НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Это Вы про двухэтажный или про все купейные? Вам, м.б. аммендорфы и сильно по душе, а мне ТВЗ-ные купе нравятся гораздо больше начиная с серии, в которой кондей и биосортиры появились.anton121:Как был завод по производству плацкартных вагонов, так он и остался. Они получаются на ура. А вот купейники увы, даже старые немцы уютнее всех этих "новшеств" с больничными интерьерами!
Согласен, по мне трансформеры от ТВЗ - отличные купейные вагоныIgor K.:Это Вы про двухэтажный или про все купейные? Вам, м.б. аммендорфы и сильно по душе, а мне ТВЗ-ные купе нравятся гораздо больше начиная с серии, в которой кондей и биосортиры появились.anton121:Как был завод по производству плацкартных вагонов, так он и остался. Они получаются на ура. А вот купейники увы, даже старые немцы уютнее всех этих "новшеств" с больничными интерьерами!
Есть и такие аммендорфы, мало только. Полку бы им повыше верхнюю, двери сменить с их дурацкими замками на ТВЗ-ные, тогда ещё что-то путёвое было бы.anton121:Приделай к аммендорфу биогоршок и при наличии исправного кондея никакой трансфорсер ему не конкурент.
Отделка на удобство передвижения не влияет, чистая эстетика. Впрочем, всё это дело вкуса.anton121:Это я про внутренние ощущения от удобства. Мне кажется, ТВЗ очень скупится на отделке. Была у них партия с красивым пластиком "под орех" - вот это смотрелось супер! А то нынешний минимализм совсем впечатления портит.
СправедливоIgor K.:Есть и такие аммендорфы, мало только. Полку бы им повыше верхнюю, двери сменить с их дурацкими замками на ТВЗ-ные, тогда ещё что-то путёвое было бы.anton121:Приделай к аммендорфу биогоршок и при наличии исправного кондея никакой трансфорсер ему не конкурент.Отделка на удобство передвижения не влияет, чистая эстетика. Впрочем, всё это дело вкуса.anton121:Это я про внутренние ощущения от удобства. Мне кажется, ТВЗ очень скупится на отделке. Была у них партия с красивым пластиком "под орех" - вот это смотрелось супер! А то нынешний минимализм совсем впечатления портит.
Кстати, светлая отделка мне наоборот больше нравится, со светлой отделкой пространство визуально кажется больше. Плюс ТВЗ вполне удачно решили вопрос с матрасами.И ничего это не даст, плавали.anton121:Приделай к аммендорфу биогоршок и при наличии исправного кондея никакой трансфорсер ему не конкурент.
Типичная философия общества потребля... потребления. Знакомо; шашечки поперед всего.Это я про внутренние ощущения от удобства. Мне кажется, ТВЗ очень скупится на отделке. Была у них партия с красивым пластиком "под орех" - вот это смотрелось супер! А то нынешний минимализм совсем впечатления портит. Особенно на двухэтажниках это заметно. Не надо забывать, что это хоть и более тесный, но все-таки купейный вагон, а не просто "плацкарт с перегородками без боковушек".
Ну и где же она сейчас? Вам бы только словами бросаться. Скорее уж наоборот, с вашим подходом, если ехать - так хоть теплушку подавай, зачем шашечки, все остальное не важно!Slon:Типичная философия общества потребля... потребления. Знакомо; шашечки поперед всего.
Смотря как обслуживать ПС. Сотриры драить, окна герметизировать, матрасы можно и обновлять периодически. Матрас-то ведь не прикреплен на всю жизнь к вагону и не прикован к полкеSlon:Вот никак не понимаю людей, кому трясущийся, разваливающийся вагон с сортиром, который уже не отмыть, да еще и с деревенскими рукомойниками, зачастую еще и с "аутентичными" окнами, из которых дует, с жуткими матрасами, которым ничего не поможет, кажется лучше нового вагона, лишенного этих недостатков. Если это фанатизм, то так и надо сказать: подобное обсуждать бессмысленно.
А это, простите, каким боком к вагону относится? Аммендорфы без занавесок и ковриков похуже смотрятся, ИМХО, а таких полно.anton121:Да, на окнах чтобы непременно ни одной шторки и на полу ни одного коврика!
