, электрификация Новки - Нерехта к 2022 году будет, в локомотивом депо Иванова уже загрустили.

А каким током и где стык будет?

[Liski]

А каким током и где стык будет?

Никаким. Даже конкурс на проектирование не объявляли. ИЭРТ пёрнул - и понеслось.

Тогда прошу прощения за ложную информацию.