[Exval]

Не ТЭП60, а ТЭ3. ТЭПы появились сильно позднее.

Всё же, наверное - ТЭП7

[Exval]

Вот именно, потом "такими же обычными" будут "Русская тройка", "Аврора" и ЭР-200.

РТ в регулярную эксплуатацию никогда не запускалась.

[Wowan]

Ответил в теме о фирменных поездах. ТЭ3 виден на фотографии. ТЭ7, очевидно, использовались на ГХ ОКТ, но далее на Петрозаводск ТЭ3 использовались наравне с ТЭ7.

[Exval]

Да, верно. Вообще, основной прирост скорости пассажирских поездов при переходе на тепловозную тягу дало сокращение технических стоянок для набора воды на паровоз. Плюс - переход на буксы с подшипниками касания, который и пассажирских вагонов произошел гораздо раньше, чем у грузовых.

[Colonel_Abel]

Не ТЭП60, а ТЭ3. ТЭПы появились сильно позднее.

Всё же, наверное - ТЭП7

Все таки ТЭ7. ТЭ7 ТЭП7 не существует в природе.

Не ТЭП60, а ТЭ3. ТЭПы появились сильно позднее.

Всё же, наверное - ТЭП7

Все таки ТЭ7. ТЭ7 ТЭП7 не существует в природе.

В природе существует только ТЭМ7 и ТЭ7

[Wowan]

Да вполне же очевидно, что это опечатка.

[Colonel_Abel]

Это не опечатка, а инерция мышления. Пассажирские тепловозы - ТЭП, а ТЭ7 из этого ряда выбивается по названию серии.

[ТЭП-70]

В целях повышения качества предоставляемых услуг Северная железная дорога с 17 апреля назначила 10-минутную стоянку для посадки и высадки пассажиров на станции Котлас Узловой следующим поездам дальнего следования:

№ 22 Москва – Лабытнанги (12.34-12.44);
№ 21 Лабытнанги – Москва (10.33-10.43);
№ 42 Москва – Воркута (14.54-15.04);
№ 41 Воркута – Москва (16.15-16.25);
№ 78 Санкт-Петербург – Воркута (8.24-8.34);
№ 77 Воркута – Санкт-Петербург (19.35-19.45);
№ 97 Микунь – Санкт-Петербург (19.35-19.45);
№ 98 Санкт-Петербург – Микунь (8.24-8.34);
№ 210 Москва – Лабытнанги (12.34-12.44);
№ 209 Лабытнанги – Москва (10.33-10.43);
№ 376 Москва – Воркута (9.09-9.19);
№ 375 Воркута – Москва (20.20-20.30);
№ 558 Адлер – Печора (4.56-5.06);
№ 557 Печора – Адлер (00.30-00.40);
№ 586 Адлер – Лабытнанги (4.56-5.06);
№ 585 Лабытнанги – Адлер (00.30-00.40);
№ 594 Анапа – Лабытнанги (21.31-21.41);
№ 593 Лабытнанги – Анапа (23.58–00.08).

http://szd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCT ... &id=145915

[nataly-m]

А высаживать КУДА будут?.. На насыпь?
Нас проводники с 210-го даже не выпустили там курить - потому что техстоянка была в "..опе мира". Мол, на насыпь нельзя ("лучше в тамбуре в дверь курите!")
А проводник сам вылезал, надев оранжевую жилетку

[Фыва Цукен]

А высаживать КУДА будут?.. На насыпь?

может, платформу построили?

а вообще, лет 10 назад там у всех проходящих была тарифная стоянка. высаживали - да, на пути. но там они достаточно далеко друг от друга находятся.

А высаживать КУДА будут?.. На насыпь?
Нас проводники с 210-го даже не выпустили там курить - потому что техстоянка была в "..опе мира". Мол, на насыпь нельзя ("лучше в тамбуре в дверь курите!")
А проводник сам вылезал, надев оранжевую жилетку

Неделю назад возвращалась в Сыктывкар. У нашего поезда там всегда долгая стоянка 30минут, тк в Южный не заходим. Все зависит, конечно, от пути. Нас всегда принимают на первый, так там еще и много торгующих на перроне.

[LmV]

От СПб до Мурманска за 23 часа под ТЭП10/60-это мощно. И ГХ ОЖД тут не при чём.

Не ГХ, а ГМХ.

[Фыва Цукен]

Нас всегда принимают на первый, так там еще и много торгующих на перроне.

ну, кстати, да, на первом-то пути нормальная платформа.

[Себастьян Бах]

Уважаемый комик
А что, в дни Футбольного первенства "Волга" не будет в ходу по определенным датам? Вот на 2 июля ее нет