[Иван12]

 зачем?

Поздний ужин с чешским пивом пойдёт на ура

Я всё равно не понял как из Халупок/Остравы к утру переместиться в Вену?

[rabbit1975(Виталий)]

Вагоны Берлин-Вена никто не отменяет, из Польши в Вену австрийцы от 19 евро продают.
просто на прямые вагоны Варшава-Вена частенько остаётся только обычная цена 69 евро,

[rasha]

Зачем Москва - Ницца нужно 4 часа в Бресте по новом графике? Летом будеть 3 часа. По новом графике будеть в 18.17 отправлятся, а сейчас в 19.17 по зимнем графике. Могли просто оставить отправление в 19.17 и зделат 3 часа зимой и 2 часа летом в Бресте.

[Kotenok]

Зачем Москва - Ницца нужно 4 часа в Бресте по новом графике? Летом будеть 3 часа.

Смена тележек, ПТК. Ну и час на то чтобы график не переделывать при европейском переводе стрелок.

[rasha]

Зачем Москва - Ницца нужно 4 часа в Бресте по новом графике? Летом будеть 3 часа.

Смена тележек, ПТК. Ну и час на то чтобы график не переделывать при европейском переводе стрелок.

Понятно. Ну, 2-3 часа всегда было достаточно. Зачем 3-4 часа?

[Иван12]

Мы и сами этого понять не можем.

[Kotenok]

Зачем 3-4 часа?

Я ж говорю - из-за перевода стрелок. В момент перехода на летнее время стоянка волшебным образом превратится в трехчасовую, а в противоположном направлении - наоборот.

[rabbit1975(Виталий)]

Зато зимой из Москва-Париж/Ницца можно волшебным образом пересесть в Брест-Прага.
Поехать в Прагу или доехать до Богумина, перейти в другой вагон для поездки в Братиславу/Будапешт.
Ну или в Бржецлаве пересесть в поезд в Вену/Грац.
Осталось дождаться мест Брест-Прага.
А летом такого сделать нельзя будет.
И вообще, на Москва-Париж негуманные тарифы.
4735 RUR за Москва-Брест (даже одно целое купе в РИЦ есть)
...сразу превращается в 8197 RUR за Москва-Тересполь.

[rasha]

Зачем 3-4 часа?

Я ж говорю - из-за перевода стрелок. В момент перехода на летнее время стоянка волшебным образом превратится в трехчасовую, а в противоположном направлении - наоборот.

Понятно. Туда зимой будеть 4 часа а летом 3 часа. Обратно зимой 2 часа, а летом 3 часа. Почему туда не сделали график что зимой будеть 3 часа а летом 2 часа? Нитка есть...

[rabbit1975(Виталий)]

Да реально, просто не хочется менять графики.
Наверно нужно подождать момент, когда Москва-Париж и Москва-Берлин поедут из Варшавы в Познань
напрямую, а не через Илаву с двумя сменами направления движения.
Удивительно, что БЧ ещё не отказалась менять графики у Минск-Брест-Минск 727/728 (подвязка под 127/128) и 725/726 (подвязка под 125/126)

[Dionysos]

В смысле зачем? В Богумине перекидывают на "Богемию" пражские вагоны. Плюс для желающих - пересадка на "Метрополь" в Берлин (из Варшавы так вряд ли кто конечно поедет, а вот из Кракова - вполне).

На выходе из Варшавы это сборная солянка вагонов до Богумина, Вены, Праги и Будапешта.

Да-да, понял уже, ступил тогда Спутал, что есть Шопен.

[Dionysos]

2-3 часа всегда было достаточно. Зачем 3-4 часа?

Да уж. 4 часа в Тересполе киснуть – это
Да ещё при таких ценах…

[Kotenok]

Да реально, просто не хочется менять графики.

Самое смешное что в итоге все равно придется менять, потому что Европа отказывается от перехода на зимнее время. Последний перевод стрелок будет в марте 2021 года.

[Иван12]

2-3 часа всегда было достаточно. Зачем 3-4 часа?

Да уж. 4 часа в Тересполе киснуть – это
Да ещё при таких ценах…

В Бресте.

[Денисыч]

Да реально, просто не хочется менять графики.

Самое смешное что в итоге все равно придется менять, потому что Европа отказывается от перехода на зимнее время. Последний перевод стрелок будет в марте 2021 года.

Так график до декабря 2020 года, причём здесь 2021 год?