[zdr]

И в билете Москва-Киев тоже был на участок Москва-Суземка(Гр).

В билете Москва-Киев, оформленном на РЖД, не было НДС.
Согласно налоговому кодексу, в случае если станция отправления или назначения проездного документа находятся за пределами РФ, доходы от этого проездного документа подлежат налогообложению НДС по ставке 0%.

[tshen]

на сайте УТЙ купить билет можно только по внутренней системе платежей и указав узбекский номер.
так что страховка от "нет мест" не работает.

Конечно я не в курсе всех моментов тарифной политики УТЙ, да и многие из писавших тоже знают её только в теории. Но факт того, что ценообразование там искусственное и отличается от ценообразования в других республиках бывшего СССР- налицо. Мне, например, непонятно, как СВ может стоить дешевле купейного вагона. А такое имеет место, достаточно ввести запрос на стоимость проезда поездом 005Ф между станциями Казахстана, например. А уж про то, что стоимость проезда в СВ этого поезда мало отличается от стоимости проезда в купе, например, по территории России- я даже молчу. Кому интересно- сами могут посмотреть.

[Altec77]

все просто про стоимость купе и СВ отличается по причине разных коэффициентов к тарифу межгос....ничего странного в этом нет...
Кому интересно могу написать эти коэффициенты

[megapups]

Было бы интересно

[megapups]

И в билете Москва-Киев тоже был на участок Москва-Суземка(Гр).

В билете Москва-Киев, оформленном на РЖД, не было НДС.
Согласно налоговому кодексу, в случае если станция отправления или назначения проездного документа находятся за пределами РФ, доходы от этого проездного документа подлежат налогообложению НДС по ставке 0%.

Я не буду спорить, потому что мои наблюдения, правда сделанные давно, говорили об обратном. Возможно, ситуация была сначала такой, а теперь другой.
Были бы билеты за те года, я бы привел аргументы, но их нет.

[Altec77]

Я приведу только коэффициенты к плацкарте на поезд 005/006 Ташкент-Москва-Ташкент, потому как коэффиценты к билетной части в каждой стране разные (в Беларуси одни, в России вторые, т.е. имеется в виду место покупки билетов - при покупке в Беларуси один коэффициент по территории РЖД, при покупке в Росии - другой коэффициент по РЖД и т.д.). Так что приведу коэффициенты плацкарты:
- 005Ф (из Ташкента) - в зависимости от глубины продажи (0-5 дн / 6-30 дней / 31-45(60) дней):
Плацкарт - 7.61 / 5.44 / 4.71
Купе - 6.52 / 4.04 / 3.42
СВ - 1.05 / 0.65 / 0.55
- 006Ф (из Москвы) - в зависимости от глубины продажи (0-5 дн / 6-30 дней / 31-45(60) дней):
Плацкарт - 5.48 / 3.92 / 3.39
Купе - 4.20 / 2.60 / 2.20
СВ - 1.05 / 0.65 / 0.55

[megapups]

а к чему эти коэффициенты, к МГПТ в голом виде?
Например, в соответствии с таблицей №3 МГПТ (плацкарты) на расстояние 2791 км. (пояс 45) плацкарта будет стоить 38,25 франка в вагон СВ.
Эту цифру нужно умножить на 1,05/0,65/0,55 ?

[Altec77]

да...это получится стоимость плацкарты в швейцарских франках....плюс по каждой территории РЖД, КТЖ, УТЙ билетная часть со своими коэффициентами.....плюс коэффициенты в зависимости от глубины продажи...
вот поэтому и СВ на этом поезде получается дешевле купе)

[tshen]

между делом, СВ на 6.4 подорожал до 2млн сум.

[Altec77]

на 6.05 подорожал потому что К от глубины продажи перешел в другой диапазон - от 0 до 5 дней до отправления 1.05, а от 6 до 30 дней был 0,65 (это относится к К плацкарты, и к билетной части по РЖД и КТЖ)... поэтому и цена билета выросла

[joy]

Еще интересно, можно ли в узбекских кассах покупать (или распечатывать купленный в онлайне) билет, не предъявляя оригинал паспорта.

[tshen]

Распечатка - только для местных все равно.
Про покупку - доподлинно неизвестно.

[joy]

Сомнвеаюсь, что узбеки превратят это в некий выгодный бизнес.
Спроса не наберется.
Это ни какие-нибудь билеты в Южную Америку, где и спрос больше)в глобальных масштабах) и цифры другие.

[tshen]

меня одного стало опять не пускать на УТЙ букинг?