[Маклауд]

Чс7- отьездились... А мы то и не знали...

От 110 номера до 285 отъездились. Либо уже стоят, либо встанут в ближайший год, плюс около десятка в интервале 1-109 тоже усё . 25 штук ЭП2к едут в Ожерелье.

В работе 245,257,248,269,260,244. Сейчас с 746 идёт 250. Ну так как! Господин... Георгиу деж. Вот наверное мин.воды проверить может.

[Себастьян Бах]

Это вопрос цены, да и только. Если за те же деньги меня везут быстрее и комфортнее - то уйду на самолет. .

Естесственно.
Правда, здесь есть нюанс - высокая цена на поезда формируется из разных факторов, в том числе из необходимости содержать ненужные (по большому счету) вагонные депо и участки в тех же Красносибирсках. То есть железнодорожники сами себе подписывают приговор, отказываясь оптимизировать штат и базу

[Придача]

Кстати. я 123 поездом в феврале ехал из Вологды в Тихвин. Он там самый удобный, чтоб поспать ночью Пришел в Вологду состав из 5 или 6 вагонов, к нему прицепили один вагон Вологда--СПб

Почему бы из коротышей идущих из СПБ в сторону Бабаево не сделать несколько поездов нормальной составности путем формирования "гирлянды"? И расцеплять эту "гирлянду" на станциях по которым проходят поезда из Москвы на восток прицепляя к ним. Или пускать "гирлянды" в Москву по ГХ ОКТ и уже в Москве прицеплять к Московским поездам идущим на Восток.

[Себастьян Бах]

Потому что работу хотят дать людЯм в вагонных депо и участках. А это хотение увеличивает себестоимость перевозок и поднимает ценник до небес

[Liski]

В работе 245,257,248,269,260,244. Сейчас с 746 идёт 250. Ну так как! Господин... Георгиу деж. Вот наверное мин.воды проверить может.

30 лет и усё, мои хорошие . Сами выполните расчеты. Вместо ламповых ЧС7 и Москвы-Курской все хотят ЭС1 и Подмосковную, ну на худой конец ЭП2к с Ожерелья. Остальное - на свалку .

[Мурзюша]

По поводу Перми и "Камы". Из Москвы в Пермь график у неё нормальный, да. А вот из Перми в Москву уходит в 11.24, а прибывает в 5.22. И это ФИРМЕННЫЙ поезд и в пути он не 6 часов, а 20 ! Какой редиска это придумал? Кому это будет удобно - выезжать из Перми утром, терять целый день и приезжать в Москву в кромешную рань? Думаю, что практически никому. А ведь раньше у неё был удобный график, уходила из Перми ближе к вечеру и прибывала в Москву в районе 10 утра. Вполне логично, что сейчас спрос на неё низкий?

[Себастьян Бах]

В 10 утра в Москву приходят поезда с Перми и сегодня. Видимо, пассажиров меньше стало. поэтому и нет смысла по несколько составов гонять пачкой

[KSM]

[
Только вроде раскатался поезд, но нет же. Лишний раз ФПК подтверждает факт, что работает не на пассажира. Пермяков и Кировчан лишают удобного хорошего поезда с утренним прибытием в Москву. 35/36 нафиг никому не нужен - смело бы его отменяли, вместо 7/8 Камы.

Раскатался? - целых 6 вагонов + ВР. Стандарт для этого направления.
Справедливости ради замечу, что у Пермяков и Кировчан через 10 минут после №7 идет 55/91, так что строго говоря, удобный хороший поезд с утренним прибытием в Москву сохранился. И в обратную сторону тоже 8 и 56/92 с рядом идут.
35/36 -тоже думал, что не нужен. Но по Нижнему, по личным наблюдениям (попадал несколько раз в пятницу) хорошая посадка на Москву была и на 35 и на 7 и на 55/91. Ночной там по любому нужен.
Перестой конечно у 35/36 по Москве "дикий".
А что "Кама"? - Свердловская дорога ей даже остановки на своих станциях не делает. То ли спроса нет, то ли наплевать ей на своих пассажиров.
Другой пример -один товарищ по работе поехал домой из Балезино в Киров. Спрашиваю на чем? На "Каме". А что именно на ней? А там до Кирова всегда пустой плацкартный вагон идет. Круто - один из шести вагонов - чуть не полдороги пустой...

