НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
А я против. Сапсан должен останавливаться только в крупных городах и на узловых станциях.Alexey OZD:Да неужели?..Алекс3: 774А (ОН) Санкт-Петербург - Москва (на 14.12)
2004460 В ВОЛОЧЕК 21.24 1 21.25
Постоянному вечернему на Питер надо в Вышнем Волочке остановку дать!
Хотел бы убедить Вас в том, что Вышний Волочёк по населению не равен Спирово и Лихославлю. Он много больше их. И больше Бологое тоже. Волочёк мог бы дать "Сапсанам" больший пассажиропоток, чем каждый из остальных этих пунктов. Бологое же - не более, чем крупный ж/д узел.DIWIN:Сапсан должен останавливаться только в крупных городах и на узловых станциях.
Максимум три остановки - Тверь, Бологое и Чудово (для связи с Новгородом).
А для жителей Лихославля, Спирово, Вышнего Волочка нужно запускать менее скоростную птицу Москва - Бологое.
А я за остановки. Многим пассажирам сапсана скорость не нужна. По крайней мере, статистика продаж показывает, что за скорость очень мало народу готово платить - рейс в 7-00 продается куда лучше, чем в 06-40. То есть разницу в цене придется снижать. Зато житель Лихославля сможет доехать до Питера. А то пока замкнутый кругDIWIN: А я против. Сапсан должен останавливаться только в крупных городах и на узловых станциях.
Максимум три остановки - Тверь, Бологое и Чудово (для связи с Новгородом).
А для жителей Лихославля, Спирово, Вышнего Волочка нужно запускать менее скоростную птицу Москва - Бологое.
Интересная мысль, равно как и справедливая во многом!ktdn:Многим пассажирам сапсана скорость не нужна. По крайней мере, статистика продаж показывает, что за скорость очень мало народу готово платить
Да. Но таким же точно образом пассажир выбирает плацкарт вместо купе в целом на сети - стоимость проезда решает в куда большей степени, нежели скорость и комфорт.ktdn:А я за остановки. Многим пассажирам сапсана скорость не нужна. По крайней мере, статистика продаж показывает, что за скорость очень мало народу готово платить - рейс в 7-00 продается куда лучше, чем в 06-40. То есть разницу в цене придется снижать. Зато житель Лихославля сможет доехать до Питера. А то пока замкнутый кругDIWIN: А я против. Сапсан должен останавливаться только в крупных городах и на узловых станциях.
Максимум три остановки - Тверь, Бологое и Чудово (для связи с Новгородом).
А для жителей Лихославля, Спирово, Вышнего Волочка нужно запускать менее скоростную птицу Москва - Бологое.
"мало транспорта"->"нет развития экономики"->"жители переезжают в крупные города"->"мал пассажиропоток"->"мало транспорта"
Пожалуйста, ускоряйте. Безостановочный в 06-40. Время хода 03.15, цена 5К. Может, командировочные поедут - они не из своего кармана платят.Пасслипецкого: Мы любим крайности. Сапсаны в перспективе, несомненно, нужно ускорять, в т.ч и путем отмены некоторых остановок на линии, и стремиться при этом пробивать психологические рамки времени в пути: 3:30, 3:15 и т.д.
А им тоже хочется сапсаныПасслипецкого: Но это совсем не значит, что Волочёк с Бологим следует оставлять без сообщения со столицами - именно поэтому стоило бы задуматься о реинкарнации Юности и ей подобных. Почему бы не попробовать что-то просто-сидячее со всеми соответствующими остановками и 6 часами в пути днем вместо, скажем, пары птиц? Не ясно.
Только вот когда цена была равной - рейс на 06.45 был более популярным. Просто скорость как бесплатное приложение - да, как платное - нет.Пасслипецкого:Насчет 6:40 и 7:00, как мне кажется, виной всему психологические причины восприятия времени отправления. Шесть против семи - сравнение не в пользу первых, сами понимаете.
Если было бы что-то, со временем хода 6 часов, но:Пасслипецкого:Почему бы не попробовать что-то просто-сидячее со всеми соответствующими остановками и 6 часами в пути днем вместо, скажем, пары птиц? Не ясно.
что то мне кажется при нынешнем ценообразовании Сапсан для жителей Тверской области может быть нужен только в экстренных / чрезвычайных ситуацияхktdn:А я за остановки. Многим пассажирам сапсана скорость не нужна. По крайней мере, статистика продаж показывает, что за скорость очень мало народу готово платить - рейс в 7-00 продается куда лучше, чем в 06-40. То есть разницу в цене придется снижать. Зато житель Лихославля сможет доехать до Питера. А то пока замкнутый кругDIWIN: А я против. Сапсан должен останавливаться только в крупных городах и на узловых станциях.
Максимум три остановки - Тверь, Бологое и Чудово (для связи с Новгородом).
А для жителей Лихославля, Спирово, Вышнего Волочка нужно запускать менее скоростную птицу Москва - Бологое.
