[БАРСИК]

Речь не про 131, а про 129-й, который ходил вместо 131-го и прицеплялся в Нино к Волге.

[SVM]

131 не был двухгруппным с Волгой. У него же своё расписание было.

Совершенно верно:

Речь не про 131, а про 129-й, который ходил вместо 131-го и прицеплялся в Нино к Волге.

Вот подробности: Изменения, связанные с вводом поезда № 130/129 Ижевск – С. Петербург

[ktdn]

Мультимодальное не прижилось в стране

Потому что рекламы не было. Я вот бы не прочь съездить в Чебоксары, например. Узнал о такой возможности минуту назад. Что говорить об обычных пассажирах, не посещающих форум,

[Igor K.]

Летом 31 тамбовский угнали в Саратов вместо 17 саратовского и он до конца сентября стал Саратов-Москва, а с октября он снова стал тамбовским. С чего вдруг такие метания интересно? Из Саратова стали ездить меньше, а из Тамбова невывоз образовался что ли или ещё какие причины? Причём что интересно: пометки "фирменный" у поезда больше нет, но цены на билеты почему-то не снизились.

[Фыва Цукен]

ехал тут 17-м недели три назад. из саратова наш вагон ушёл полупустым, до тамбова заметная посадка (но тоже не особо большая) была только по ртищеву, от тамбова вагон заполнился процентов на 80, потом я спать лёг. в москву приехали без свободных мест.

[2024675/2024900]

В связи с проведением работ по строительству III и IV главных путей на перегоне Москва-пасс.-Смоленская - Москва-Бутырская, а также реконструкцией путевого развития станции Москва-пасс.-Смоленская внесите изменения в график движения поездов на 2020/2021 год:

Установить маршрут следования с приб./отпр. на/с станцию Черкизово вместо станции Москва-пасс.-Смоленская для пассажирских поездов:
нр 601 Рыбинск - Москва отпр. со ст. Рыбинск с 30/09-21 в 18:02, ст. Савелово приб. в 3:42 отпр. в 3:58 (смена бригады без смены локомотива), Бескудниково 5:45 (по ветви 4 Бескудниково - Владыкино), Владыкино 6:00, Черкизово приб. 6:12;
нр 602 Москва - Рыбинск отпр. со ст. Черкизово с 1/10-21 в 21:10, Владыкино 21:25 (по ветви 4 Бескудниково - Владыкино), Бескудниково 21:40, Савелово 23:33-23:50 (смена бригады без смены локомотива), далее действующим расписанием.

На всем маршруте следования предусмотреть тепловозную тягу.

[БАРСИК]

Наверное, нр 602 не с 1\01-21, а с 1\10-21?

[megapups]

Интересно глянуть график 5ххх Москва-Киевская - Черкизово - Москва-Киевская

[Фыва Цукен]

практически уверен, что это через север мцк.

17 поезд стал 31 ввиду закрытия ВУ Тамбов. И обслуживание передали в Саратов, 31 график под редактировали специально под Тамбов. В сентябре 31 будет в ходу только в четверг и в воскресенье.
А с октября отдают на обслуживание Воронеж.

[Igor K.]

А с октября отдают на обслуживание Воронеж.

Будет в обороте с 25?

[EmPeR1oR]

Интересно глянуть график 5ххх Москва-Киевская - Черкизово - Москва-Киевская

Могу предположить что будут через Пресню - Фили катать каким-то образом.

[John 3 volta]

Мультимодальное не прижилось в стране

Потому что рекламы не было. Я вот бы не прочь съездить в Чебоксары, например. Узнал о такой возможности минуту назад. Что говорить об обычных пассажирах, не посещающих форум,

Добро пожаловать! Только рекомендую ночник из МСК до Шумерли (от 9 часов), а там 1.5-2 часа на автобусе.

Мультимодальное сообщение руководством ГЖД в Чебоксарах не планируется, так как, оно показало свою невостребованность у пассажиров, в частности на маршруте Москва - Нижний Новгород - Чебоксары (Стриж + автобус).

Дураков не нашлось ехать сначала 4 часа в Стриже, а потом почти 5 часов в маршрутке по не самой лучшей дороге в сплошном потоке фур по цене нижней полки в плацкарте и верхней в купе...
С Канашом все же несколько иная ситуация - там часа полтора ехать.

Вы ошибаетесь. Маршрут имел все шансы стать популярным, но был обречен в связи с отсутствием доступной рекламы. Я на себе многократно испытывал данный способ перемещения из Москвы в Чебоксары через НН и могу выделить следующие его преимущества и недостатки.

Плюсы:
1) Невысокая стоимость проезда.
Билет на скоростной поезд "Стриж" стоил 888 рублей + автобус 720 рублей. Итого: 1608 рублей.


2) Дневной маршрут и время в пути.
Отправление "Стрижа", тогда еще с Курского вокзала было в 06:35, прибытие в Нижний Новгород в 10:10, пересадка 20 минут и в 10:30 автобус отправлялся в Чебоксары. Официально он прибывал в 14:40, но по факту в 13:55 - 14:10 (водитель всегда торопился, так как его ждал заказанный обед в ближайшем от жд вокзала кафе). Таким образом, фактическое время время в пути составляло 07:20 - 07:35, что являлось самым быстром способом передвижения по суше из Москвы в Чебоксары.

Минусы:
1) Старый автобус.
Внешне автобус казался новым, но внутри представлял из себя обычную городскую маршрутку с ремнями безопасности. Отсутствовал специализированный багажный отсек, кондиционер вроде как установлен, но не работал, спинки не откидывались, имелись небольшие полки для ручной клади.


Я и сейчас периодически пользуюсь этим маршрутом. В 07:15 отправляется "Ласточка" с Черкизово, в 11:00 она в НН. В 11:30 (с Канавинской АС, 846 рублей) и в 12:00 (с Московского вокзала, 593 рубля) отправляются автобусы в направлении Чебоксар, итого у меня вышло 1200 рублей. Последний вариант очень комфортный, современные микроавтобусы с кондиционером, откидывающимися спинками, багажным отделением и даже USB розетками у каждого ряда.


НО, зная нашего пассажира, скажу, с пересадками будет ездить только каждый пятый, никакие Шумерля, Вурнары и Канаш им не нужны от слова совсем. Пять раз ездил в Чебоксары летом 2021 года на 71 двухэтажке. 600 с лишним человек едет до Чебоксар судя по билетам с сайта РЖД, а когда смотришь на количество людей у привокзальной площади и дороги расположенные близ жд вокзала стоящие в пробках, сомнений в том, что людям проще поспать, чем пересесть, не остается.

[Владимир Дукин]

Самый лучший способ это экскурсионный тур от казанского вокзала у тёток зазывал Чебоксары-Новочебоксарск)).