НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Именных билетов не было - как раз во время Олимпиады приезжал родственник, он покупал билет по командировочному удостоверению (хотя был еще и запрет на отправку в этот период в командировки, помню он рассказывал, что приказ ему визировал чуть ли не замминистра). Да и технически это было осуществить сложно: у него был картонный билет (образцы были приведены выше) - мне сложно представить куда можно было вписать ФИО и паспортные данные. Плюс тогда еще действовал жесткий административный ресурс - людей предупреждали, что при отсутствии прописки будут снимать с поездов. Было другое время: и если людям говорили "нельзя", то они беспрекословно исполняли требование. Знаю, что по Можайску отслеживались пассажиропотоки электричек и людей, приехавших на электричке из Гагарина отправляли обратно.Slon:Насчет Олимпиады - всё гораздо проще: были те же именные билеты...
Вы мне не крутитеserg: Именных билетов не было - как раз во время Олимпиады приезжал родственник, он покупал билет по командировочному удостоверению (хотя был еще и запрет на отправку в этот период в командировки, помню он рассказывал, что приказ ему визировал чуть ли не замминистра). Да и технически это было осуществить сложно: у него был картонный билет (образцы были приведены выше) - мне сложно представить куда можно было вписать ФИО и паспортные данные.
отец мотался туда-сюда, я сам в руках держал билет.Правильно. Проходил наряд по дороге.Плюс тогда еще действовал жесткий административный ресурс - людей предупреждали, что при отсутствии прописки будут снимать с поездов.
Угу, еще большинство было нормальными людьми, а не тем, кто нынче.Было другое время: и если людям говорили "нельзя", то они беспрекословно исполняли требование.
Вот видите!Знаю, что по Можайску отслеживались пассажиропотоки электричек и людей, приехавших на электричке из Гагарина отправляли обратно.
Была картонка (также в руках держал) без какого-либо упоминания ФИО и без каких-либо дополнительных бумажек.Slon: я сам в руках держал билет.
На маршрутах Астрахань-Москва и Саратов-Москва преимущественно были картонки, а вот детские и льготные оформлялись на бланках комбинированных билетов.Slon:Картонки попадались редко, ничего не скажу, но как на бланках комбинированных билетов - видел. Поскольку тогда билеты не были именными, то это бросилось в глаза и запомнилось.
Шел приложением к билету. Могу только гипотетически предположить, что учитывая то, что в картонных и бланковых билетах отсутствовала инфа о времени отправления, а дату отправления, а иногда и номер поезда надо было смотреть на компостере (что тоже не очень удобно) - для удобства пассажиров ввели посадочные талоны. Право он давал занять место в указанном вагоне - естественно, без билета был недействителен.SM@TRON:Я и сам не очень разобрался, поэтому и опубликовал здесь. Может кто-то из "корифеев" пояснит?...ssh:SM@TRON
Что за посадочный талон на поезд (1958 года)? На что он даёт право?
А вот вопрос в тему: от чего это зависело? Я помню, как в детстве, когда играл в поезд, дорезал лапшу на билетах, а вот с картонками особо ничего было не сделать, поэтому, вероятно, не запомнилось. Билеты были, помню, зеленые, розовые, оранжевые, еще какие-то.serg: На маршрутах Астрахань-Москва и Саратов-Москва преимущественно были картонки, а вот детские и льготные оформлялись на бланках комбинированных билетов.
Я зачем-то выбросил старые расписания, причем переписывал что-то из международки. Сам решил, никто не заставлял... это маятник интересов качнулся - то ли надоела жд, то ли решил, что перерос. Обидно.PS. Эх... Ведь собирал их и рулоны настенных расписаний у меня были где-то с 1977 по 1989 года. Но потом выкинул - первая жена настояла, порядок навела...
Часть билетов была непогашенных (ненадорванных), хотя поездки были по ним совершены - периодически возникала мысль попытаться сдать их через десять лет в кассу возврата, ибо год компостером в дате отправления указывался одной последней цифрой...
поэтому полезно периодически менять виды билетов 
Рискну предположить, что от количества заранее напечатанных картонных билетов. Картонные билеты использовались еще в конце 1930-х (такой вывод я сделал из детской книжки Б.Житкова "Что я видел", издания 1950-х годов) - там в картинках приведен билет (вся книга сопровождается картинками) практически такой же картонный, как и в 80-е годы. Видимо, потом начали вводиться бланковые комбинированные билеты, а где был достаточный запас картонок - там применяли их. К тому ж и кассирам ничего отрывать не надо было - достаточно было вписать номер выгона и места.Slon:А вот вопрос в тему: от чего это зависело?serg: На маршрутах Астрахань-Москва и Саратов-Москва преимущественно были картонки, а вот детские и льготные оформлялись на бланках комбинированных билетов.
до 1986 года это была граница ЮВЖД и ПРИВ. Служебку старую как раз листаю по Прив.ж.д.за 82 год.Slon:Тоновка - граница отделений дороги. Больше ничего в глаза не бросается.
Когда в тему, всегда хорошоSath:Во какое обсуждение я вызвал.
Сейчас этот форум просматривают: AndreySB, Google [Bot], Majestic-12 [Bot] и гости: 196
