[SM@TRON]

http://img16.rajce.idnes.cz/d1603/10/10042/10042620_6c163b4c92d30722dfb50823ff3198f2/images/Ex220-Dukla-.jpg

http://bolverkr.rajce.idnes.cz/Povodnov ... venec_1997

Povodňové odklony - červenec 1997. R 220 «Dukla» Moskva-Kievskaya - Kiev - Praha hl.n. Brno-Maloměřice 15.07.1997.

Автор фото: bolverkr

http://img16.rajce.idnes.cz/d1603/10/10042/10042620_6c163b4c92d30722dfb50823ff3198f2/images/EX221-DUKLA-.jpg

http://bolverkr.rajce.idnes.cz/Povodnov ... venec_1997

Povodňové odklony - červenec 1997. R 221 «Dukla» Praha hl.n. - Kiev - Moskva-Kievskaya. Hlízov 15.07.1997.

Автор фото: bolverkr

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/albums/userpics/10443/1413107377.jpg

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/ ... ?pid=18986

Košický «peršing» 163.057-3 se v čele vlaku R 387 Krakow Gl. - Bucuresti Nord blíží ke stanici Nižná Myšľa (04.06.1996).

Автор фото: Marek Štěpánek

[SM@TRON]

Электровоз CSD E499.0037 с поездом R 1109/30 "Влтава" сообщением Прага - Москва на станции Прага-Голешовице, Чехословакия (1 марта 1990 года):

http://www.strojvedouciplzen.cz/img/galerie/1426426359_1.jpg

http://www.strojvedouciplzen.cz/index.p ... ie&id=6772

V čele rychlíku «Vltava» do Moskvy se objevila 1 března 1990 «bobina» E499.0037. Na snímku ji vidíme ve stanici Praha-Holešovice.

Автор фото: Ladislav Kroul

Тепловоз CD 770.108-9 с поездом № 7/220 «Дукла» сообщением Москва - Прага на станции Поржичаны, город Колин, Среднечешский край, Чехия (08.05.1995):

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/albums/userpics/10443/1402777832.jpg

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/ ... ?pid=17201

Vlak R 220 «Dukla» Moskva - Praha hl.n. Výstavba koridoru mezi Kolínem a Prahou byla spojena i s řadou napěťových výluk. Při jedné takové se ze stanice Poříčany rozjíždí přípřežní «čmelák» 770.108-9 za vydatné pomoci jednoho z pražských «banánů».

Автор фото: Marek Štěpánek

Электровоз CD 230.095-2 с поездом № 10275 «Шопен» сообщением Варшава - Вена в районе станции Стршибрне Горы, Край Высочина, Чехия (10.07.1997):

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/albums/userpics/1372495057.jpg

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/ ... ?pid=11758

Vlak R 1nsl 10275 «Chopin» Warszawa Wsch. - Wien Südbf. V roce 1997 postihly východ naší republiky první z velkých povodní. Jedním z «povodňových» odklonů byl i vlak 1nsl 10275 «Chopin», který projížděl naší republikou po trase Meziměstí - Týniště nad Orlicí - Velký Osek - Kolín - Havlíčkův Brod a Břeclav.

Автор фото: Marek Štěpánek

[SM@TRON]

Агитпоезд ВЛКСМ на станции Меньил, Удмуртия (1980-е годы):

http://www.parovoz.com/gallery/RU18/20150529_519406.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=519406

Из фотофондов НМУР. Дата указана приблизительно. -- Иванцов М.

По Октябрьской ж.д. такой проходил где-то в 85-86 годах. -- Лебедевский

Автор публикации: Иванцов М.

Электровоз ВЛ23-400 с пассажирским составом на станции Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал), город Санкт-Петербург (1996-й год):

https://trainpix.org/photo/01/33/21/133219.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=519366
https://trainpix.org/photo/133219/

Подал состав на посадку? Тогда почему же ВЛ23, а не "традиционный" М62? -- Daniel Kaplan

ВЛ23 на этой работе тоже использовались, хотя и реже, чем 62-е. -- АВК

На этой работе использовались два ВЛ23. Это 477 и 400. -- tch_78

Автор фото: АВК

Тепловоз ТЭП60 с пассажирским поездом на станции Санкт-Петербург-Витебский (Витебский вокзал), город Санкт-Петербург (1996-й год):

http://www.parovoz.com/gallery/RU78/20150529_519367.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=519367

В те годы великолукские ТЭП60 здесь появлялись исключительно под (местными) пассажирскими на Великие Луки и на Невель-II - все же "магистральное" было уже сугубо под "семидесятками"... -- Daniel Kaplan

Примерно и почти так, но из магистральных под 60-ми чаще и дольше всех ходил 19/20 - в 1999-м году 100% видел. В 1996-м году под ТЭП60 часто 51/52 Минск - СПб ходил. Ну и дольше всех продержался п.№ 225/226 Мурманск - Минск, по крайней мере между Дно и Новгородом, потому не знаю, чьей приписки он был (ТЧ-19?). Т.б. тут есть фото 1999 года с ТЭП60-1226, и судя по табличкам на поезде и яркости солнца, там вообще 189-й на Львов. А про 677-й верно. -- Алексей Лакомов

Автор фото: АВК

Тепловоз LG М62-1179 приписки ТЧ Вильнюс-Локомотивное на станции Гродно, Гродненская область (1997-й год):

http://www.parovoz.com/gallery/BYHR/20150530_519420.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=519420

Приходил и уходил с поездами Санкт-Петербург - Варшава и Варшава - Санкт-Петербург соответственно. -- ShS

Автор фото: ShS

[SM@TRON]

Moscow - Berlin (1992):

phpBB [video]

http://www.youtube.com/watch?v=bjS9xI11VAA

Traveling by train from Moscow to Berlin in 1992. Changing the Russian undercarriage to European gauge in brest at the Russian - Polish border.

