[SVM]

Через сколько там поезд проехал те же Лиски - посрать. Либо подождут , либо - не судьба. Никуда не поедут.

Вы считаете это нормальным явлением?

[sai]

Опыт РЖД подсказывает что им самим заданная планка в 90 дней с трудом выполнима. Только сапсаны и КС.

Ну так, почему тогда не переводят на 30 суток?

Потому что откатить назад никто не может. И политически это неправильно. И маркетинг пострадает. Будут смс - ками оповещать , письма слать, деньгами возвращать , но откатывать назад сроки никто не станет.

Т.е. железная дорога, продав билет, взяла на себя обязательства по перевозке пассажира, и потом в одностороннем порядке от выполнения этих обязательств отказывается без каких-либо штрафных для себя санкций. А вот если-бы ввели для перевозчиков (всех, а не только жд) серьезные штрафные санкции за отказ пассажиру в перевозке согласно проданному билету, они уже по другому себя повели бы.

[IZ387]

Логичнее тогда грохнуть Сапсаны и фирмачи. Они самые дорогие.

Грохают то, что хуже всего заполняется. Значит Сапсаны и фирмачи востребованы. Почему так? Это отдельный разговор.

Востребованность обусловлена тем, что пассажиры этой категории поездов перемещаются большей частью за счет бюджетных или корпоративных средств. Это чиновники и прочие командированные, госслужащие, пенсионеры, следующие на санкурлечение, силовики. Именно они заполняют скоростные поезда, купейные вагоны и СВ скорых фирменных. Тех, которые оплачивают проезд за счёт личных средств среди этих пассажиров немного. Да и то они приобретают билеты наверняка по акциям или по низкой цене при открытии продаж. А вот среди пассажиров недорогих поездов, таких, как раз большинство.

Это все верно, но РЖД от этого ни жарко , ни холодно. Кто платит деньги , откуда эти деньги - их мало интересует. Заплатили 1000 человек по 10000 за поездку - хорошо. Чьи это деньги бюджетные , муниципальные или личные - всем по хрен. А раз так - то зачем держать что-то убыточное!? Людей нет, желания (кроме ДОСС и Гранд с Мегаполисом) - нет. Так что Велком ту Внуково

Грохнут фирму и сапсаны - и командировочные и чиновниками как миленькие на обычных поездах поедут. Их начальству наоборот в радость, меньше денег на дорогу надо отстёгивать.

[IZ387]

Опыт РЖД подсказывает что им самим заданная планка в 90 дней с трудом выполнима. Только сапсаны и КС.

Ну так, почему тогда не переводят на 30 суток?

Потому что откатить назад никто не может. И политически это неправильно. И маркетинг пострадает. Будут смс - ками оповещать , письма слать, деньгами возвращать , но откатывать назад сроки никто не станет.

Т.е. железная дорога, продав билет, взяла на себя обязательства по перевозке пассажира, и потом в одностороннем порядке от выполнения этих обязательств отказывается без каких-либо штрафных для себя санкций. А вот если-бы ввели для перевозчиков (всех, а не только жд) серьезные штрафные санкции за отказ пассажиру в перевозке согласно проданному билету, они уже по другому себя повели бы.

Давно пора. Тогда может и расписание было бы нормальным, стабильным. За возврат билета в случае отмены поезда пора бы уже и процентов 50 от цены билета пассажиру отстёгивать в качестве возмещения ущерба.

[v_gildenberg]

Грохнут фирму и сапсаны - и командировочные и чиновниками как миленькие на обычных поездах поедут. Их начальству наоборот в радость, меньше денег на дорогу надо отстёгивать.

Это вряд ли - ибо я несколько покрутившись в этом круге - понял что обычный поезд ФПК для мелкого и среднего уже менеджмента всяких компаний есть дурной тон. Ну учителя там и всякие бюджетники (мелочь муниципальная) поездом могут отправить. Типа К без услуг. Без обид - но воспринимается это так. А в направлении Москва - Питер даже если сапсаны отменят - закажут менеджеру среднего звена такси по М11. И за 5-6 часов домчит

В Сибири и Дальнем Востоке может по другому

[v_gildenberg]

Давно пора. Тогда может и расписание было бы нормальным, стабильным. За возврат билета в случае отмены поезда пора бы уже и процентов 50 от цены билета пассажиру отстёгивать в качестве возмещения ущерба.

