НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
В скобках после слова "сидячий" 2С, 2В, 2Е, 1С, 1Р....nord:А как размечаются обычные сидячки и вип-сидячки, а то вижу только написано везде "Сидячий", помечали бы блин, где эконом, а где вип.
А на 19:25 цена под 50 штук не смущает? Или на 19:35 12 штук с копейками?nord:
Это динамо такое? Цыгане на рынке отдыхают! С чем связан разброс в цене на отправление с интервалом 15 минут?
Пресс-релизов начитались?Похабыч-де-Люкс: Эта система позволяет делать гибкий и всесторонний анализ того, по каким конкретно направлениям и конкретным поездам можно поднимать тарифную планку, а какие маршруты можно просто взять и отменить.
Что за расовая сегрегация по вагонам-то?Alexey OZD: По поводу китайцев-японцев...
Думаю, никто не будет оспаривать тот факт, что их в "Сапсанах" Питер-Москва ездит не просто много, а очень много. Мне кажется, им же самим было бы лучше и комфортнее, если бы они ехали (преимущественно) в отдельных вагонах. От граждан России.
Я тут задумался... Как можно было бы это сделать? По-моему, на начальном этапе продаж тут нет ничего сложного : нужно лишь продавать билеты этим иностранным группам в строго определённые вагоны, закрывая продажи в эти вагоны обычным (русским) пассажирам. Но за несколько дней до отправления следует, конечно, пускать оставшиеся места в этих вагонах в открытую продажу, чтобы места не уходили пустыми.
А то сейчас получается, что в 7-м вагоне едет, допустим, организованная группа японцев из 30 человек, занимающая места (условно) с 26-го по 55-е (причём, этот диапазон мест "достался" ей по той лишь причине, что 25-е место купил (первым в вагоне) кто-то из граждан РФ в 8 часов утра за 45 суток - опять же, условно). А в 8-м вагоне едет такая же группа китайцев из 20 человек, и они заняли места с 18-го по 37-е (по той же самой причине : 17-е место выкупил русский пассажир).
Так вот : не проще ли (и не лучше ли) всем будет, если обе эти группы иностранцев поедут вместе в одном вагоне?
Наверное, занимаются приёмом всех этих китайцев-японцев определённые, уже давным-давно известные турфирмы. Ну, так выделите для них (для начала) один-единственный вагон. Или даже два вагона.
А граждане России пусть покупают себе места в другие вагоны.
Я бы предложил выделить для организованных групп иностранцев вагоны № 6 и № 7. Шестой - потому, что, во-первых, там нестандартная нумерация мест, а во-вторых, он - рядом с вагоном-бистро. Ну, или вагоны № 3 и № 4 (если первый вариант чем-то не подходит).
Их очень много... Страшно много, я бы сказал.Пасслипецкого: Что за расовая сегрегация по вагонам-то?
Вы совсем хотите совка, по типу гостиниц и баров для иностранцев? По застою истосковались? В поезде может быть выделение салонов под группы, но ни в коем случае нельзя так делать "только для иностранцев!". Вы понимаете, что тем самым предлагаете сделать "только для белых". Не хватало, чтоб у россиян тут было прав меньше, чем у иностранцев.А внимательнее прочитать, Михаил, никак? Я же написал : остатки мест в этих вагонах (за несколько дней до отправления), конечно, нужно пускать в свободную продажу.Михаил Лучинин: Вы хоть вчитайтесь в то, что написали: "закрывать в них продажи обычным (русским) пассажирам...".
Я это прекрасно видел. Совок как он есть. Что не захавали интуристы - дается русским, как объедки со стола валютного ресторана.Alexey OZD:
А внимательнее прочитать, Михаил, никак? Я же написал : остатки мест в этих вагонах (за несколько дней до отправления), конечно, нужно пускать в свободную продажу.
Не путайте "делегации" китайцев, и тех, кто приезжает со всего Мира сам. В вашем предложении прослеживается натуральный джимкроуизм, в помеси с застойными ужасами.Я говорю только о том, что, на мой взгляд, иностранцы "максимально группироваться" должны.
Для удобства. Причем и тех, и других. Вообще придерживать 1 вагон для организованной группы (не обязательно - иностранцы), пока не проданы остальные - хорошая идея.Пасслипецкого: Зачем все это?
Если один вагон в Сапсане (конкретно), который продавать только турфирмам, это - одно (вагон для ОГП - так и обозначить в схеме). Если просто продавать по принципу "иностранец", то это то, о чем я оставил высер выше.ktdn:
Для удобства. Причем и тех, и других. Вообще придерживать 1 вагон для организованной группы, пока не проданы остальные - хорошая идея.
Правда, тогда 31-ых и 49-ых мест будет меньше в составе
Вы имели ввиду, что конкретно в Сапсане, выделить один вагон под ОГП (чуть не написал ОПГAlexey OZD: Михаил ! У русских пассажиров ничуть не меньше прав.
И если Вы, в данном случае, не понимаете, о чём я говорю, - я не виноват.
)? Если да, то зачем написали, что обычным русским не продавать? Если ОГП, то ясно, что через турфирму. Но почему вы не написали" и неорганизованным иностранцам"?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 242