"мало транспорта"->"нет развития экономики"->"жители переезжают в крупные города"->"мал пассажиропоток"->"мало транспорта"
Всё-таки согласитесь, что большинство едет на Саспсане по полному маршруту, основной поток Москва - Питер и обратно. И этот пассажир, выбирая Сапсан и платя за скорость, хочет добраться в конечный пункт как можно скорее.Alexey OZD:Хотел бы убедить Вас в том, что Вышний Волочёк по населению не равен Спирово и Лихославлю. Он много больше их. И больше Бологое тоже. Волочёк мог бы дать "Сапсанам" больший пассажиропоток, чем каждый из остальных этих пунктов. Бологое же - не более, чем крупный ж/д узел.DIWIN:Сапсан должен останавливаться только в крупных городах и на узловых станциях.
Максимум три остановки - Тверь, Бологое и Чудово (для связи с Новгородом).
А для жителей Лихославля, Спирово, Вышнего Волочка нужно запускать менее скоростную птицу Москва - Бологое.
Ну уж извините. Сапсан - скоростной поезд и должен ехать как можно быстрее. Рейс в 7:00 продаётся лучше ещё и потому, что для многих 6:45 (или с нового графика 6:40) рановато и прибытие в Москву на полчаса позже не критично.ktdn:А я за остановки. Многим пассажирам сапсана скорость не нужна. По крайней мере, статистика продаж показывает, что за скорость очень мало народу готово платить - рейс в 7-00 продается куда лучше, чем в 06-40. То есть разницу в цене придется снижать. Зато житель Лихославля сможет доехать до Питера. А то пока замкнутый кругDIWIN: А я против. Сапсан должен останавливаться только в крупных городах и на узловых станциях.
Максимум три остановки - Тверь, Бологое и Чудово (для связи с Новгородом).
А для жителей Лихославля, Спирово, Вышнего Волочка нужно запускать менее скоростную птицу Москва - Бологое.
"мало транспорта"->"нет развития экономики"->"жители переезжают в крупные города"->"мал пассажиропоток"->"мало транспорта"
Согласен. Что-то вроде Юности со временем в пути 6-7 часов обязательно нужно в ежедневном обращении.Пасслипецкого:Мы любим крайности. Сапсаны в перспективе, несомненно, нужно ускорять, в т.ч и путем отмены некоторых остановок на линии, и стремиться при этом пробивать психологические рамки времени в пути: 3:30, 3:15 и т.д. Но это совсем не значит, что Волочёк с Бологим следует оставлять без сообщения со столицами - именно поэтому стоило бы задуматься о реинкарнации Юности и ей подобных. Почему бы не попробовать что-то просто-сидячее со всеми соответствующими остановками и 6 часами в пути днем вместо, скажем, пары птиц? Не ясно.
Скорость Вам не нужна, но хотите ехать на Сапсане из-за комфорта. Извините, но Сапсан - скоростной поезд, и искусственно замедлять его, делать остановки и время в пути 5 часов - абсурд.ktdn:
Про ускорение. Там есть 807/808 поезд. Его 1-й класс хорош, стоит вроде примерно 2К. Гостиница пусть 2К. Как только наускоряют до 4К, схема поездок изменится.
Ибо я за скорость максимум 50 руб/полчаса готов платить, но не 500 же. (При этом я готов платить за то, что мне надо - за тот же 10-й вагон, например). А скорость мне зачем - прощео встать утром на 15 минут раньше. А вечером я лучше возьму рейс подешевле, с меньшей скоростью - и такси
ktdn:
Только вот когда цена была равной - рейс на 06.45 был более популярным
ktdn:
Просто скорость как бесплатное приложение - да, как платное - нет.
ktdn:
Если было бы что-то, со временем хода 6 часов, но:
- удобство салона как сапсан
- удобный график 07.00-13.00, обр. 19.00-01.00
- дешевле хотя бы на 500 руб.
оно бы меня и возило
На самом деле поток в В.Волочек. что из Спб что из Мск реально мизерный .городок небогатый и все кто едет из 2-х столиц туда это паксы плацкарта и редкое исключение купе .а вот фигня укаждостолбная дневная сидячка нужна и будет пользоваться спросом.Alexey OZD » 06-11-2014, 20:05:Да неужели?..Алекс3: 774А (ОН) Санкт-Петербург - Москва (на 14.12)
2004460 В ВОЛОЧЕК 21.24 1 21.25
Постоянному вечернему на Питер надо в Вышнем Волочке остановку дать!
Допустим (надеюсь, такого не будет) все сапсаны будут идти 03.15 и стоить 4К. Больше будет доход ДОСС - я думаю, меньше. За счет снижения пассажиропотока.DIWIN: Извините, но Сапсан - скоростной поезд, и искусственно замедлять его, делать остановки и время в пути 5 часов - абсурд.
, приходится в качестве дифферента замедлять. Ну раз замедлили - почему бы и не сделать остановки?А если представить, что уже построена ВСМ: то сколько пассажиров готовы купить билет в скоростной электропоезд?ktdn: Ибо если выяснится, что народ не готов платить за ускорение - ускорение - деньги на ветер
Сейчас этот форум просматривают: Prognozist, Максим П. и гости: 269
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
