[Виктор Петрович]

А вообще какая разница, под какой вывеской?[/quote]

Разница есть, если вагоны будет напрямую обслуживать КрымЖД - это много рабочих мест крымчанам. А если с материка, то неясностей много.

[raketa]

А вообще какая разница, под какой вывеской?

Разница есть, если вагоны будет напрямую обслуживать КрымЖД - это много рабочих мест крымчанам. А если с материка, то неясностей много.[/quote]
Большая. Если Крым ж-д,то это,вроде, как не РЖД.Я не я и хата не моя!!! А если РЖД,то хохлы подведут РЖД под санкции! Хотя через хохляндию всего один поезд РЖД и ходит Москва-Кишинев.Грузовые перевозки еще есть!!! Ну,значит никаких перевозок не будет!

[Колхозник]

А если РЖД,то хохлы подведут РЖД под санкции! Хотя через хохляндию всего один поезд РЖД и ходит Москва-Кишинев.Грузовые перевозки еще есть!!! Ну,значит никаких перевозок не будет!

перевозки то не страшно, а вот дружба с сименсом может и подвиснуть. Хотя имхо было бы неплохо

[zdr]

Был какой-то странный конкурс на 480 вагонов на 11,98 млрд. Я еще удивился, ибо новый даже одноэтажный вагон стоит около 50 лямов, т.е. 480 вагонов - это под 25 млрд. рублей.

Так наверное 480 старых вагонов, по остаточной стоимости.

[Виктор Петрович]

Был какой-то странный конкурс на 480 вагонов на 11,98 млрд. Я еще удивился, ибо новый даже одноэтажный вагон стоит около 50 лямов, т.е. 480 вагонов - это под 25 млрд. рублей.

Так наверное 480 старых вагонов, по остаточной стоимости.

Для фирмачей может и новые вагоны а для остальных и б.у. вагоны сойдут.

[2024675/2024900]

Разница есть, если вагоны будет напрямую обслуживать КрымЖД - это много рабочих мест крымчанам. А если с материка, то неясностей много.

КрымЖД может открыть филиал в условном Екатеринбурге/Самаре и набрать там проводников, к примеру.

КрымЖД может открыть филиал в условном Екатеринбурге/Самаре и набрать там проводников, к примеру.

Конечно, ведь ЛВЧД пошел под нож . В ДОПе остались вроде только проводники пригородного движения большей частью.

[v_gildenberg]

Путин заявил, что железнодорожная часть Крымского моста будет достроена с опережением графика.

Первоначально железнодорожную часть должны были запустить в конце 2018 года, но в 2016 году сроки перенесли на декабрь 2019. Год понадобился на то, чтобы учесть все весовые категории поездов и установить специальное оборудование.

Попутно дорожал и жд-подход к мосту. Последний раз из-за обнаруженного на маршруте древнего города стоимость выросла на 3,4 млрд руб.

[bu906]

Cостояние на 20.05.19:

[media]

https://www.youtube.com/watch?v=QJArx-ZhCtc
На сегодня по планам:
7 участок На Тамань от Керчи к 24.05.19 ВСП должно быть на 260 опоре.
5 участок оба направления ВСП от 222 до 252 к 28.05.19

[Владимир Дукин]

Ну и какое движение к 12 июня?

[Виктор Петрович]

Ну и какое движение к 12 июня?

Значит очередная дата возможного запуска пассажирского движения примерно 2 июля. Продажа билетов на 28/27 Москва-Анапа только до 1 июля открыта.

[Владимир Дукин]

Вряд ли. Выйдет следом ещё телеграмма, что продлят курсирование 27/28 до Анапы.

Мне более интересно зачем 27/28 вообще запустили по усеченному маршруту. Все обычные допы и так ходят.

[Владимир Дукин]

27 надо было вместо 237 запускать

[Советский Плацкарт]

27 надо было вместо 237 запускать

Калуге тоже в Анапу надо. Прямым-то лучше, чем с пересадками.