[Doкtor]

И наслышан, что к некоторым поездам подключают и электропитание от локомотива. Один и тот же кабель?

Если так витиевато сказать про двухэтажки-то....

Как-то ехал на Премиуме в Анапу и проводник сказала, что машинист отключил кондиционеры (вагоны - сцепы) На моё удивление сказала, что все питание вагонов идет от локомотива.
Поэтому и говорю, что "наслышан"

может 2 кабеля( пинчи)-плюс и минус. Плюс несколько минут на перевод электромашинок магистрали ВВО каждого пасс. вагона

Я имею ввиду один кабель и на отопление и на электроснабжение или отдельные кабели и соответственно розетки?

[Фыва Цукен]

граждане, а какое отношение имеет всё это гмызлобдюкло к теме топика?

[KSM]

Особенно пункт 3.5.3.
А еще 3.5.7., который и применяют в Вековке .
Это ответственное действие ДСП и производится с выдержкой 3 минуты.

Для особо одаренных поясню, что когда прибыл поезд с локомотивом на путь - завёзся счет. При выезде с пути локомотива - счет сбрасывается. Пока счет не сбросился, то переключить контактную сеть над путем нельзя. Поэтому только через ответственные действия ДСП. А это 3 минуты. У 55/56 какое время остановки в Вековке и Дружинино?
Хотя может вы всё равно ничего не поймете.

Ну тут разговор зашел о смене тока без смены локомотива.
3.5.3 не предусматривает переключение на приемо-отправочных путях над поездом - что мешает переключить в другом месте? Отправился с пути проехал пару секций , опустил пантограф (или нейтральная вставка) - дальше другой ток. Пока проезжает этот участок без тока - проводит маницуляции на локомотиве. 3.5.7 вообще про отцепку.
Нигде не увидел про три минуты.
Как у Ласточек по Владимиру по две минуты стоянки?

Чтобы увидеть про три минуты надо читать дальше. Скачать вы и сами можете легко.
Секции контактной сети также замыкаются в маршруте как и секции стрелок и бесстрелочных участков. В пункте 3.5.8 написано об их размыкании. Поэтому ничего там не переведется.
Станции стыкования проектировали без учета пропуска двухсистемного подвижного состава, поэтому там все схемы с учетом отцепки и прицепки электровозов.
Чтобы обнулить наличие локомотива на пути нужно выполнить ответственное действие под срыв пломбы или кнопку- счетчик ответственных действий. Этим ДСП обходит определенные условия безопасности движения.
Мало того, после этого ДСП может попутать и попалить электровоз, переключив второй раз ошибочно ток над путем. Во Владимире так Нижегородец несколько лет назад получил.
У ласточек по Владимиру 2 минуты из той же технической модернизации, что и в горячем ключе. И в Вязьме тоже.
Ещё вопросы? Или мы с вами на разных технических языках разговариваем?

[KSM]

граждане, а какое отношение имеет всё это гмызлобдюкло к теме топика?

Никакое, можно перенести куда нибудь.

[Фыва Цукен]

граждане, а какое отношение имеет всё это гмызлобдюкло к теме топика?

Никакое, можно перенести куда нибудь.

вот да. желательно в болталку.

[Liski]

Говорил я, что не вписывается ни в какие 12 минут этот поганый ижевский поезд . Вчера из Москвы в Вековку привез больше 3 часов опоздания .

[Максим П.]

По своей вине?

[Владимир Дукин]

А что это за поезда? https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_931U_ ... om=9602494 https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_932T_ ... om=9602993

Туристические же

[Владимир Дукин]

Говорил я, что не вписывается ни в какие 12 минут этот поганый ижевский поезд . Вчера из Москвы в Вековку привез больше 3 часов опоздания .

Поэтому его надо отменить.?

[Михаил И]

А что это за поезда? https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_931U_ ... om=9602494 https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_932T_ ... om=9602993

Туристические же

Не нашёл таких.