[Себастьян Бах]

Когда ждать "Ласточки" на Ярославль? Судя по костромской похабочке, как-то научились загонять птички на Ярославский вокзал

[Михаил Блинков]

А зачем ? Сидячка, которая сейчас мне лично больше нравится. И остановка в Сергиев Посаде есть, в отличае от Костромской ласточки.

[haava]

Ps К тому же за Ласту до Костромы просят аж 1384р за базовый. Эконом ещё дороже. А на "Дневной Экспресс" всего то 622р за сидячку и 1175р за плацкарт. При лучшей заполняемости притом. За что вы жителям Ярославля зла желаете?

[Себастьян Бах]

Ничто не мешает те же 650р в качестве ценника и на "Ласту" поставить

[SM@TRON]

Ничто не мешает те же 650 р в качестве ценника и на "Ласту" поставить.

Ничто кроме здравого смысла.

[Себастьян Бах]

Сколько "Ласта" до Иваново стоит?

Вот и до Ярославля не дороже будет

[LmV]

Сколько "Ласта" до Иваново стоит?

Вот и до Ярославля не дороже будет

С чего бы? Это как бы разные перевозчики будут. ФПК не может того, что может ДОСС. Если же сделать тоже ДОССевскую Ласту, то откуда ДОССу деньги брать на другие проекты? В Кострому - даже "Россия" ходит, и потому Ласта туда - чисто коммерческий проект, как и Сапсан. К тому же, в отличие от многих других направлений, там поток не надо отбивать у бобиков, а просто пойдёт переливание от других поездов. Т.е. смысл в Ярославль отдельно, и "за копейку" - нет.

[Себастьян Бах]

Давайте не будем дурочку валять.
Прекрасно все понимают, что Москва-Ярославль - это электричечный маршрут, который Ласта легко сделает за 2.55
Вопрос в том, когда это, наконец, произойдет

[LmV]

Давайте не будем дурочку валять. Прекрасно все понимают, что Москва-Ярославль - это электричечный маршрут, который Ласта легко сделает за 2.55
Вопрос в том, когда это. наконец, произойдет

Ну и пойдёт за полную стоимость. См.выше.

[Себастьян Бах]

С чего бы она стала дороже нынешних экспрессов на электровозной тяге?

[LmV]

С чего бы она стала дороже нынешних экспрессов на электровозной тяге?

С того, что она УЖЕ дороже. См.716/715 Мск Яр.-Кострома Н. Потому что этот проект, в отличие от Пскова, Сортавалы, Иваново, для ДОССи - чисто коммерческий. Нет критичности сообщения по ж.д. - доехать можно и на других поездах прекрасно. Тут именно зарабатывание денег идёт, на тех, кому "время - деньги", и "понты - дороже денег", как и с Сапсанами.

[Себастьян Бах]

Когда Ласта пошла с СПб на Птз, она дороже была, чем ее предшественник - дневной экспресс под тепловозом?

[Фред Спаркс]

С чего бы она стала дороже нынешних экспрессов на электровозной тяге?

С того, что она УЖЕ дороже. См.716/715 Мск Яр.-Кострома Н. Потому что этот проект, в отличие от Пскова, Сортавалы, Иваново, для ДОССи - чисто коммерческий.

Ну, дороже все таки не из-за этого.
Да, и составов свободных нет сейчас, чтобы закрыть Ярославль. А так, в планах есть

[LmV]

Когда Ласта пошла с СПб на Птз, она дороже была, чем ее предшественник - дневной экспресс под тепловозом?

Я не понимаю: что ты хочешь доказать. Глаза протри, заведи на сайте РЖД Москва-Ярославль, найди 716-й, и "трезво содрогнись"(С).

[LmV]

Ну, дороже все таки не из-за этого.

А из-за чего?