Где можно найти новый Стандарт ФПК по обслуживанию пассажиров? Там прописаны требования и порядок аттестации фирменных поездов
Фирменные поезда были. Просто понятие это имело несколько иной смысл. Оно никак не влияло на цену билета, потому и не указывалось в книгах служебного расписания (название - указывалось). Сейчас это делают потому, что признак фирменности - это особый параметр поезда в АСУ "Экспресс", который влияет на тарификацию. И его ввод надо контролировать.v_gildenberg:Надо понимать что подразумевается под «фирменным» поездом. Его относят чуть ли не к «Красной стреле» 1931 года, хотя слово «фирменый» вряд ли могло быть в употреблении в отношении услуг советской сферы обслуживания . Простите, а у нас что могла быть возможность организации капиталистической формы собственности !? Фирмы ??Да нет конечно же . Были именные поезда с высокой культурой обслуживания, но фирменными они точно не были . Хотя да, там проводники ездили с высоким разрядом для них шилась в ателье спецодежда, в типографии заказывали специальное расписание, ну плюс все эти занавески - коврики .
Потом это стало тиражироваться по всей сети. Просто в Саратовском регионе ходило много те же "Урожаев" (Саратов-Калининск), "Юбилейных" (Саратов-Балашов), "Волн" (Саратов-Адлер), но вряд ли бы их язык у кого-то в то время повернулся бы назвать "фирменным поездом".
