[nataly-m]

А где в новых плацках регулятор громкости радио?

Во как, а они там есть?!! Ну ладно, я не приметила, но шоб мои дети не добрались и не покрутили..
В относительно новых плацках (но еще 41-й серии) - регуляторов нету.
В днепрах - над окном.

[Slon]

Не, ну как я поднял вопрос-то!
Я тем более не знаю, я пошел по формальной логике. Коллега serg33, припоминаю, писал, что как-то ехал по Кубани на допе, в котором оказались премиумные вагоны, вот он их у себя и показал (по ссылке). Регулятор - не днепровская крутилка, явно смахивает на таковые в премиумных купешках. Может, в районе сортира?..
Значицца, бум ждать автора.

[Nikolay]

Интересно, а до какого года ходили вагоны с форточками старого образца? НЯП, когда мы в 1993 г. ехали с Хвойной до Москвы на поезде СПб-Сонково-Москва Сав, то в нем были такие вагоны. А в 1992 г. еще можно было встретить линкрустовый 56-местный плацкарт в пассажирской эксплуатации.

[nataly-m]

Линкрустовый плацкарт мне попался в конце 80-х в "дизеле" Голутвин-Озеры
А вот на УЗ и в начале 90-х встречались линкрустовые купейники!

Интересно, а до какого года ходили вагоны с форточками старого образца?

Был приказ МПС РФ о выводе таких вагонов из пассажирской работы не то в 1994, не то в 1995 году.
В других странах (Украина, Беларусь) может и дольше ходили, хз.

С форума drehscheibe-foren.de

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/546709_3711391315290_1925998686_n.jpg

Обещали первые два экземпляра в конце мая уже в Москву пригнать. Никто не видел?

[Антон Ефимов]

Тверской вагоностроительный завод отправил очередную партию своей продукции в Беларусь

Основным заказчиков Тверского вагоностроительного завода по поставкам пассажирских вагонов локомотивной тяги является ОАО «Федеральная пассажирская компания». В то же время ОАО «ТВЗ» активно осваивает экспортный рынок, выполняя заказы, поступающие из стран СНГ, где потребность в обновлении подвижного состава стоит еще острее, чем в России. В частности, на протяжении нескольких лет завод поставляет свою продукцию в Беларусь.

В рамках первой поставки текущего года два вагонокомплекта пассажирского некупейного вагона (модели 61-4447) с установками кондиционирования воздуха, изготовленные ОАО «ТВЗ» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»), направлены в Минск. Заказывая вагонкомлекты, а не готовые вагоны, белорусская сторона обеспечивает себе, с одной стороны, снижение стоимости заказа, с другой – загруженность Минского вагоноремонтного завода, который занимается окончательной сборкой вагонов для Белорусской железной дороги.

http://www.tvz.ru/hot/news_site/tage/090620122.php

[Slon]

Всё совершенно понятно, раньше это поставлял завод Егорова.
А белорусы по-прежнему продолжают писать, что это их вагоны. Ну да, ниссаны из Питера - тоже российские машины.

[Антон Ефимов]

Alstom готов выпускать поезда AGV в РФ для ВСМ Москва – Петербург, если победит в тендере

Французский концерн Alstom в случае победы в тендере на поставку высокоскоростных поездов для новой линии Москва - Санкт-Петербург готов локализовать производство составов AGV на одной из площадок российского ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ), в котором владеет 25% + 1 акция, заявил старший вице-президент Alstom Transport Бернар Гоннэ (Bernard Gonnet).

"ОАО "Российские железные дороги" хочет построить линию Москва – Санкт-Петербург. Мы предлагаем AGV – это пока самый современный поезд, который мы сделали. Если Россия говорит, что этот продукт подходит, мы предложим разместить заказ на наших производственных мощностях ТМХ", – сказал он.

Наиболее подходящей для этого площадкой Б. Гоннэ назвал ОАО "Тверской вагоностроительный завод". "Нужно будет там развернуть производство и определить площадки для выпуска компонентов, чтобы выстроить эффективную логистику поставок", – сказал топ-менеджер. По его мнению, развернуть такое производство возможно за 1,5 года (как показывает практика аналогичных проектов в других странах).

http://www.rzd-partner.ru/news/2012/06/14/377759.html

[Tyom]

Володя (Wowan) просил ЗАГАДКИ для домохозяек! Не могу ему в этом отказать, пожалуйста, прошу! Вова и остальные! Может угадаете: ЧТО ЭТО ТАКОЕ и для ЧЕГО главное (для перевозок/род работы)???

vprach_big.jpg

ОЧЕНЬ интересно в каких краях используется (http://tvz.ru/?action=62&n=2&model=vp) Вагон-прачечная, и зачем она нужна в движении, а не стационарная!

