[raketa]

Правильно сделали!!!

[Максим П.]

Неужто пассажирский пропускает грузовые?

Если грузовой идет по жесткой нитке графика, то запросто. Вон, на нитки минских поездов на участке Елец - Лужки посмотрите. Почти все техстоянки из-за скрещения с грузовыми.

С учетом того, что там всего две нитки пассажирских, которые вообще сейчас не используются, и , не считая пригорода, это выглядит смешно, но не удивительно.
Я вон, несколько лет назад ехал на пригороде Екб-Егоршино, и по Красным Орлам пригороду пришлось еще и ждать редкий сборный грузовой-вывозной, который ходит всего пару раз в день.

[Kuryanin]

Спасибо, понял. Значит это не в диковинку. Действительно, нефтеналивные составы везти выгоднее, чем 3-4 вагона шестисотого.

[Минеральные Воды]

Спасибо, понял. Значит это не в диковинку. Действительно, нефтеналивные составы везти выгоднее, чем 3-4 вагона шестисотого.

Причём здесь выгодно/не выгодно? Существует Инструкция по разработке ГДП. Сначала прокладываются пассажирские, в том числе и пригородные, а потом грузовые. Это инстукцией и руководствуется графист при разработке графика. Всё остальное домыслы.

[Ластовка М.О.]

Давно пора перейти на американскую модель ЖД, где 5 пассажирских на всю страну, высокоскоростное движение между столицами и пригород у больших агломераций. Только инфраструктуру оставить за государством, а грузовые перевозки и нитки в здоровой конкуренции, а не пародией, как сейчас.

[Kuryanin]

Причём здесь выгодно/не выгодно? Существует Инструкция по разработке ГДП. Сначала прокладываются пассажирские, в том числе и пригородные, а потом грузовые. Это инстукцией и руководствуется графист при разработке графика. Всё остальное домыслы.

А тут получается пассажирский уже в разгар действия графика впихнули. Все понятно, спасибо.

[Liski]

Причём здесь выгодно/не выгодно? Существует Инструкция по разработке ГДП. Сначала прокладываются пассажирские, в том числе и пригородные, а потом грузовые. Это инстукцией и руководствуется графист при разработке графика. Всё остальное домыслы.

Не смешите, у меня жена в стародавние времена работала в ЕДЦУ ЮВ. Это середина нулевых, и то в то время весь участок Рыбное - Воскресенск рисовали с приоритетом грузовых: по 3,5 часа шли пассажирские от Москвы до Рязани, а уж сейчас и подавно.

[Минеральные Воды]

Причём здесь выгодно/не выгодно? Существует Инструкция по разработке ГДП. Сначала прокладываются пассажирские, в том числе и пригородные, а потом грузовые. Это инстукцией и руководствуется графист при разработке графика. Всё остальное домыслы.

Не смешите, у меня жена в стародавние времена работала в ЕДЦУ ЮВ. Это середина нулевых, и то в то время весь участок Рыбное - Воскресенск рисовали с приоритетом грузовых: по 3,5 часа шли пассажирские от Москвы до Рязани, а уж сейчас и подавно.

Смешите сейчас Вы. Какое отношение имеет ЮВ к участку Рыбное - Воскресенск? И такое понятие как «параллельный график» Вам не известно?

[Colonel_Abel]

и то в то время весь участок Рыбное - Воскресенск рисовали с приоритетом грузовых: по 3,5 часа шли пассажирские от Москвы до Рязани, а уж сейчас и подавно.

Это отрыжка времён, когда Сортировка ездила на ВЛ22М и был параллельный график. А сейчас от Москвы до Рязани за 2:10 ездят.

[Минеральные Воды]

и то в то время весь участок Рыбное - Воскресенск рисовали с приоритетом грузовых: по 3,5 часа шли пассажирские от Москвы до Рязани, а уж сейчас и подавно.

Это отрыжка времён, когда Сортировка ездила на ВЛ22М и был параллельный график. А сейчас от Москвы до Рязани за 2:10 ездят.

Нет. В МПС СССР работали специалисты, которые чтили и любили научную литературу по теме «Организация движения поездов», поэтому знали, что максимальная пропускная способность достигается при параллельном графике в котором грузовые поезда следуют с максимально допустимой скоростью и их длина не превышает длину блок-участка.

[Colonel_Abel]

Так я не говорю, что параллельный график это плохо. Я просто товарищу Лиски ответил, что 3:30 - 3:35 время хода пассажирских до Рязани было именно из за параллельного графика. Да и ВЛ22М с тяжёлым поездом больше 65 км/ч не могли ехать, силёнок им не хватало.

Добрый день. В июле месяце вроде планируется изменения маршрута поездов: №465/466Астрахань 1 - Имеретинский Курорт и №505/506 Саратов 1 - Имеретинский Курорт с Волгограда через Морозовскую, Волгодонск, Куберле, Сальск и далее своим расписанием. Подскажите телеграмму об изменения маршрута и расписания была? Если есть, скиньте пожалуйста. Заранее благодарю!

[Фыва Цукен]

да, поезд пойдёт через волгодонск. на форуме tsi график выкладывали, в обе стороны.

Поезд 14/13 Саратов - Адлер с 29/06 по 29/09 ежедневно. Подскажите а почему не планируется запуск поезда 523/524 Саратов - Анапа, просто альтернатива в Анапу 129 раз в неделю!!

[af1461]

Эта страница регулярно обновляется: https://www.rzd.ru/ru/9838 - там можно смотреть список восстанавливаемых поездов.