[Фыва Цукен]

лично я

когда вы говорите за себя - то ладно.

[Фыва Цукен]

Ну вот из Москвы в Минеральные воды нижнюю полку в двухэтажке заранее можно купить за 4 тысячи, а в одноэтажке это уже будет стоить около 7 тысяч.

вот сейчас смотрю - гробовозка на 25 ноября (произвольная дата), нижнее место - примерно 4800, а купе в нальчикском (тоже нижнее) - 4400. нижний плацкарт (с которым гробовозка, по идее, должна конкурировать) - от 2600.

Плацкарт в ночь я для себя не рассматриваю.

это кто как. я вот рассматриваю.

[AlexPaen]

Касаемо дополнительного места для багажа в одноэтажном купе (над проходом), то я даже не помню когда туда, что то ставили когда места внизу уже нет, обычно все скомпоновались, сомкнулись, утряслись, подвинулись, расселись и нормально, а наверху вечно грязь, хрен достанешь чего из за высоты, и самое главное всем хватает места внизу.

Опять бредок понесся :)

[AlexPaen]

это кто как. я вот рассматриваю.

Кстати. Ехал когда на таврии, туда плацка бок низ, обратно купе верх.
Если б не длина полки (уменьшенная еще боковыми подушками), поездка была бы близка к идеальной, без верхнего соседа всю дорогу, что хотишь, то делаешь.
Купеха же выглядела понижением класса, вагон старый, соседи с орущим детсадом, да еще юсб разъемы верхние не работали.
Если когда-нибудь доживем до вагонов "шахматной" продольной схемы, я ихний клиент 100%. Чем меньше от соседей зависишь - тем приятней поездка.

[mvy]

Опять бредок понесся :)

Опять? Да он и не прекращался!
Я сразу вспоминаю, как пришлось ехать Москва-Петрозаводск в гробовозке, ибо у остальных просто убойный график. В Петрозаводске марафон Карелия Ски Фест был, лыжников из Москвы туча ехала. Никто не мог никуда лыжи приткнуть. В итоге просто все послали проводника на @#$ с его воплями, что нельзя занимать проход и сложили чехлы в коридоре среднего уровня, ибо больше некуда от слова совсем...

Если б не длина полки (уменьшенная еще боковыми подушками)

Ну это же надо, как в другом посту отлично отметил МинВоды, "наполнить головы ЛПР мозгами вместо опилок" и сделать таки 8 нормальных боковых отсеков плацкарта вместо 9 коротких, оставив навязчивою идею, что число купейных отсеков обязано равняться числу боковых...

[v_gildenberg]

Выкупать под лыжи ещё одно место

[mvy]

Выкупать под лыжи ещё одно место

А харя у РЖД не треснет? Они по правилам бесплатно перевозятся.

[v_gildenberg]

Выкупать под лыжи ещё одно место

А харя у РЖД не треснет? Они по правилам бесплатно перевозятся.

Но нигде же не говорится что место под них гарантировано

[mvy]

Это к слову о якобы "удобных" гробовозках...

[v_gildenberg]

Это к слову о якобы "удобных" гробовозках...

Ну здесь критерии удобности каждый волен трактовать в силу своего усмотрения. Будет ли мне удобен двухэтажный поезд если я поеду с минимумом багажа !? Пожалуй , да. Универсальных критериев нет. А все что надо по ГОСТ и санпин и так имеется

[mvy]

Но решить вопрос с багажом в двухэтажке вполне можно было. Но в РЖД на это просто забили. А так же можно было сделать окна на втором этаже на человеческой высоте (и примеры таких двухэтажек тоже в мире есть). Но аналогично - на удобства пассажиров забили.

[v_gildenberg]

Но решить вопрос с багажом в двухэтажке вполне можно было. Но в РЖД на это просто забили.

Ну об этом и речь. Детализация безусловно необходима. Решение принято, а механизм исполнения не проработан. В этом и весь ФПК. А потом удивляются почему пассажиру уходят . А вот и потому тоже. Зачем мне думать как поедут мои лыжи!? Мне проще заказать микроавтобус с друзьями и там погрузить лыжи , чем пытаться впихнуть невпихуемое.

[zz27]

Ну вот из Москвы в Минеральные воды нижнюю полку в двухэтажке заранее можно купить за 4 тысячи, а в одноэтажке это уже будет стоить около 7 тысяч.

вот сейчас смотрю - гробовозка на 25 ноября (произвольная дата), нижнее место - примерно 4800, а купе в нальчикском (тоже нижнее) - 4400. нижний плацкарт (с которым гробовозка, по идее, должна конкурировать) - от 2600.

Плацкарт в ночь я для себя не рассматриваю.

это кто как. я вот рассматриваю.

Проблема в том, что плацкарт не весь нижний. Если удалось выхватить — тогда ОК, если нет — за те же деньги будет верх, а это куда менее привлекательное предложение.

Но решить вопрос с багажом в двухэтажке вполне можно было. Но в РЖД на это просто забили. А так же можно было сделать окна на втором этаже на человеческой высоте (и примеры таких двухэтажек тоже в мире есть). Но аналогично - на удобства пассажиров забили.

Где? В мире же габарит в основном меньше нашего. Собственно говоря, а у кого ещё вообще есть двухэтажные спальные вагоны, чтобы сравнить?

[AlexPaen]

Проблема в том, что плацкарт не весь нижний. Если удалось выхватить — тогда ОК, если нет — за те же деньги будет верх, а это куда менее привлекательное предложение.

Если не овернайт, а дальше - ехать в плацке сверху мазохизм. Ну или верх наглости (когда надеешься отсиживаться на нижней полке соседа)

Где? В мире же габарит в основном меньше нашего. Собственно говоря, а у кого ещё вообще есть двухэтажные спальные вагоны, чтобы сравнить?

Почти у всех.

[Фыва Цукен]

Проблема в том, что плацкарт не весь нижний. Если удалось выхватить — тогда ОК, если нет — за те же деньги будет верх, а это куда менее привлекательное предложение.

я цену для нижнего приводил. а так - в гробовозке верх тоже существенно хуже низа. но я не о том. я про то, что вот эта вот инновационная гадость по цене никак не с плацкартом равняется, а с нормальным купе.

Собственно говоря, а у кого ещё вообще есть двухэтажные спальные вагоны, чтобы сравнить?

а о том, что с какого, вообще говоря, хрена вагон должен быть двухэтажным, уже и не задумываемся?