[nataly-m]

Все как-то забывала спросиить..
В прицепке Псков-Спб мне попался вагон-загадка..
Калина в фирменной раскраске Псков - причем не только не ржавая, а еще даже не сильно потускневшая.
Дату капремонта из-за темноты (в декабре) невозможно было рассмотреть, но гарантирую - что 2011 год, т.к. в вагоне были установлены "премиумные" стеклопакеты - причем именно образца 2011, без дырочек для "занавескодержателя". Точно такие же были в премиумной плацке "Тургенева" (выпуска 05.2011). А в вагонах 2010 - есть "штатные" места для крепления занавесок, это и на сайте ТВЗ видно на фотах.
Только в Пскове недостающие дырочки довольно аккуратно проковыряли, были вставлены алюминиевые прутики, и на них висели занавесочки
Отсюда первый вопрос: получается, что какое-то время назад (причем незначительное - раз вагон не успел поржаветь и потускнеть) в фирменной 10-ке ходила калина с деревянными рамами без капремонта?!!

И по контрасту с шикарными стеклопакетами - весь остальной ремонт сделан так сермяжно, словно и не заводе, а просто в депо с использованием двух основных инструментов рассейского мастерового: молоток и "мать-твою-так"
Ограничители на верхних полках явно б/у и прикручены сикось-накось, перегородка у мест 35-36 тоже из какого-то б/у, и тоже кое-как прикручена, дверь в туалетный тамбур тоже не особо новая, и несоответсвующая по габаритам проему, и для уплотнения прикручена деревянная рейка.
Не сходя с места, я насчитала в разных местах в поле зрения аж 5 рисунков пластика - с бледно-желтыми разводами, желтый гладкий и бело-серый трех разных рисунков
Отсюда второй вопрос: это ГДЕ так делают КР?
Или это действительно ДР, а КР - это стеклопакеты, и ходовая и проч.?

[Vovchik cat]

Все как-то забывала спросиить..
В прицепке Псков-Спб мне попался вагон-загадка..
Калина в фирменной раскраске Псков - причем не только не ржавая, а еще даже не сильно потускневшая.
Дату капремонта из-за темноты (в декабре) невозможно было рассмотреть, но гарантирую - что 2011 год, т.к. в вагоне были установлены "премиумные" стеклопакеты - причем именно образца 2011, без дырочек для "занавескодержателя". Точно такие же были в премиумной плацке "Тургенева" (выпуска 05.2011). А в вагонах 2010 - есть "штатные" места для крепления занавесок, это и на сайте ТВЗ видно на фотах.
Только в Пскове недостающие дырочки довольно аккуратно проковыряли, были вставлены алюминиевые прутики, и на них висели занавесочки
Отсюда первый вопрос: получается, что какое-то время назад (причем незначительное - раз вагон не успел поржаветь и потускнеть) в фирменной 10-ке ходила калина с деревянными рамами без капремонта?!!

И по контрасту с шикарными стеклопакетами - весь остальной ремонт сделан так сермяжно, словно и не заводе, а просто в депо с использованием двух основных инструментов рассейского мастерового: молоток и "мать-твою-так"
Ограничители на верхних полках явно б/у и прикручены сикось-накось, перегородка у мест 35-36 тоже из какого-то б/у, и тоже кое-как прикручена, дверь в туалетный тамбур тоже не особо новая, и несоответсвующая по габаритам проему, и для уплотнения прикручена деревянная рейка.
Не сходя с места, я насчитала в разных местах в поле зрения аж 5 рисунков пластика - с бледно-желтыми разводами, желтый гладкий и бело-серый трех разных рисунков
Отсюда второй вопрос: это ГДЕ так делают КР?
Или это действительно ДР, а КР - это стеклопакеты, и ходовая и проч.?

Если такие вагоны и ходили в 10-ке, то года 4 назад,а так скорее всего это был запасной вагон для "Пскова",так как в 10 уже давно вагоны со стеклопакетами.

[nataly-m]

Если такие вагоны и ходили в 10-ке, то года 4 назад

Я примерно так и подумала что года 4 назад (говоря про "незначительное время") - и это покзалось.. дикостью

[Vovchik cat]

Если такие вагоны и ходили в 10-ке, то года 4 назад

Я примерно так и подумала что года 4 назад (говоря про "незначительное время") - и это покзалось.. дикостью

Кстати, какой вагон это был: плацкарт или купе?

[nataly-m]

Конечно, плацкарт. Я же написала - калина, да еще и с перегородкой у мест 35-36