#343585
Фред Спаркс
07 дек 2015, 20:07
Не у тебя одного такое предположениеAlexey OZD:
У меня есть предположение, товарищи, что это Слон.
Розетка в 115/116 работала всегда. Но пару раз в неё было включено оборудование проводника и шнур уходил к ним в служебку - я сразу просил освободить её. Правда, один раз мне пришлось уступить проводнице и не трогать включённый прибор, ибо это была кофе-машина, которую по какой-то технической причине нельзя было включить в служебке...Alexey OZD: А вот у меня, когда я ездил на 115-м, оба раза розетка работала. И почему-то именно благодаря ей я чувствовал себя в этом мини-купе, как дома. Вошёл - и сразу же мобильник на зарядку поставить.
И только потом - энное количество стаканов чая.
Я думаю, serg может с высокой точностью оценить, какова вероятность неработающей розетки в этом купе.
Слон, вы здесь? Жду с нетерпением! А то что-то наша тема в Болтовне заглохла...
А кто понимает, как устроен оборот беспересадочных вагонов Петербург - Брест. Всматриваюсь в схему 20-го вагона и ничего не могу понять. Почему при направлении из Петербурга в сторону Бреста купе с местами 37, 38 поступает в продажу, при этом закрыто для продажи в обратную сторону из Бреста в СПб? Я так понимаю, что купе проводников требует специального оборудования, и так не может быть, что в одну сторону там едут проводники, а в другую оно продается. Что они там, белье возят что ли? Загадка.
Если вагон не штабной (а он не штабной в данном случае), то ничего особенного в этом купе нет.
Возможно, всё куда банальное - просто места 37-38 в систему не заведены как идущие в продажу. То есть тут вопрос к БЧ.
Возможно, всё куда банальное - просто места 37-38 в систему не заведены как идущие в продажу. То есть тут вопрос к БЧ.
Разная схема открывается из СПбanton121: Если вагон не штабной (а он не штабной в данном случае), то ничего особенного в этом купе нет.
Возможно, всё куда банальное - просто места 37-38 в систему не заведены как идущие в продажу. То есть тут вопрос к БЧ.
и из Бреста
То есть из СПБ они в продажу дают 2-местное купе, но не открывают второе четырехместное, а из Бреста - наоборот.
Просто съедает любопытство.
В служебке для 20-го вагона число мест указано как 34/4. Подробностей — какие именно 34 из 38 мест идут продажу — не нашёл, но логично предположить, что 5…38. То есть места 5…12 из СПб и 9…12, 37, 38 из Бреста — это просто бронь.
Оказывается, с 37-38 местами в этом вагоне всё ещё интереснее.
По Минску на эти места трафарет, причём от Бреста до Минска они в продаже за 45 суток, а от Минска до СПб — видимо, только за 3 часа (до Минска).
По Минску на эти места трафарет, причём от Бреста до Минска они в продаже за 45 суток, а от Минска до СПб — видимо, только за 3 часа (до Минска).
Хах. Вот те номер. Раскопали, спасибо. Неожиданное решение!
Замечу, что подобная практика была в поезде Самара- Питер, когда 37 место было в продаже
#345543
анвар
22 дек 2015, 20:12
Подскажите, а в новых вагон место 37 - одно в купе? Над ним нет 38 места?
Одно 37 место, над 37 местом шкафчики.анвар: Подскажите, а в новых вагон место 37 - одно в купе? Над ним нет 38 места?
Еду 2 числа до Саратова на 137 на 37 месте( но так же продается 38), вот мне интересно, вагон какого типа попадется? Знаю, что 37 в новых ТВЗ оно там одно и шкаф сверху, а вот какого типа вагоны с местами 37 и 38?
#345579
Фред Спаркс
23 дек 2015, 12:15
Может попасться все, что угодно до 2006 года выпуска. То бишь трансформеры не могут быть с 38-м местом.
В 137 дотрансформенные ТВЗ и аммендорфы. На практике, 9 вагон обычно ТВЗ, остальные аммендорфы. Но однажды все купейные были аммендорфами.moskva: Еду 2 числа до Саратова на 137 на 37 месте( но так же продается 38), вот мне интересно, вагон какого типа попадется? Знаю, что 37 в новых ТВЗ оно там одно и шкаф сверху, а вот какого типа вагоны с местами 37 и 38?
#345639
Annihilator
23 дек 2015, 19:41
14й еще ТВ3 может бытьIgor K.: На практике, 9 вагон обычно ТВЗ, остальные аммендорфы
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Бобрик-Донской, bu906 и гости: 214