НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
могу сказать, что через Узуново-Рязань 51 Мурманск-Симферополь не пойдёт)Максим П.: Тут не то, чтобы в Котельниче или Кунгуре, даже на Курский ход через Курск зажмотились дать один несчастный поезд, только до Тулы транзит с Мурманска, который ещё и не факт, что пойдёт так, а не через Узуново - Рязань.
Это не означает, что поезду ч/з мост надо растянуть маршрут на те же 68-70 часов!NetWarrior:Екатеринбург-Симферополь 141/142-й (будет восстановлен зимой) - до 2014-го битком ходил ежедневно летом.
Посадить в пачку, к примеру, с 89/90. И пускай катится до Липецка. От Липецка до Крыма - отдельным расписанием. Обратно - аналогично. И нефиг изобретать велосипед.Etrainer:Если его не заводить в Калязин, можно подускорить. МСК - Савелово - Кашин - Сонково - Кр.Холм - Сандово - Пестово - Хвойная - Неболчи, Будогощь, Кириши - СПБ и гуд.Gfer:Ога! С заездом в Углич и Весьегонск)))67/68 Cавеловским ходом.
Хочется верить, что когда-нить Мск и СПб снова свяжет прямой поезд через Сонково - Пестово, но скорым он будет едва ли. Сейчас средняя скорость 601 и 609 по савелке меньше 40км/ч.
Накой он там сдался? Свободных ниток на ГХ, от Спб до Москвы совсем нет? Значит надо какой-нибудь летний доп оптимизировать.....LmV:там не Савёлово, а выход на ГХ через Неболчи-Окуловку.
Какие нахрен Неболчи... Не дурите головы. Где трафарет? Где телеграмма, а не сплетни и домыслы?LmV: Да, там не Савёлово, а выход на ГХ через Неболчи-Окуловку.
Я бы был поскромнее в своих мечтаниях. Дело не в мостовом переходе, а в инфраструктуре материковой части. Пропускная способность всех направлений там исчерпана, ибо либо они сильно загружены пассажирскими, либо грузовыми. Максимум на что я бы рассчитывал - это плюс 2 - 3, ну максимум 4 пары в ближайшие 1 - 2 года. Мне видятся наиболее перспективными 4 поезда: Архангельск + Воркута, Пермь (через Киров-НН-Владимир), Челябинск и Смоленск. Ну может плюс что-то "местное" из Ростова. На большее я бы не рассчитывал. Их столько еще и однопутка Багерово - Джанкой не переварит, а с пригородными и грузовыми там будет под 30 пар поездов.NetWarrior:Эти 10 пар, которые пока проложены на график, - это явно не всё что будет.
К лету добавится.
А к летнему графику 2021 (когда инфраструктура будет обкатана, графики "устаканятся", электрификация как минимум до Багерово/Чистополья будет реализована и т.д.) - станет ещё больше пар. ИМХО.
Вся проблема, как раз, заключается в этой самой однопутке, а не в инфраструктуре материковой части. На материке-то как раз найти резерв под 7-8 дополнительных пар - проблем не составит (можно анапско-новороссийские в Крым позаворачивать, и, ещё 2-3 неежедневных, на общем графике назначить), а вот в Крыму такой возможности нет, ибо оно всё вместе упрётся в ту самую однопутку, которая эти 30 пар просто не сможет переварить.Liski:Их столько еще и однопутка Багерово - Джанкой не переварит, а с пригородными и грузовыми там будет под 30 пар поездов.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
. Нитки уже с 12 июля известны. Крымские поезда утвердят только в октябре, так что возможно всякое...А по ЮВ будет еще 3 интересных изменения 
.Сейчас этот форум просматривают: v_gildenberg и гости: 226
