Упразднить "Волгу"? А ничего, что в "Тальго" нет плацкарта?

Убежден: ПЛАЦКАРТУ НЕ МЕСТО В "ИДАЛЬГО"!!

Сидячка, купе - пожалуйста! А нары а ля ГУЛАГ - ни в коем разе!

на фига нам плацкарт.нищеброды в Ласту .а буржуи в Тальго .ХАХА.Почетный гость в какой реальности живет интерестно?Вот когда купе будет нормально стоить тогда и плацкарт надо ликвидировать .

[LmV]

Упразднить "Волгу"? А ничего, что в "Тальго" нет плацкарта?

Убежден: ПЛАЦКАРТУ НЕ МЕСТО В "ИДАЛЬГО"!!
Сидячка, купе - пожалуйста! А нары а ля ГУЛАГ - ни в коем разе!

Ну и пойдет пустой, а потенциальные паксы, частью - уйдут на ижевский и челябинский, а кто-то и на уфимский (кому не к спеху), частью - поедут другими способами, включая авиацию. Ага! Я понял замысел: чтоб поехали из Москвы в НН на Ласточке, ведь так?

В реальности из "Волги" сейчас по Москве довольно большая высадка/посадка, несмотря на поздний час и высокий ценник.
Прибавьте к этому пассажиров нынешнего "Нижегородца".

Что касается ГХ, думаю, ни у кого сомнений здесь нет, что пассажиров СПб-Москвв в "Тальго" по предлагаемому мною графику будет более чем достаточно.

Кроме того, большой плюс - высвобождение подвижного состава поездов 4 маршрутов - повышение эффективности

[Alexey OZD]

Что касается ГХ, думаю, ни у кого сомнений здесь нет, что пассажиров СПб-Москвв в "Тальго" по предлагаемому мною графику будет более чем достаточно.

Более, чем достаточно, на 1.30 ночи на скоростнике не будет.
Но я поеду. Если ценник не будет атомным.

Кроме того, большой плюс - высвобождение подвижного состава поездов 4 маршрутов - повышение эффективности

Вот не надо. Не 4-х маршрутов. Хорошо, если по одному составчику на Спб-Мск и Мск-НиНо высвободят.

[LmV]

В реальности из "Волги" сейчас по Москве довольно большая высадка/посадка, несмотря на поздний час и высокий ценник.
Прибавьте к этому пассажиров нынешнего "Нижегородца".
Что касается ГХ, думаю, ни у кого сомнений здесь нет, что пассажиров СПб-Москвв в "Тальго" по предлагаемому мною графику будет более чем достаточно.

И вычтите тех, кто ездил в плацкарте. Это поезд в сообщении СПб-НН - будет не нужен просто.
Кстати: а почему посадка? Таки, значит, ночники нужны народу, ага!

Кроме того, большой плюс - высвобождение подвижного состава поездов 4 маршрутов - повышение эффективности

Какое повышение эффективности? Уже и так туева худа вагонов стоит под забором, а надо еще? Очень эффективно! Здесь - Лачточка, там - Сапсан, там - Аллегро, пригород - весь на МВПС, либо - порезан. Во вторчемет что ли сдавать еще хорошие вагоны?

[LmV]

на фига нам плацкарт.нищеброды в Ласту .а буржуи в Тальго .ХАХА.Почетный гость в какой реальности живет интерестно?Вот когда купе будет нормально стоить тогда и плацкарт надо ликвидировать .

Вот и я думаю: что не "совет", то - амба. Будто специально желает все разрушить!

[Alexey OZD]

Какое повышение эффективности? Уже и так туева худа вагонов стоит под забором, а надо еще? Очень эффективно! Здесь - Лачточка, там - Сапсан, там - Аллегро, пригород - весь на МВПС, либо - порезан. Во вторчемет что ли сдавать еще хорошие вагоны?

Как говорил один юморист : "Публика неистовствовала." (с)

А зачем вообще Тальго на ГХ ОЖД? Там куча кривых и пассажиры Сапсана таки жалуются на тошноту при укачивании?
Опять сначала делаем, а потом думаем - куда бы приткнуть?

Я считаю, что надо последовать примеру казахов и попытаться с помощью тальго поднять скорости на маршрутах до 1000-1200 км, упихнув время на них в условно-ночной формат, типа 21.00 - 9.00. Возможные варианты из Москвы - Ростов, Самара, Казань, может быть Пермь. Если ценник не задирать выше существующих фирмачей - может, и выйдет что-то интересное.

