НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Сие и на сайте "Гудка" написано.Алекс3: а горе-журналисты Коммерсанта и пр. поняли всё по-другому, видимо.
Разный набор промежуточных станций?DIWIN: Вот всё-таки мне непонятно: зачем пускать два Сапсана друг за другом одиночным составом, если можно пустить один сдвоенный. Речь идёт о рейсах на 9:00, 11:00, 13:00, 15:00. Насчёт утренних (7 часовых) и вечерних (19-часовых) понятно - там пассажиропоток высокий, поэтому используется пара: сдвоенный и одиночный.
С сапсана хорошо ехать на такси, а вот на сапсан нужен резерв на пробки, поэтому лучше на метро ехатьчтобы время в пути было 3.50, а не 4.10-4.15DIWIN » 25-09-2015, 18:36:Вот всё-таки мне непонятно: зачем пускать два Сапсана друг за другом одиночным составом, если можно пустить один сдвоенный. Речь идёт о рейсах на 9:00, 11:00, 13:00, 15:00. Насчёт утренних (7 часовых) и вечерних (19-часовых) понятно - там пассажиропоток высокий, поэтому используется пара: сдвоенный и одиночный.
Ну тут у каждого свои предпочтенияktdn:Разный набор промежуточных станций?DIWIN: Вот всё-таки мне непонятно: зачем пускать два Сапсана друг за другом одиночным составом, если можно пустить один сдвоенный. Речь идёт о рейсах на 9:00, 11:00, 13:00, 15:00. Насчёт утренних (7 часовых) и вечерних (19-часовых) понятно - там пассажиропоток высокий, поэтому используется пара: сдвоенный и одиночный.
А насчет рейсов - мое мнение наоборот. Утром выбор между 07.40 и 09.30, все норм. А вечером 19.10 - рано
Неужели только из-за этого? 20 минут погоды не сделают.seregathebest:чтобы время в пути было 3.50, а не 4.10-4.15DIWIN » 25-09-2015, 18:36:Вот всё-таки мне непонятно: зачем пускать два Сапсана друг за другом одиночным составом, если можно пустить один сдвоенный. Речь идёт о рейсах на 9:00, 11:00, 13:00, 15:00. Насчёт утренних (7 часовых) и вечерних (19-часовых) понятно - там пассажиропоток высокий, поэтому используется пара: сдвоенный и одиночный.
Нужно быть точным, а не в "чем-то правым"-он за это зарплату получает. Люди прочтут и подумают Ага, Сапсаны будут ходить всё также,ничего не поменяется. А по факту 2 дня в неделю мы имеем полноценный такт.SM@TRON » 25-09-2015, 17:17:Ну так "по понедельникам и пятницам" это далеко не ежедневно. Так что пресс-центр в чём-то прав.
не соглашусь. Когда ездишь 1-2 раза в неделю туда-сюда, 20 минут очень даже делают погоду20 минут погоды не сделают.
Я думаю Вы бы были не очень довольны, если бы Ваше время в пути на работу увеличилось бы суммарно на 40-50 минут Иногда так и хочется выругнуться за такие сообщения на форумеktdn » 26-09-2015, 00:33:Заодно пофиксить ошибку, что иногда 10-й вагон - самый дешевый
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Полностью согласен.ktdn: А чтоб люди брали билеты на безостановочные рейсы, остановочные должны быть чуть (рублей на 100) дороже на полный маршрут. И - общий расчет динамы в пачке.
А насчёт общего расчёта динамы в пачке - у меня давным-давно крутилась в голове эта мысль, но я почему-то стеснялся её сюда выкладывать.Серёга, поверьте, от того, что мы здесь на этот момент обращаем внимание, ровным счётом ничего не изменится. Цена зависит от количества проданных мест. Если бы хотели это изменить, уже давно бы изменили.seregathebest:Иногда так и хочется выругнуться за такие сообщения на форумеktdn » 26-09-2015, 00:33:Заодно пофиксить ошибку, что иногда 10-й вагон - самый дешевый
Если ездить на Сапсане на работу, то согласен. Просто я редко езжу на Сапсане, поэтому для меня +20 минут не принципиальны.seregathebest: Когда ездишь 1-2 раза в неделю туда-сюда, 20 минут очень даже делают погоду
Ошибка в том, что считаются, похоже, отдельно места по классам. Надо делать общую динаму 2В и 2СAlexey OZD: Цена зависит от количества проданных мест.
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 235
