[Иван12]

С 19 февраля у 085Ч Москва-Климов 2-х минутная остановка в БАЛАБАНОВО.
Только в сторону Климова в продаже только плацкарт,а обратно только купе и СВ,с Малоярославца и Бекасова в продаже все вагоны.

Предположу что платформа короткая.

[Владимир Дукин]

Есть поезд 72/71 его никто не отменял.
Тоже прибывает рано. А 100 вот приходит в 9.20. как раз нормально развели по времени.

В 71/71 надо бы нефирменные вагоны включать и увеличивать составность по пиковым дням. Вчера полупустой 99 длиной в 8 вагонов повезли, а в "Белогорье" по-моему только 15 или 16 вагонов.

Кому надо пораньше, есть 138/26...

Ага, сутки в пути. И Курск мимо, опять же. Основной поток дает Курск.

Кому надо нефирменные вагоны в Белогорье? Вам? ФПК не надо. Ей нужен платежеспособный пассажир, а не нищеброд. Вот ФПК и регулирует: быстро и удобно, но дороже, либо дольше и дешевле...
И поезд Старый Оскол-Москва он для Губкина и Оскола, а не для Курска. В Курске есть Ласточки, 98, 142, 110, 84 - вэлкам. А Вы хотите за 2 копейки и ещё и доехать за 7 часов графиком 23-6...

[Ластовка М.О.]

Это одно из топовых направлений страны.

Вы что курите, чтобы так глючить?
Ночник, две Ласточки и более ничего туда не должно ходить в принципе. Возить некого, ездить незачем.

[Kuryanin]

Ну да, ну да, у вас в мониторах может и некому ездить, однако как ни поеду, поезда забиты в мясо. Это не псковско-карельские или крымские дыры.

[Kuryanin]

Кому надо нефирменные вагоны в Белогорье? Вам? ФПК не надо. Ей нужен платежеспособный пассажир, а не нищеброд. Вот ФПК и регулирует: быстро и удобно, но дороже, либо дольше и дешевле...
И поезд Старый Оскол-Москва он для Губкина и Оскола, а не для Курска. А Вы хотите за 2 копейки и ещё и доехать за 7 часов графиком 23-6...

ФПК ничего не надо, ей нужны лишь дотации от государства и ничего больше. Что она там нарегулировала? Где хоть один быстрый поезд там? "Белогорье" раз в сутки? "Ласточка" как теплушка с дыркой в полу черепашьим графиком? ПАЗик её уже скоро обгонит.

В Курске есть Ласточки, 98, 142, 110, 84 - вэлкам.

Ага, есть здесь хоть один поезд адекватным графиком? И ежедневный разве что 98/97, остальные с периодичностью после дождичка в четверг. Никто такой поезд сидеть и ждать не будет, да ещё переплачивать за круголя и лишние 6 часов в пути. "Белогорье" дешевле выходит. То же и со 141/142, в здравом уме никто не поедет из Курска, сутки в пути кружить. Он для Курчатова, Льгова и Железногорска, но не для Курска. В итоге для Курска остаётся всего лишь 1 поезд и 5 несчастных вагонов 97/98. Ездить абсолютно не на чем.

[af1461]

При наличии ЭЧТК в вагонах стоянка на переприцепке проблемы для пассажиров не составляет. Так что ничего страшного в переприцепке по Ельцу нет, тем более что стоянка не такая и большая.

[IZ387]

При наличии ЭЧТК в вагонах стоянка на переприцепке проблемы для пассажиров не составляет. Так что ничего страшного в переприцепке по Ельцу нет, тем более что стоянка не такая и большая.

Тут проблемы в путевом развитии станции и прокладке между сиденьем и контроллером маневрового, который будет переприцепку осуществлять. А в вагонах без ЭЧТК - пассажир может сходить на вокзал, если ему уж приспичило во время переприцепки.

[wave]

. Для улучшения качества обслуживания пассажиров в графике движения поездов 2020-2021 изменяется схема фирменного поезда № 1/2 Казань-Москва формирования Горьковского филиала АО «ФПК:

То есть холопам не место в фирмаче? А на самом деле кажется подготовка под замену на гробовозки. Ну-ну! Чтобы не стало разницы с самолётом или автобусом. Мало значит 23/24 и Ижевска.

. Для обеспечения перевозки пассажиров формирования Горьковского филиала АО «ФПК»

О как! Уже живые люди формируются в Горьковском филиале! Во развели дочек- сыночков грамотеев!


А на 23 февраля назначили 742 Белгород-Москва. Могут же начхать на оленевода,когда с вывозом задница идёт!

При чем здесь оленевод? Открытие Восточного вокзала отодвинули на май, поэтому пока все нитки можно задействовать с учётом окон
Касаемо 1/2. Нафига Казани 3 ья гробовозка, если эти 2 не заполняются?
От этой бестолковой идеи отказались, т.к. поездом пользуются солидные люди, они предпочтут бизнес самолета, не полезут в гробовозку. Ну и плацкарт ненужный убрали, ибо он дороже, чем купе в гробу.
Ну, а если холоп насобирает денег на Премиум, то нихай едет). А то в 111/112, 147/148, 23/24 иногда в Урмарах картошку в мешках грузят, хорошо, хоть свиней живых не возят.