Я думаю, если обе пары запустить (21.30-5.40 и 1.30-10.20), то можно будет снять поезда с маршрутов "Москва-НН("Нижегородец"), СПб-НН("Волга"), СПб-Москва ("Афанасий","Смена/Бетанкур")

[LmV]

А зачем вообще Тальго на ГХ ОЖД? Там куча кривых и пассажиры Сапсана таки жалуются на тошноту при укачивании?
Опять сначала делаем, а потом думаем - куда бы приткнуть?

+1005000

Я считаю, что надо последовать примеру казахов и попытаться с помощью тальго поднять скорости на маршрутах до 1000-1200 км, упихнув время на них в условно-ночной формат, типа 21.00 - 9.00. Возможные варианты из Москвы - Ростов, Самара, Казань, может быть Пермь. Если ценник не задирать выше существующих фирмачей - может, и выйдет что-то интересное.

Вполне. Вот перечислены варианты, и они - вполне нормальны.

[LmV]

Я думаю, если обе пары запустить (21.30-5.40 и 1.30-10.20), то можно будет снять поезда с маршрутов "Москва-НН("Нижегородец"), СПб-НН("Волга"), СПб-Москва ("Афанасий","Смена/Бетанкур")

А за каким хреном их снимать? Они мешают чему-то? И куда вагоны девать? И как быть с тем, что в Тальго нет плацкарта? И зачем снимать поезда в такое время (не мешают) на ГХ, где поток огромный, и хватит на всех?
И ничего, что сообщение СПб-НН без плацкарта быть не может?
Впрочем, понимаю и вспоминаю: эти разговоры о "секасе" ДЭ и "Волги" и прочая муть.
А цель одна: чтоб всех, любой ценой, загнать на Ласты, даже против минимальной разумности.

Что удивительного в том, что "Тальго" направляется именно еа СКОРОСТНЫЕ магистрали?? Пермь,Казань,Самара,Ростов - не те направления, где можно ждать существенного сокращения времени в пути. В то же время россияне побогаче казахов будут; кто хотел - давно самолетом летает и поезда на 1000 км невостребованы.
С другой стороны, и сменяемости в регионах не будет. По Москве посадка/высадка в 1 ночи ожидается огромная. А по Арзамасу, Рузаевке?? Да из Ростова в Воронеж среди ночи никому не понадобится ппиезжать; к чему тут "Доблестный Идальго"?

[LmV]

Что удивительного в том, что "Тальго" направляется именно еа СКОРОСТНЫЕ магистрали?? Пермь,Казань,Самара,Ростов - не те направления, где можно ждать существенного сокращения времени в пути.

Во-первых, основное отличие вагонов Тальго - уменьшение болтанки в кривых.
Во-вторых, время в пути очень даже можно сократить, если поезд будет постоянно идти 110-120, а иногда 140 км/ч (для этого не нужно скоростной магистрали).
В-третьих, на направлении Москва-Киев нет такого, что на ГХ

В то же время россияне побогаче казахов будут;

Да шо ви говорите!

кто хотел - давно самолетом летает

Кто хотел! Но и то - далеко не везде.

и поезда на 1000 км невостребованы.

Да шо ви говорите (нумер 2)! Уже после этой фразы - можно диалог не продолжать, ибо ложь явная. Уже было: и про то, что, якобы в Мурманск - надо самолетом, и что надо отдать то, что дальше 700 км авиации.

С другой стороны, и сменяемости в регионах не будет. По Москве посадка/высадка в 1 ночи ожидается огромная. А по Арзамасу, Рузаевке?? Да из Ростова в Воронеж среди ночи никому не понадобится ппиезжать; к чему тут "Доблестный Идальго"?

См.выше

И выходов, как я вижу, предлагается два сразу: 1) все завести на Москву;
2) всех согнать на Ласточки, а для отдельных богатев - поезд-отель "Дон Кихот Лубянческий", попутно отменив все другое, особенно, что дальше 1000 км.

Вот так, Похабыч. Все уже видно.

[ktdn]

Что-то я не пойму. Вроде Тальго должны прийти на смену сапсанам. Ночник на Нижний только один, второму пассажиров не хватило. И зачем его ускорять - прибытие в 6 утра слишком поздно?

Если на НН-Питер - вариант. Ниша комфортной скоростной ночной сидячки свободна.

Может действительно Тальго имеет смысл поставить на другие направления, заменив Сапсаны на премиум ласту? Так на Казань, Самару (платежеспособный спрос) ночного сообщения что грязи в огороде, ну отправится ночник не в 20, а в 23 часа - кто за это будет переплачивать. А вот как раз дневного-то сообщения нет.

Ps. "поезд-отель" для богатеев.... Вот как раз богатеи, особенно на Москва-НН вряд ли поедут ночником. Ночник - это все-таки экономия на гостинице. Богатеям не надо экономить