[DIWIN]

Nord, спасибо за информацию!

[Пассажир12]

И если уж совсем тесно станет пассажирским поездам на участке Юровский - Анапа, то разумнее, с учетом специфики пассажирской специализации участка, вместо второго пути добавить двухпутный разъезд с полезной длиной пр-отпр путей на максимальную длину пассажирского поезда. А вне сезон закрывать его за ненадобностью...

[nord]

Такую роль выполняет ст. Гостагаевская. Приёмо-отправочные пути по 900 м (с расчётом на скрещивание с грузовыми составами). Так что на 15 вагонов (максимальные схемы) по 25,5 м хватает с огромным запасом )

А разве от Вышестеблиевской до Кавказа не будут укладывать второй путь? Получается в Вышестеблиевской горлышко от бутылки.
На Анапу электрификация планируется, а укладка второго пути нерентабельна. Поездов всё меньше и меньше.

[Альберт К]

А разве от Вышестеблиевской до Кавказа не будут укладывать второй путь? Получается в Вышестеблиевской горлышко от бутылки.
На Анапу электрификация планируется, а укладка второго пути нерентабельна. Поездов всё меньше и меньше.

Как я понимаю основной ход на строящийся мост от Вышестеблиевской после разъезда Тракторный уходит южнее

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=45.23 ... 0%BD%D1%8C

в сторону станции Тамань-Пассажирская где, как говорят уже построены платформы и вокзал

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=45.22 ... 0%BD%D1%8C

далее не доходя существующей станции Железный Рог уходят в сторону строящейся станции Портовая последней станции на Кубанском берегу перед выходом на мост.

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=45.16 ... 0%BD%D1%8C

на этом ходу на мост точно должно быть два пути, а в сторону Порта-Кавказ по узкой косе Чушка, не знаю.

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=45.39 ... 0%BD%D1%8C

[nord]

А разве от Вышестеблиевской до Кавказа не будут укладывать второй путь? Получается в Вышестеблиевской горлышко от бутылки.

Горлышка не будет. От Вышестеблиевской до Кавказа это вывоз только в порт. 8 млн. т в год (до 2014-го года включительно), с таким смешным объёмом однопутка справляется. Хотя в 2015 г. с 10 млн. т выросли резко до 30,5 млн. т. Резкий рост связан с транспортировкой строительных грузов в Крым, пока не ясно как потом изменится грузовая база этого порта после включения в общую транспортную схему Крыма.
Двухпутка от разъезда 9 км это по факту будет 5 потоков - на Анапу, на Темрюк, на Кавказ, на ст. Портовую (порт в бухте Железный Рог), на мост через Керченский пролив.

Это кто же на этой схеме Фонталовскую после Тамани прилепил?

[Альберт К]

Это кто же на этой схеме Фонталовскую после Тамани прилепил?

Она и есть после Тамани (посёлок Сенной), в самой Тамани станция Тамань-Пассажирская, после расхождения веток в разъезде Тракторном!

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=45.24 ... 0%BD%D1%8C

[Волжанин34]

Инвестиции в модернизацию вокзальных комплексов в хозяйстве Северо-Кавказской региональной дирекции железнодорожных вокзалов составят более 63 млн рублей в 2016 году.

Это позволит повысить качество обслуживания пассажиров на Северо-Кавказской железной дороге.

Так, в текущем году запланированы работы по адаптации вокзального комплекса Пятигорск для повышения удобств маломобильных групп населения, по модернизации кассовых блоков вокзала Минеральные Воды.

Планируется приобрести и поставить на вокзальные комплексы Лазаревская, Владикавказ, Махачкала подъемники вертикальной платформы, предназначенные для подъема маломобильных групп пассажиров с низкой платформы в вагон.

Кроме того, в текущем году продолжится строительство транспортно-пересадочного узла на станции Гудермес.

http://skzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUC ... &id=127168

[Liski]

Сегодня выезжал в Кантемировку и заодно заехал в Журавку. С 14 апреля заканчивается модернизация ст. Журавка и начинается укладка РШР от Журавки до Зайцевки. К 25 мая планируется сделать целый перегон . Я так понял из разговоров, что чуть ли не к осени РШР будет полностью сделана от Журавки до Боченково, кроме участков, где должны быть мосты. По осени по Миллерово запланированы огромные окна в связи со строительством станции Боченково.
Хотел проехаться вдоль строящегося полотна хотя бы до Сергеевки, тем более, что там вводится небольшой газопровод и в планах было туда скататься, но в планы вмешалась погода: в Воронежской области была сегодня первая весенняя гроза, воздух на юге области днем прогрелся до +15...+18, а потом хлынул ливень стеной, что никуда не проехать, хотя с утра в отличие от Воронежа было относительно сухо. В Воронеже лило как из ведра всю ночь, а Липецк и Елец завалило снегом, вот такая безумная погода .

[Придача]

["Губин Александр"] а эта новая линия в обход украины будет в чем нибудь уступать существующей линии?

[nord]

Насколько я помню из того, что говорили коллеги из ЦДИ, там будут уклоны похуже. Это немножко плохо для грузовых перевозок. В целом кривые большого радиуса поэтому до 140 км/ч вполне можно соорудить полигон.

[Liski]

Насколько я помню из того, что говорили коллеги из ЦДИ, там будут уклоны похуже. Это немножко плохо для грузовых перевозок. В целом кривые большого радиуса поэтому до 140 км/ч вполне можно соорудить полигон.

Так я вам еще месяц назад сказал, что с уклонами немножко хуже - до 14 - 17 тысячных, поэтому масса поездов грузовых будет не более 6300 т, сейчас можно 7500 т на существующей линии, хотя сама новая линия спроектирована на 7000 т, . Скорости запланированы в 160 км/ч для пассажирских, в 120 км/ч для контейнерных и в 90 км/ч для грузовых поездов. В кривых медленнее, но не менее 120 км/ч и не меньше 100 км/ч на подъемах-спусках в случае пассажирских поездов.

[Фыва Цукен]

а насчёт линии гартмашевка-чертково ничего не слышно?

[Волжанин34]

Сегодня выезжал в Кантемировку и заодно заехал в Журавку. .

А есть какие-нибудь фото \видео\ со станции? Хотелось бы иметь представление о том, как она теперь выглядит?!