[seregathebest]

я бы сделал на дневной рейс (13:45) сдвоенным составом со временем в пути 4:30 цену билета по полному маршруту не более 2000 руб. даже при покупке билета в день отправления!!!. Пусть это будет так называемый "социальный" рейс. Тогда и 807/808 можно будет отменить.

807/808 и так отменяют с нового графика. Будет только по праздникам.

[Alexey OZD]

Вы же сами видели число свободных мест. На такие цены нет пассажиров.

Утро воскресенья, всё же, - не показатель. Это - минимальная загрузка. И чтобы не "ломать" графики оборота, как раз, ценами-то и можно было бы привлечь дополнительных пассажиров. Более низкими ценами, естественно. Хотя, что мешает, например, по воскресеньям отменить рейс на 6.45, я, честно сказать, не понимаю.

лично я бы сделал на дневной рейс (13:45) сдвоенным составом со временем в пути 4:30 цену билета по полному маршруту не более 2000 руб. даже при покупке билета в день отправления!!!. Пусть это будет так называемый "социальный" рейс.

Вот с этим - полностью, на все 100%, с Вами согласен. Этот рейс - и так, по сути своей, социальный. Едут пенсионеры, дети, не слишком торопящиеся туристы.

Тогда и 807/808 можно будет отменить.

В этом случае нужно обязательно пускать что-то "круглогодично-регулярное дневное" взамен. Потому, что до тех не слишком крупных пунктов, где "Сапсаны" не останавливаются, люди тоже ездят. Да и между промежуточными - тоже. А обычные пригородные электрички теперь ходят безобразно.

Если бы они шли не следом друг за другом, а с разбросом в полтора часа - 6.30, 8.00, 9.30 - тогда были бы удобны и подходящи гораздо более широкому кругу пассажиров

Похабыч, ну, неужели Вы не понимаете, что от числа пачек скоростных поездов зависит количество простоев обычных поездов под обгонами? Чем этих пачек меньше, тем, в конечном счёте, быстрее идут (и доходят) обычные поезда. Поэтому пачек должно быть (по возможности) не слишком много. Другими словами, пачки "Сапсанов" должны идти не слишком часто.

[serg]

Еду сдвоенным Сапсаном в Питер - тот же самый состав, что и был у меня в пятницу. В связи с этим возник вопрос - как быстро меняют в Сапсане разбитые окна, покрытые мелкой сеточкой? Мне почему-то думалось, что замена происходит во время ночного перестоя... А здесь обнаружил, что окна , которые были разбиты в пятницу - разбиты и сейчас...

[Alexey OZD]

возник вопрос - как быстро меняют в Сапсане разбитые окна, покрытые мелкой сеточкой?

Скорее всего, их меняют только во время "отдыха" данного состава, который, видимо, происходит после определённого числа рейсов. Может быть, весьма большого числа.
И почти уверен, что делают это только в депо "Металлострой" в Питере.

[Slon]

Едут пенсионеры, дети, не слишком торопящиеся туристы.

Последнее определение - конечно, блеск!
Ну а насчет детей - знаете, у меня, конечно, опыт всего-то, наверное, десятка-другого поездок на сабже, но почему-то дети задалбывают именно на 19:45 наверное, физиология, уже устают к вечеру.
Хотя, снова повторю: за детей в данном случае тем более отвечают везущие их взрослые.

[serg]

В Сапсане крутят одни и те же фильмы - было бы неплохо расширить репертуар.

[Slon]

Самообслуживание. Вам надо - имейте с собой
Вообще на кой черт смотреть и слушать в поездах эти фильмы и эту трескотню?

[LmV]

Вообще, да. ИМХО, фильмы вообще не нужны в поезде.

[serg]

Самообслуживание. Вам надо - имейте с собой
Вообще на кой черт смотреть и слушать в поездах эти фильмы и эту трескотню?

Не стал в пятый раз смотреть фильм со Сталлоне - вместо этого послушал по аудиоканалу "Каштанку" А.П. Чехова..

я бы сделал на дневной рейс (13:45) сдвоенным составом со временем в пути 4:30 цену билета по полному маршруту не более 2000 руб. даже при покупке билета в день отправления!!!. Пусть это будет так называемый "социальный" рейс. Тогда и 807/808 можно будет отменить.

807/808 и так отменяют с нового графика. Будет только по праздникам.

Кто сказал, что 808 отменяют? График ПДСов с 14.12.2014 До 15 января ходить будет, а там, глядишь, сделают еще один вариант графика. 2000 рублей-то - социальный тариф? Фигасе! А до Волочка сколько такой социальный паровозик будет стоить? Население будет очень "радо"!

Похабыч, ну, неужели Вы не понимаете, что от числа пачек скоростных поездов зависит количество простоев обычных поездов под обгонами? Чем этих пачек меньше, тем, в конечном счёте, быстрее идут (и доходят) обычные поезда. Поэтому пачек должно быть (по возможности) не слишком много. Другими словами, пачки "Сапсанов" должны идти не слишком часто.

Я считаю, что пачки - это временная вынужденная мера. С пуском четвертого пути до Крюково необходимо переходить от пачек к такту.
Если говорить про обгоны, сейчас один поезд пропускает пачку, останавливаясь на 50 минут. В случае такта тот же поезд остановится максимум два раза на 15-20 минут

Утро воскресенья, всё же, - не показатель. Это - минимальная загрузка. И чтобы не "ломать" графики оборота, как раз, ценами-то и можно было бы привлечь дополнительных пассажиров. Более низкими ценами, естественно.,

А ведь поначалу утренние воскресные рейсы были самыми дешевыми! Почему от подобной практики отказались - не понятно

[Alexey OZD]

В случае такта тот же поезд остановится максимум два раза на 15-20 минут

Не два раза, а скорее всего, гораздо больше. Это, как раз, от частоты такта зависит. Ну, и вообще от расписания. Не только "Сапсаны" ведь ездят...

Я выше привел пример. Тверская электричка в Редкино пропускает два "Сапсана" из пачки, останавливаясь на 44 минуты. Затем тормозит на 18 минут в Поварово, пропуская медленный остановочный "Сапсан". Был бы такт - останавливалась бы один раз на 18 минут

[Alexey OZD]

Был бы такт - останавливалась бы один раз на 18 минут

А я Вам объясняю - это от графика зависит. Однозначно утверждать это нельзя.

Но можно высчитать оптимальную "величину такта" - например, такую, при которой те же тверские электрички будут успевать дойти, например, от Твери до Клина. Или до Подсолнечной, скажем. В зависимости от поставленных задач.