Гм... На обратной стороне контрольного купона к проездному документу значится: "171-699 - пассажирские".

глупость какая...
№№172-198 в дальнем и местном сообщениях ускоренные круглогодичного и сезонного курсирования.
А пассажирские это 3ХХ-4ХХ-5ХХ-6ХХ

[Михаил Тверской]

181 - 298 скорые, сезонного обращения.

а не 201-298?

Тут как-то забыли про фактор цены при удлинении маршрута.

Если я правильно посчитал, маршрут Тверь - Поварово 3 - Бекасово - Москва-КИВ на 107км больше прямого маршрута Тверь - Химки - Москва.
Имели тариф за 650 км, будет за 757 км.

Приблизительно представить, насколько изменится цена я попытался на примере №054 Москва-КАЗ - Чебоксары. Дата: 14.02.2009г. Поезд фирменный.

Москва-КАЗ - Канаш - 665 км
Плацкарт - 864,5р.
Купе - 1946р.
Люкс - 3853,4р.

Москва-КАЗ - Чебоксары - 768 км
Плацкарт - 930,2р. (+65,7р. или +8%)
Купе - 2104р. (+158р. или +8%)
Люкс - 4164,4р. (+311р. или +8%)

Таким образом, увеличение стоимости билета составит в среднем 8 %.
Если 20 тыс. руб увеличить на 8% - будет почти 22 тыс.руб.
Из этого я делаю вывод, что цена на проезд существенно не изменится.
Если я ошибся в рассчёте километража Тверь-Бекасово-М-КИВ - поправьте меня.

глупость какая...
№№172-198 в дальнем и местном сообщениях ускоренные круглогодичного и сезонного курсирования.
А пассажирские это 3ХХ-4ХХ-5ХХ-6ХХ

Значит, РЖД дезинформирует пассажиров, как обычно?

[Slon]

Не так.
181-298 действительно скорые сезонного обращения в дальнем и местном сообщении. А вот другое:
151-168 - скоростные круглогодичного и сезонного обращения в дальнем и местном сообщении
171-178 - ускоренные круглогодичного и сезонного обращения в дальнем и местном сообщении

Остальное, наверное, не столь важно.

[Михаил Тверской]

Во дела.. Когда же 18Х и 19Х номера были отнесены к скорым? Во всех табличках - ускоренные, даже в учебниках новых ускоренные А на обратной стороне бланка билета, да, 171-699 отнесены к пассажирским Сорри за оффтоп.

[Slon]

Михаил, у меня дома вот на бланках билетов ничего на эту тему нет (видимо, это на слипах, что остались у проводника), я выписал кусочек из текущей служебки МЖД...

[Владимир Дукин]

А служебки мжд академкнига выпускала в 2008г?

Сегодня получал билет через автомат по продаже билетов.
Так вот там написано (а это бланки образца 2008 года), что с 171 - 198 поезда ускоренные.

[Владимир Дукин]

Они утверждены когда? Вот служебка лежит 171-178 ускоренные. А в РФ таких нет. Есть на УЗ, но там и 179-180 ускоренный. А скоростные у нас токо Спб-МСК и Челябинск- Магнитогорск.

[Slon]

Написано:
"Оглавление
С графика движения 2008-2009 г. устанавливается нумерация для пассажирских поездов:"
[далее - таблица, которую я цитировал]
Служебки МЖД с 25 мая 2008 г., ИКЦ "Академкнига", 2008.

Остальные вопросы, простите, уже не ко мне 

[Владимир Дукин]

Да и во всех служебках УЗ дана такая же нумерация. Она с графика 2006 г. такая. А вот в служебке 2005 г. Ускоренные 171-188. Хотя во всех служебках РЖД одни и те же ошибки. Печатают Славяногорск вместо Святогорск, Сватово вместо Дон.ж.д. к Южной приписывают, вместо Запорожье 1 пишут пасс. Переименованные станции на Льв.ж.д.пишут как раньше Тлусте-Товстэ и т.п.

[Komandor]

Помнится, есть доп сидячий нефирменный , что-то типа в 9:20 из СПб, но если сделать регулярным, на него все с "Юности" убегут... Оно РЖД надо?

так можнобюность тогда в 10 45 например отпр и в 28 о5 допустим прибытие

[Тим]

так можнобюность тогда в 10 45 например отпр и в 28 о5 допустим прибытие

Я не совсем понял, так что, если что, звыняйте :
дело не во времени отправления, а в другом:
"Юность" - единственный дневной регулярный поезд СПб - Мск, да к тому же "трамвай". Так уж получилось, к трамвайщикам добавляется изрядное количество транзитников через Москву (что в одну, что в другую, ибо большинство поездов отправляется из Москвы вечером, а прибывает утром, и в этом случае альтернативы "Юности" нет). Но "Юность" - фирменная. И при этом весьма и весьма неплохо загружена. А если тот самый доп перевести в разряд регулярных - все ломанутся на него, ибо дешевле, да ещё и транзитников прибавится.

[heming]

У Юности даже с фирменностью самая гуманная цена на участке.

Юность то кстати пусть и будет фирменной, так как приятнее все таки в хорошей сидячке ехать.

Цена гуманная, потому что там сидячие вагоны в основном.
Нефирменных же сидячек на направлении нет, насколько мне помнится (в постоянных поездах).