[Волжанин34]

А он зимой то заполнялся?

59-й всю жизнь заполнялся (и зимой и летом). Прошедшей зимой о 12 вагонах ходил И, если что, то как верно было подмечено, он совсем недавно ежедневным был.

Они так сделали,чтобы он под завязку был загружен!!!

Благими намерениями вымощена дорога в ад (с).

[KSM]

По поводу Перми и "Камы". Из Москвы в Пермь график у неё нормальный, да. А вот из Перми в Москву уходит в 11.24, а прибывает в 5.22. И это ФИРМЕННЫЙ поезд и в пути он не 6 часов, а 20 ! Какой редиска это придумал? Кому это будет удобно - выезжать из Перми утром, терять целый день и приезжать в Москву в кромешную рань? :=-

С Горьковского направления уже давным давно поезда не приходят на Ярославский в самое лучшее время 7- 9 часов утра. Видимо это табу. Те же 31, 109, 11/83 могли приходить на час раньше.
В Перми все-так время +2ч, так что им может нормально вставать в 5 утра.

[Себастьян Бах]

Они так сделали,чтобы он под завязку был загружен!!!

Благими намерениями вымощена дорога в ад (с).

Есть круглогодичные поезда из Кисловодска в Тынду и Ебург, охватывающие всю необходимую географию. Может, и правда, нечего зимой размазывать поток еще и на 59-й

[v_gildenberg]

Даже анонсированный запуск Ласточек на Белгородском направлении скорее как вынужденная мера ибо на 12 вагонные поезда едва набирается по нормам 14 проводников (10-вагонная ласта и с 5 справится ) . Правда- там все сложно с этими новоиспечёнными Белгородскими Ласточками, такое чувство что ФПК само узнало вчера , будет ездить на Ласточках ... Такие вот интриги ... мы вообще изначально про ДОСС подумали .

ФПК как всегда не в курсе, хотя это было месяц назад известно. Чем там руководство занято? Майскими перевозками, которые убытки по допам привезут.

Вчера был последний день , в котором должны были закрыть «особый режим» за 2018 год у проводников (дать равноценное количество дней для отдыха , ну или оплатить). Потом по идеи должны быть совещания филиальные и центральные с подведением итогов и наказанием причастных . Вопрос крайне серьёзный. А нам показалось что уже вытащили на подработку студентиков в Москве . симпатичные девушки на 91/92 мурманском поехали .

[Liski]

Постановление Роструда очень интересное по поводу проверки ФПК. Придется все карты СОУТ переделывать по показателям тяжести и напряженности труда.

[v_gildenberg]

Со всех сторон наступают интересные времена .

Минфин предложил просившим денег на топливо авиакомпаниям урезать флот

Правительство отказалось компенсировать авиакомпаниям ₽22,5 млрд дополнительных расходов, возникших из-за роста цен на авиакеросин. Вместо компенсации Минфин предложил перевозчикам сократить и унифицировать флот.

«Добро пожаловать в 90-е», — оценили план в авиакомпании. Сокращение флота может привести к обратному эффекту — к сильному подорожанию билетов и, как следствие, к сокращению числа пассажиров, а также к уходу с рынка лоукостеров и компаний, работающих в сегменте дешевых перевозок.

Мобильность населения !? Не, не слышали !

[SM@TRON]

"Мобильность населения" это убогая мантра для дураков. Примерно из той-же оперы что ВСМ-2 в Казань и её т.н. "мультипликативный эффект" .