Einfahrt in die Umspurhalle in Brest:

phpBB [video]

http://www.youtube.com/watch?v=mq_6nSWZdIw

Einfahrt in die Umspurhalle in Brest (Weißrussland, Belarus). Dort werden die Fahrgestelle abmontiert, damit die Waggons auf die Breitspur in Russland passen. Übrigens, typisch (Weiß-) Russisch ist bei 1:15 min zu sehen. Mehr Bilder und Infos unter: http://www.dieweltenbummler.de

[SM@TRON]

Changing boogies of passenger cars European to Russian gauge:

phpBB [video]

http://www.youtube.com/watch?v=2plrM6dOcTQ

International express train Prague - Moscow ( http://www.youtube.com/watch?v=KcaYYLHZzt0 ) at the former USSR state border station Brest. Changing boogies of passenger cars European to Russian gauge (1435 to 1524 mm).

Поезд Прага - Москва в трехцветной раскраске (2008-й год):

phpBB [video]

http://www.youtube.com/watch?v=KcaYYLHZzt0

Прибытие поезда № 22 летом 2008 года в Москву на Белорусский вокзал. Сборная солянка еще в старой классической российской трехцветной раскраске. Вагоны по порядку от электровоза: Москва - Будапешт, Москва - Вена, Москва - Хеб, красивые вагоны чешских железных дорог Прага - Москва. Единственный зеленый вагон сообщением Москва - Кошице. Вагоны обычного габарита в хвосте состава - из Бреста.

[SM@TRON]

International rapid train № 16 "TISZA" Budapest Keleti - Moskva Kievskaja (September 2009):

phpBB [video]

http://www.youtube.com/watch?v=a08rDv9XPJk

International rapid train № 16 "TISZA" Budapest Keleti - Moskva Kievskaja, September 2009:

H-MÁV-TR V43 1108
UA-UZ WLBm Thessaloniki - Kiev
UA-UZ WLBm Zagreb GK - Kiev
UA-UZ WLBm Beograd - Kiev
RUS-RŽD WLBm Zagreb GK - Moskva Kiev.
RUS-RŽD WLBm Budapest Keleti pu. - Moskva Kiev.
UA-UZ WLBm Budapest Keleti pu. - Kiev
UA-UZ WLBm Budapest Keleti pu. - Kiev
RUS-RŽD WLBm Venezia SL - Moskva Kiev.
H-START By Budapest Keleti pu. - Záhony
H-START Bo Budapest Keleti pu. - Záhony
H-START Bo Budapest Keleti pu. - Záhony
H-START Bo Budapest Keleti pu. - Záhony
H-START Ao Budapest Keleti pu. - Záhony

[Slon]

Насчет отсутствия мест 1-го класса берут меня сомнения...

[SM@TRON]

А напомните пожалуйста что у нас в то время считалось первым классом?! РИЦ в режиме "1 человек в купе" или стандартный советский 2-местный СВ?!

[Slon]

В международке - РИЦ: 1/2 - первый класс, два человека, нижняя полка и опущенная ниже верхняя; 2/3 - второй класс, три человека, нижняя, средняя и под потолком верхняя полки.
Никаких "советских" СВ, которые с двумя нижними полками.

[SM@TRON]

Т.е. если я всё правильно понял, наши СВ не ходили в Восточную Европу?! В этом качестве работали только РИЦы?!

Ходили в Берлин и в Будапешт, только по-видимому уже в позднесоветские времена. И в Румынию с Болгарией.

В международке - РИЦ: 1/2 - первый класс, два человека, нижняя полка и опущенная ниже верхняя; 2/3 - второй класс, три человека, нижняя, средняя и под потолком верхняя полки.
Никаких "советских" СВ, которые с двумя нижними полками.

Кстати говоря, а по какому классу шли РИЦы 2-го поколения с душиком в центре?
Там ведь все купе были двухместные. С душем - первый класс, а с умывальником - второй? Или эти вагоны целиком ходили как 1 класс, а с душем или нет - это пассажиру на удачу?
Если уже говорилось, то прошу извинить - подзабылось К слову, я таких вагонов в схемах из старых служебок что-то не вижу...

[SM@TRON]

В Берлин не ходили это точно. В "Москва-Экспрессе" и "Ост-Вест-Экспрессе" качестве СВ всегда были РИЦы. В Вюнсдорф кстати тоже. За другие страны не знаю.

А какой тогда СВ на 18 мест в Москва-экспрессе? Тот самый РИЦ с душем?

[SM@TRON]

Хм... сколько себя помню, а ездили этим поездом много, всегда были РИЦы и купейники, и никаких СВ. Но, судя по всему, в некоторые годы стандартный РИЦ таки заменяли на советское СВ (служебка 90 года недвусмысленно об этом говорит). Тогда прошу пардону .