[SM@TRON]

В обратную сторону поезд шёл почти целый день, отчего собственно и сдох. Желающих тратить целых 8 дневных часов на дорогу не было.

Угу-2. Я почему зацепился за мысль - не тратить дневные часы на дорогу...

Ну, 4.5 часа это всё таки не 8 ... Автобусы там едут практически по прямой в отличие от поездов.

[Slon]

Ну, я уловил - вот и говорю, что проблема была изначально заложена... жаль, честно говоря. Вот так и убивается сообщение, вольно или невольно.
Про время - конечно, тут смотришь, как 5 часов не тратить, а 8 - вообще за гранью. Хотя некоторые столько дневного времени тратить готовы, как мы знаем.

[seriyshanson]

Это сидячка и плацка БЧ собака?
так же и про халяву в Беларуси для льготников из России.

[SM@TRON]

"Сидячка" от БЧ это пригородный "Штадлер" или мега-крутой общаг с "драуляными лавами" ?! Или чё там ещё заезжает на Полесские?! Нет уж, увольте-с ... И именно халявщики (хотя точнее будет сказать - жлобы), которых жаба душит заплатить чуть больше за прямой автобус и которые готовы переться хрен знает куда в сидячках-общаках нарезая круголя по пересадкам, лишь бы только сэкономить грёбанную копейку (а в случае с РБ это именно копейки).

[Wowan]

Из Бреста удобно забрасываться в Польшу А из Воронежа автобус идет сутки

Езжайте в Минск и забрасывайтесь на ночник до Варшавы. Или, что даже дешевле, сразу с вокзала на самолет "Белавиа".

[megapups]

Поезд Минск-Варшава будет отменен по иницативе ПКП.

[Wowan]

Может, будет, может, не будет. Может, превратится в группу вагонов к "Полонезу".

[Slon]

А почему бы и нет? Как раз одобряли идею многогруппных поездов, разве что с расписанием играть тогда надо.

[Wowan]

Минский ночник заточен на ранее прибытие в Варшаву: многие ездят на нем так, чтобы утром пересаживаться на самолет из Варшавы (особенно у брестчан популярен такой вариант). Возможно, это раннее прибытие и пограничные процедуры вкупе с перестановкой среди ночи как раз многих пассажиров и отпугивают, но БЧ экспериментировать явно не хочет. В итоге получили дорогой ночник, в котором обеспечена бессонная ночь и ранний подъем, несмотря на 10 часов в пути на несчастные 500 с хвостиком километров. Лучше бы "Смоленск" и "Паристый" так ехали, глядишь, и прожили бы дольше.

В порядке эксперимента можно было бы запустить плюсом к ночнику какой-то дневной пересадочный вариант со сквозным билетом от Минска до Варшавы. Белорусский состав до Бреста, дальше польский. Пересадка с прогоном пассажиров насквозь через терминал с Московской стороны на Варшавскую в обычном для современного аэропорта темпе много времени бы не заняла. Теоретически, можно было бы так:
Минск 7:00
Брест 10:30–11:00
Тересполь 10:20–10:40
Варшава Западная 13:20–14:00
Тересполь 16:40–17:00
Брест 18:20–18:50
Минск 22:10

Но, скорее всего, после сращивания бывшего "Сузор'я" с "Полонезом" пассажиров останется еще меньше, чем сейчас.
Если в сторону Варшавы у "Полонеза" еще более-менее сносное расписание, то в сторону Москвы его по Минску удобно отрегулировать невозможно: он слишком рано уходит из Варшавы и слишком поздно приходит в Минск.
Впрочем, такими темпами, как дохнет международка в западном направлении, я не удивлюсь, если через Брест к осени останется всего одна предсмертная нитка. И будет уже всем пофиг, насколько удобно там в каких городах этот поезд бывает: все равно отменять в 2016 году...

[seriyshanson]

билет на штадлер стоит больше, чем в плацкарт, но речь не о штадлере, а именно о плацкарте, которым я с Барановичей добрался до Гродно.

[Пасслипецкого]

разве что с расписанием играть тогда надо.

Уж очень Минск неудачно расположен - середина, грубо говоря. Туда - ничего и так, как есть (кстати, всегда находил выезд полонеза из Москвы не оправданно ранним), обратно - все ерунда выходит.

[nataly-m]

билет на штадлер стоит больше, чем в плацкарт

Полюбопытствовала на примере Барановичи-Брест
Оказалось, наоборот - соответственно 44 и 47 тыр. бел. рублей.

[seriyshanson]

Видимо, поезд ПИДовский, так там цена выше.

[nataly-m]

Знамо дело, выше - так она будет 58 тыр!

[LmV]

И будет уже всем пофиг, насколько удобно там в каких городах этот поезд бывает: все равно отменять в 2016 году...

В 2016, ЕМНИП, хотят отменить остановки межгоспоездам, кроме областных центров, станций смены головы состава и смены локомотива, ведь так? Это имелось ввиду?