[v_gildenberg]

К чести сказать, в СССР в принципе был точно такой же подход.

Никаких не было стоянок под пропуск у пригородных практически никогда. Я много лет езжу в пригороде Воронежа, пропуски были только во время окон и иногда у единичных электричек под пропуск "бешеных" на юг. Сейчас такое есть только у кантемировской электрички.[/quote]


В Волгограде я периодически ездил до платформы Руднева в 17:14 на электричке с Волгограда-1. Она кстати всегда была многолюдной. И запомнил то, что если задерживался 60 Новокузнецк-Кисловодск, то она ждала его. И это раздражало, ибо надо домой после учебы, а не ждать пока там этот поезд пройдет. Потом, где-то года с 2006 и стали ее отправлять железобетонно в это время, а кислый следовал за нами

[v_gildenberg]

А, ну в 2006 как раз ВТП и образован был

Вечерний электропоезд Белгород - Курск кучу лет пропускал сначала 746 Белгород - Москва, а затем заменивший его 30 Белгород - Санкт-Петербург. Сначала по Ржаве стоял 20 минут, последние года 2 в Сараевке 15 минут стоит. Электропоезда Орёл - Курск по Понырям тоже уже кучу лет пропускают ласточки.

[v_gildenberg]

Вечерний электропоезд Белгород - Курск кучу лет пропускал сначала 746 Белгород - Москва, а затем заменивший его 30 Белгород - Санкт-Петербург. Сначала по Ржаве стоял 20 минут, последние года 2 в Сараевке 15 минут стоит. Электропоезда Орёл - Курск по Понырям тоже уже кучу лет пропускают ласточки.

Уже по Сараевке в некоторые дни и не пропускает ничего

[zz27]

Вечерний электропоезд Белгород - Курск кучу лет пропускал сначала 746 Белгород - Москва, а затем заменивший его 30 Белгород - Санкт-Петербург. Сначала по Ржаве стоял 20 минут, последние года 2 в Сараевке 15 минут стоит. Электропоезда Орёл - Курск по Понырям тоже уже кучу лет пропускают ласточки.

Так Ласточки это экспрессы, их понятно что медленные пропускают при необходимости. А обсуждаются разные классы медленных, пригород и ночные, вот у них может быть по-разному.