1/2 Казань ещё бы график улучшить, ускорив на час,доведя до 10 часов пути. Тогда может и наполняли бы все купешки.
Вроде как его одно время ускоряли, потом вернули взад. Почему, кто помнит? Не смогли держать скорость?

[Владимир Дукин]

ФПК ничего не надо, ей нужны лишь дотации от государства и ничего больше. Что она там нарегулировала? Где хоть один быстрый поезд там? "Белогорье" раз в сутки? "Ласточка" как теплушка с дыркой в полу черепашьим графиком? ПАЗик её уже скоро обгонит.

Ага, есть здесь хоть один поезд адекватным графиком? И ежедневный разве что 98/97, остальные с периодичностью после дождичка в четверг. Никто такой поезд сидеть и ждать не будет, да ещё переплачивать за круголя и лишние 6 часов в пути. "Белогорье" дешевле выходит. То же и со 141/142, в здравом уме никто не поедет из Курска, сутки в пути кружить. Он для Курчатова, Льгова и Железногорска, но не для Курска. В итоге для Курска остаётся всего лишь 1 поезд и 5 несчастных вагонов 97/98. Ездить абсолютно не на чем.

Нет денег, нефиг ездить. Посмотрите на соседнюю бывшую советскую республику. Там шли на поводу нищебродов и дармоедов. Докатались до того, что нет ни вагонов, ни локомотивов. А Моллдавия так вообще отказалась от перевозки пассажиров.
Поэтому тарифы должны быть обоснованы. Для состоятельных пассажиров есть фирменные поезда, для других - сидячки, плацкарты, Ласточки... И , как верно подметил Максим Олегович, нечего взад вперед шастать. Если так приспичило, будьте любезны платить по полному тарифу.
Поэтому на любой кошелек есть предложение.

[Арсений]

За переход на личности, флуд Придача отправляется в бан на две недели. Тема почищена!

[AlexL]

Нет денег, нефиг ездить

Вот автобусники с авиаторами то обрадуются. А ФПК видимо апрельско-майский трафик больше по душе пришёлся. Нет пассажиров - нет проблем

[IZ387]

Нет денег, нефиг ездить

Вот автобусники с авиаторами то обрадуются. А ФПК видимо апрельско-майский трафик больше по душе пришёлся. Нет пассажиров - нет проблем

Поезд перестаёт быть надёжным видом транспорта. В любой момент могут что-то отменить, изменить.

Оффтоп.: У нас автобусники зажрались настолько, что стали дороже поезда на некоторых направлениях.

[машржд]

Добрый вечер. Подскажите по поезду № 9/10 "Саратов". Его не собираются делать двухгруппным или в общий оборот увязывать?

[v_gildenberg]

Манёвры ночью с пассажирами производить - вообще-то моветон.

Это ещё почему? В европах прекрасно маневрируют и никому это не мешает.

Мы в России живем , позволю себе напомнить . У нас действует ПТЭ, ездят вагоны ТВЗ, манёвры разве что ещё чешские локомотивы производят ... Речь не об этом. Насколько Вы могли заметить, я не являюсь противником манёвров как таковых . Наоборот , я бы желал чтобы часть вагонов к ПДС (особенно от тупиковых и малодеятельных линий ) ездила как собственные поездные формирования . Классический пример Чебоксары - СПб (1куп+2 пл) к основному ПДС. Но манёвры с пассажирами лучше всего производить составностью до 4-5 вагонов . А не 7-9 как в Ельце . Да и 5 уже много. 4 - достаточно. Причина - в продольно - динамических колебаниях , которые из-за характера движения уже в вагоне будут ощущаться дискомфортно. В лучшем случае будут падать стаканы со столов и полок. Если манёвры неизбежны - то лучше их производить в дневное время . Но никак не ночью . И здесь дело даже не в мастерстве машиниста, в плане или профилю пути станций - манёвры с вагонами где есть пассажиры всегда нежелательны.

Что касается Ельца - то из всех решений выбрали худшее. Белгород - Старый Оскол -Воронеж - Москва с проходом Воронежа в 23 часа ночи не самый худший вариант. Зеркальная схема по Воронежу. Липецк , не спорю , даже в ковидный год давал солидную загрузку воронежского 25 поезда . Ну можно вообще было сделать «вилку»«Белгород - Старый Оскол - Липецк - Москва» 9 вагонов . Затем эта группа вагонов на Николаевке цеплялась к поезду который мог следовать через Воронеж 1 (типа ГСЭ Москва - Симферополь) и отцеплялась бы по Воронежу. И обратно порядок такой же. Придумали же проблему на ровном месте.

Манёвры ночью с пассажирами производить - вообще-то моветон.

Классический пример Чебоксары - СПб (1куп+2 пл) к основному ПДС. Но манёвры с пассажирами лучше всего производить составностью до 4-5 вагонов . А не 7-9 как в Ельце . Да и 5 уже много. 4 - достаточно.

Уже давно составность 5 вагонов. 1-3 плац, 4,5 купе.