Отмены могут быть тоже разными. По природным условиям, или там сходы всякие. Тем более, не забывайте что можно в ряде случаев бесплатно переоформить билет на другой поезд без сборов. А цена -то на другой поезд из-за динамы может быть тоже слишком высокой. Да и мне лично если придёт заранее смс, что поезд отправится например на 1 час раньше будет некритично . Главное - заранее чтобы был коридор решений .

[IZ387]

Давно пора. Тогда может и расписание было бы нормальным, стабильным. За возврат билета в случае отмены поезда пора бы уже и процентов 50 от цены билета пассажиру отстёгивать в качестве возмещения ущерба.

Отмены могут быть тоже разными. По природным условиям, или там сходы всякие. Тем более, не забывайте что можно в ряде случаев бесплатно переоформить билет на другой поезд без сборов. А цена -то на другой поезд из-за динамы может быть тоже слишком высокой. Да и мне лично если придёт заранее смс, что поезд отправится например на 1 час раньше будет некритично . Главное - заранее чтобы был коридор решений .

А если допустим отменили поезд и вообще, без альтернативы?

[IZ387]

Грохнут фирму и сапсаны - и командировочные и чиновниками как миленькие на обычных поездах поедут. Их начальству наоборот в радость, меньше денег на дорогу надо отстёгивать.

Это вряд ли - ибо я несколько покрутившись в этом круге - понял что обычный поезд ФПК для мелкого и среднего уже менеджмента всяких компаний есть дурной тон. Ну учителя там и всякие бюджетники (мелочь муниципальная) поездом могут отправить. Типа К без услуг. Без обид - но воспринимается это так. А в направлении Москва - Питер даже если сапсаны отменят - закажут менеджеру среднего звена такси по М11. И за 5-6 часов домчит

В Сибири и Дальнем Востоке может по другому

Не всегда. У нас допустим командировочные и в вахтовых поездах на боковых местах ездят, если это удобнее машины.

[v_gildenberg]

Смотря что вкладывать в понятие «альтернатива»

[v_gildenberg]

Вахтовые поезда как отдельный вид железнодорожного искусства

[v_gildenberg]

Через сколько там поезд проехал те же Лиски - посрать. Либо подождут , либо - не судьба. Никуда не поедут.

Вы считаете это нормальным явлением?

Нет, не считаю. Ну честно говоря сейчас остаться полностью исключённым из информационного потока - в принципе невозможно . Я говорю - представьте себе путинские выплаты. Все кому надо (и не надо) все узнали и все сделали. Также и здесь.

[SVM]

Через сколько там поезд проехал те же Лиски - посрать. Либо подождут , либо - не судьба. Никуда не поедут.

Вы считаете это нормальным явлением?

Нет, не считаю. Ну честно говоря сейчас остаться полностью исключённым из информационного потока - в принципе невозможно . Я говорю - представьте себе путинские выплаты. Все кому надо (и не надо) все узнали и все сделали. Также и здесь.

Причем здесь "путинские выплаты"? Т.е., Вы хотите сказать, что Путин должен сказать Пегову "Прекращайте бардак" и после этого все будет ходить строго, как заявлено?

[v_gildenberg]

Через сколько там поезд проехал те же Лиски - посрать. Либо подождут , либо - не судьба. Никуда не поедут.

Вы считаете это нормальным явлением?

Нет, не считаю. Ну честно говоря сейчас остаться полностью исключённым из информационного потока - в принципе невозможно . Я говорю - представьте себе путинские выплаты. Все кому надо (и не надо) все узнали и все сделали. Также и здесь.

Причем здесь "путинские выплаты"? Т.е., Вы хотите сказать, что Путин должен сказать Пегову "Прекращайте бардак" и после этого все будет ходить строго, как заявлено?

Нет, это сказано в контексте того, что если человеку хочется что -то узнать или что-то получить : он это узнаёт и получит. И отмазки - мол, живу три дня на оленях не прокатит. И если отменят поезд - а человек получая смс ки , уведомления и почту - сделает вид что ничего не знает, то это будут его трудности.

[SVM]

Если человеку хочется что -то узнать или что-то получить : он это узнаёт и получит. И отмазки - мол, живу три дня на оленях не прокатит. И если отменят поезд - а человек получая смс ки , уведомления и почту - сделает вид что ничего не знает, то это будут его трудности.

А чьи же еще??? Человеку нужно добираться на оленях, но это он сам виноват, что живет черт знает где, а ФПК, отменяя поезда за 3 дня до отправления, вся прям белой пушистостью и чистотой изблесталась!

[IZ387]

Вахтовые поезда как отдельный вид железнодорожного искусства

Они всегда на плаву были. Странно, что в этот раз на них на сентябрь продажу закрыли.