Понимаете ли, как минимум, года 3-4 я нахожу подтверждения этому.anton121: Ну и где же она сейчас? Вам бы только словами бросаться.
Как раз ровно наоборот - очень жаль, что вы не заметили набивший оскомину мой подход, который обратный. Напомню, что при выборе адлерских 102 или 104, между которыми многие не видят большой разницы, премиум был выбрано совершенно осознанно.Скорее уж наоборот, с вашим подходом, если ехать - так хоть теплушку подавай, зачем шашечки, все остальное не важно!
По-разному. Хотя есть и объективное.Смотря как обслуживать ПС.
Сортиры моются. Вот только предел есть у всего - надеюсь, что вы у себя дома так и поступаете с сортиром, но ежели вы эксплуатируете сантехнику 20-30-40 лет непрерывно, то посмотрите на ее физическое состояние. Я видел, что остается, и ничего с законами физики и биологии вы не сделаете. Это касается любой техники - вы можете как угодно ухаживать за своим авто, только через какое-то время дойдете до предела. Ну и т.д.Сотриры драить, окна герметизировать, матрасы можно и обновлять периодически.
Мне попадается такое реже. Но привести в порядок старые вагоны много сложнее и дороже.Мало ли новых вагонов с загаженными сортирами и убитыми кранами? Из возраста вагона не следует его состояние.
Не я один так не считаю. Не понимаю, что там лучше.А вот интерьер у старого вагона на порядок лучше и уютнее.
Да бросьте вы это. Вам не хватает вазочки с кладбищенскими цветами?Нравится интерьер операционной - пожалуйста.
Знаете, минимализм, если угодно, очень популярен. Везде.Вам бы дома такое понравилось?
Кстати, коврики-то есть, только стали класть нормальные - не мохнатые ковры с ворсом, а типа короткошерстного ковролина. Который не так собирает пыль и мелочь типа крошек, что каждый раз нужен пылесос.Да, на окнах чтобы непременно ни одной шторки и на полу ни одного коврика!
С больной головы на здоровую? Вы по делу, по делу давайте, я всё пытаюсь про конкретику, а в ответ одни эмоции. Фанатизм - вещь понятная, только смешивать моральное и материальное неправильно.А фанатизм у каждого свой. Вашими закидоны тоже обсуждать бессмысленная трата времени.
Кстати по поводу написанного, не раз замечал, что всё чаще на окнах в домах появляются жалюзи, рулонные шторы вместо традиционных тюлей и занавесок, а это как раз и в новых вагонах есть (штора в премиумах на окне опускающаяся ИМХО на порядок лучше того, что сейчас в аммендорфе, то ли в силу возраста, то ли конструкции, то ли и того и другого). Так что тенденции явно прослеживаются и не в пользу шторок и занавесочек.Slon:Насчет дома. Никогда нигде не было таких деревенских тряпок на пол-окна, как вешали в поездах. Обратите внимание, что обычно первым делом их не просто отдергивают, а скручивают в бараний рог в сторону от окна, чтобы не мешали. Ну и на кой черт они сдались вообще?
Дома максимум легкий тюль. Кому приходит в голову закрывать окно, которое и сделано, чтобы оно было открыто?
плюс мульён!!!!anton121: Была у них партия с красивым пластиком "под орех" - вот это смотрелось супер!
Только со временем эта светлая отделка становится замызганной, затертой и т.д.v-tmb:Справедливо
А оно и есть. Тюль плюс роль на окне, просто я не стал это говорить, оно же обычно в рулон завернуто. Когда надо от солнца или что еще - жалюзи.Igor K.:Кстати по поводу написанного, не раз замечал, что всё чаще на окнах в домах появляются жалюзи, рулонные шторы вместо традиционных тюлей и занавесок,
Угу. Я вот дискутирую с ребенком насчет желательности в ТВЗ второй шторы, как в крюковцах, от солнца, но это в теорииа это как раз и в новых вагонах есть (штора в премиумах на окне опускающаяся ИМХО на порядок лучше того, что сейчас в аммендорфе, то ли в силу возраста, то ли конструкции, то ли и того и другого). Так что тенденции явно прослеживаются и не в пользу шторок и занавесочек.
вот такая солнцегасящая штора могла бы быть полезной.Сейчас этот форум просматривают: AndreySB, OREXOV и гости: 196
