[ВЛ80]

А на СКЖД был приказ об ограничении скоростей?

[Liski]

А на СКЖД был приказ об ограничении скоростей?

Конечно, при температуре выше +45...+47 на солнце сразу же идет ограничение, если выше +52 или +53 (не помню точно), то следующая ступень ограничений.

[Vladimir M]

Пока по СКЖД не опаздывают, хотя после вчерашнего наверняка и там все изменится.

[ВЛ80]

Приказ об ограничении скоростей распространяется на всю ЮВЖД или только на юг Воронежской области? Например, 070Г прошёл участок от Мичуринска до Грязей графиком (60 км за 37 минут), а ведь у него там заложена скорость 140 км/ч. по перегонам.

[Vladimir M]

Та там без стакана не разберешься! 146 тоже идет по расписанию, а остальные везут от 30 мин. до часа.

[Liski]

Приказ об ограничении скоростей распространяется на всю ЮВЖД или только на юг Воронежской области? Например, 070Г прошёл участок от Мичуринска до Грязей графиком (60 км за 37 минут), а ведь у него там заложена скорость 140 км/ч. по перегонам.

Приказ распространяется на все линии СКЖД и Ювжд, а выполняется по факту нагрева плетей до 45 или 47 градусов. В Мичуринске на 13.00 +34 с переменной облачностью (значит прогрев на солнце значительно меньше), в Воронеже +36 (желтый маркер на спутниковом снимке) и безоблачно (данные на 14.25 МСК), красная точка севернее - Москва, большие красные маркеры с желтым крестиком - грозы:

Та там без стакана не разберешься! 146 тоже идет по расписанию, а остальные везут от 30 мин. до часа.

Скорее всего, достаточно тянутый график или не мешают другие опаздывающие поезда (минимум обгонов).

[DIWIN]

Опаздавшие сегодня 102 и 104 прошли участок Рязань-Москва за 2 ч 7 мин и 2 ч. 11 мин соответственно.
Ведь могут всё-таки! )

[ВЛ80]

Конечно, могут. У 046В 2:12 было по графику, хотя в этом году 10 минут накинули.

[DA2008]

Все пассажиры могут обратиться за компенсацией, утверждает представитель ФПК. Она рассчитывается, как 3% от стоимости билета за каждый полный час опоздания.

102-й со 2 октября отменили что ли, и теперь весь "выбор" только или ублюдочный бронепоезд без плацкарта, или 305-й, ходящий через день, без биосортиров и кондиционеров???

Вот интересно, на юге Европы (Испания, Франция, Италия), в Китае, в Японии тоже вводят ограничения скорости из-за жары? Там это обычное явление, но что-то не вспоминается, чтобы AVE или TGV затягивали летом расписание.

[Liski]

Вот интересно, на юге Европы (Испания, Франция, Италия), в Китае, в Японии тоже вводят ограничения скорости из-за жары? Там это обычное явление, но что-то не вспоминается, чтобы AVE или TGV затягивали летом расписание.

Все дело не в температурах, как таковых, а в их амплитуде в течение года и в течение суток. В Европе годовая амплитуда составляет 30 - 50 градусов, в РФ - 80 - 120 градусов в год (прогревается до +60 при +50 на Солнце и остывает до - 35 - минус 60), иногда с учетом прогрева на Солнце амплитуда составляет до 50 - 60 градусов за сутки. Поэтому у нас есть несколько режимов расслабления плетей, в т.ч. при переходе температуры через 0, через +45 и через минус 25.

102-й со 2 октября отменили что ли, и теперь весь "выбор" только или ублюдочный бронепоезд без плацкарта, или 305-й, ходящий через день, без биосортиров и кондиционеров???

Интересно, а для каких целей "бронепоезд" оставили на несезон? Неужели там будет такой поток пассажиров, который будет способен заполнить его везде сверху до низу? В этому году в принципе всё было понятно, ОИ..

[Komandor]

лучше один бронепоезд гонять чем два обычных-для ржд так дешевле
потому и заполнят его

Пассажирам только каково. Плацкарт отменить и всех принудительно затолкать в селедочную бочку по цене нормального купе. Думаю только терять клиентов с такой политикой будут.

Ехал позавчера на 102 - плацкарт был забит в мясо от начала до конца маршрута.