[seregathebest]

Невозможностью сохранить поезд. Но не наоборот.

Уже давно пора отбросить фанатские настроения по запуску 20ти вагонного состава в каждое Кукуево и сохранить рентабельность там, где она еще осталась. Гонять 4 вагона за 3 сотни километров без имеющейся на то необходимости-глупость. Реальность такова, что на направлении СПб-Псков жд транспорт неконкурентоспособен и автомобильный с авиационным справляются более чем.

[LmV]

Уже давно пора отбросить фанатские настроения по запуску 20ти вагонного состава в каждое Кукуево

Серега, какие 20 вагонов? Речь о том, когда 3-4 вагона, и те - оплачивать не хотят, а резервов нет. Вот я о чём.

и сохранить рентабельность там, где она еще осталась.

Рентабельности, к сожалению, почти нигде нет. По этому - сокращать там, где полная жопа с потоком и финансами (если поезд единственный), или объединять, по возможности, 2 поезда в один, где жопа грядёт.

Гонять 4 вагона за 3 сотни километров без имеющейся на то необходимости-глупость. Реальность такова, что на направлении СПб-Псков жд транспорт неконкурентоспособен и автомобильный с авиационным справляются более чем.

Железная дорога стала там неконкурентноспособной, после многочисленных "опытов" 2009-2011 годов, с убиранием великолукского поезда (по многочисленным просьбам тех, кто скоро - пойдёт пешком по шпалам от Новосокольников, или поедет в середине дня на "Звязде") и неоправданием надежд в виде дизеля.
А 23/24 - тут дело особое. Но его, если ЛДЗ согласиться, можно прицепить (в одну сторону) к 37-му.
По ходу: 57-му меняют периодичность курсирования, 677-му - а хрен знает: может и правда - под топор. Его только возрат на курсирование через Псков спас бы.

[Фыва Цукен]

А 23/24 - тут дело особое. Но его, если ЛДЗ согласиться, можно прицепить (в одну сторону) к 37-му.

а чего, пыталовские вагоны не справляются?

[LmV]

а чего, пыталовские вагоны не справляются?

Там нет сидячки. Но на самом деле - для экономии. Мысль не моя.

[Vovchik cat]

а чего, пыталовские вагоны не справляются?

Там нет сидячки. Но на самом деле - для экономии. Мысль не моя.

Да, спасибо, Михаил, что озвучили. Немного поясню. Так как новое расписание Балтии в сторону Пскова будет почти совпадать с расписанием 23/24, то появилась мысль в сторону Пскова их объединить в один состав, особенно в свете отмены ещё и вильнюсской группы. А вот в обратную сторону, из Пскова так и оставить- Балтия утром, 23/24- вечером. Было бы удобно и расходы уменьшились бы немного, как мне кажется. Ну и как правильно замечено выше, в Пыталово ходит плацкарт, а сидячка всё же более конкурентоспособна была бы, но ,скорее как дополнение к плацкарту.

[комик]

а чего, пыталовские вагоны не справляются?

Там нет сидячки. Но на самом деле - для экономии. Мысль не моя.

Да, спасибо, Михаил, что озвучили. Немного поясню. Так как новое расписание Балтии в сторону Пскова будет почти совпадать с расписанием 23/24, то появилась мысль в сторону Пскова их объединить в один состав, особенно в свете отмены ещё и вильнюсской группы. А вот в обратную сторону, из Пскова так и оставить- Балтия утром, 23/24- вечером. Было бы удобно и расходы уменьшились бы немного, как мне кажется. Ну и как правильно замечено выше, в Пыталово ходит плацкарт, а сидячка всё же более конкурентоспособна была бы, но ,скорее как дополнение к плацкарту.

увеличатся только, а где взять локомотив под 24?

то появилась мысль в сторону Пскова их объединить в один состав,

так и в обратную можно, если бы они с графиком по балтии своей так не намудрили. Стрелки же там вперед переводят, так по идее и поезд должен в Псков прибыть на час позже нынешнего, и отправлять его можно было бы из Пскова ближе к 7 утра. Вот и цепляй себе сидячки Питер-Псков хоть каждый день.

[LmV]

увеличатся только, а где взять локомотив под 24?

А сейчас лок перестаивает в Пскове 1,5 суток? Тогда да - не получится.

[Alexey OZD]

а где взять локомотив под 24?

А такой случай (вернее, аналогичный) уже был много лет назад. И, кстати, на этом же направлении.

Во второй половине 80-х между Лугой и Псковом ходил единственный пригородный поезд. И этот пригородный утром из Пскова шёл отдельным поездом (со своим локомотивом), а обратно вечером во Псков вагоны из Луги возвращались в одной сцепке с почтово-багажным поездом Ленинград - Львов (кажется, № 935). И разумеется, этот почтово-багажный шёл от Луги до Пскова со всеми остановками, вплоть до каждого мельчайшего ОП. А вот, как возвращался во Псков локомотив от пригородного, я не в курсе.

[комик]

а где взять локомотив под 24?

А такой случай (вернее, аналогичный) уже был много лет назад. И, кстати, на этом же направлении.

Во второй половине 80-х между Лугой и Псковом ходил единственный пригородный поезд. И этот пригородный утром из Пскова шёл отдельным поездом (со своим локомотивом), а обратно вечером во Псков вагоны из Луги возвращались в одной сцепке с почтово-багажным поездом Ленинград - Львов (кажется, № 935). И разумеется, этот почтово-багажный шёл от Луги до Пскова со всеми остановками, вплоть до каждого мельчайшего ОП. А вот, как возвращался во Псков локомотив от пригородного, я не в курсе.

а возвращался этот локомотив со сборным поездом.....

[комик]

увеличатся только, а где взять локомотив под 24?

А сейчас лок перестаивает в Пскове 1,5 суток? Тогда да - не получится.

не не перестаивает там хитрая завязка по Пскову

[комик]

то появилась мысль в сторону Пскова их объединить в один состав,

так и в обратную можно, если бы они с графиком по балтии своей так не намудрили. Стрелки же там вперед переводят, так по идее и поезд должен в Псков прибыть на час позже нынешнего, и отправлять его можно было бы из Пскова ближе к 7 утра. Вот и цепляй себе сидячки Питер-Псков хоть каждый день.

кто переводит стрелки??? Латвия, Литва, Эстония, Курляндия с нами с 29 марта в одном часовом поясе

[LmV]

С планируемым изменением периодичности курсирования
ЗАКРЫТА ПРОДАЖА БИЛЕТОВ
п. 58/57 Гродно - СПб Вит. – Гродно
(включая прицепные и беспересадочные вагоны)
отпр. из Гродно с 4/4
отпр. из СПб с 5/4

Чаще или реже?

[комик]

С планируемым изменением периодичности курсирования
ЗАКРЫТА ПРОДАЖА БИЛЕТОВ
п. 58/57 Гродно - СПб Вит. – Гродно
(включая прицепные и беспересадочные вагоны)
отпр. из Гродно с 4/4
отпр. из СПб с 5/4

Чаще или реже?

позвони в БЧ спроси

[LmV]

позвони в БЧ спроси

Да я понимаю, что это может означать и топор.
Знать бы ещё, что там с 677/678 станет...