[DA2008]

Все билеты из Москвы в Адлер проданы на 01 января 2014 , через неделю на это число назначят 283.

Если Вы хотите уехать из Москвы в сторону Адлера 01.01.2015, то это можно выполнить без № 283, а взять билет на № 115А. Например, на 01.01.2014 в продаже 37 мест в купе низ 4653/верх 4200 руб. А так билетов в продаже полно, почитайте рекомендации на Форуме придуманные ранее, кто-то на № 500 билеты сдаёт.

01.01.jpg (92.12 КБ) Просмотров: 2749

[Slon]

Никто там в реальности уехать не хочет, это лишь бы языком почесать.
Тянется это уже столько, что сто раз можно было выбрать и купить билет. Последнее было вообще про уход на самолет.

[DA2008]

Никто там в реальности уехать не хочет

Да, это понятно. Вот интересен другой вопрос, если РЖД на 30.12.2014 и 02.01.2014 из Москвы в Адлер запустит Лыжника-2, но с продолжительностью поездки 24 часа и прибытием на место утром 31.12.2014 и 03.01.2015, то успеют распродать оба поезда до отправления или нет? До отправления ещё целых две недели, а прежние поезда за неделю разнесли. Много ли лыжников ещё навостряют лыжи и порываются уйти на 6000-7000 рублёвый самолёт? Есть ли предел насыщения по количеству лыжников для Сочи как для зимнего курорта?

[Slon]

Да, это понятно.

Ну вот именно...

Вот интересен другой вопрос, если РЖД на 30.12.2014 и 02.01.2014 из Москвы в Адлер запустит Лыжника-2, но с продолжительностью поездки 24 часа и прибытием на место утром 31.12.2014 и 03.01.2015, то успеют распродать оба поезда до отправления или нет? До отправления ещё целых две недели, а прежние поезда за неделю разнесли. Много ли лыжников ещё навостряют лыжи и порываются уйти на 6000-7000 рублёвый самолёт?

Не знаю, рискнут ли еще что-то подобное ставить - я вновь возвращаюсь к тому, что рентабельность надо считать с оборота, а кто там поедет назад в начале года?..

Есть ли предел насыщения по количеству лыжников для Сочи как для зимнего курорта?

Наверняка.
Там задница... причем не по одному пункту. Наконец-то доперли, что подъем цен на скипассы не особо отсечет желающих, раз они уже приехали, и стали логично ограничивать количество скипассов, причем так же логично отдавая приоритет тем, кто селится на самом курорте, а не внизу.
Но есть еще такое дело... пока точно неизвестно, что вообще будет с катанием.
Открытие зимнего сезона на “Розе Хутор” переносится на неопределенный срок

[DA2008]

я вновь возвращаюсь к тому, что рентабельность надо считать с оборота, а кто там поедет назад в начале года?..

С оборота это конечно хорошо. Но что делать, когда пассажиры едут только в одну сторону? Картинка с раскупаемостью билетов за первую неделю это наглядно показывает. Если попарно сложить наполняемость туда-обратно, то получаются процентные цифры в интервале от 17 (15+2) до 106 (100+6) %, но это при самой высокой для «Лыжника» цене.

Теоретически хорошо, когда в одну сторону едет 100%, возвращается 60%, в среднем получаем 80%, но в данном НГ случае такое не получается. Если поезд наполняется хорошо в одну сторону, то в другую сторону идёт порожняком.

А вот если (теоретически) рассмотреть другой вариант Лыжника? Два поезда отправляются 29.12.2014 и 01.01.2015 из Москвы, далее в Адлере отстаиваются 6-7 дней и обратно отправляются 07.01.2014 и 09.01.2014. Итого наполняемость Допа туда-обратно 150-180-200% (при цене 5000 руб за билет). Довольно высокий показатель. Думаю, что недельное простаивание вагонов зимой в Москве не сильно отличается от простоя в Адлере. Если в Адлере поезда будут неделю мешаться, то их можно перегнать куда-нибудь в Краснодар.

В любом случае от варианта поезда, когда в одну сторону 100%, а обратно порожняком не отвертеться.

[Slon]

С оборота это конечно хорошо.

А как иначе? Ведь состав не по воздуху возвращается.
Тут можно много говорить, но по крайней мере до недавнего времени расчеты велись именно так.

Но что делать, когда пассажиры едут только в одну сторону?

Думать и считать. Как вариант - играть с ценами, чтобы поток окупал хоть частично порожний пробег. Забыли такси и две цены?

Теоретически хорошо, когда в одну сторону едет 100%, возвращается 60%, в среднем получаем 80%,

Надо считать всю заполненность, с учетом сменяемости.

но в данном НГ случае такое не получается. Если поезд наполняется хорошо в одну сторону, то в другую сторону идёт порожняком.

Вот - см. выше.
И это предпосылка как раз не назначить на все дни подряд.

А вот если (теоретически) рассмотреть другой вариант Лыжника? Два поезда отправляются 29.12.2014 и 01.01.2015 из Москвы, далее в Адлере отстаиваются 6-7 дней и обратно отправляются 07.01.2014 и 09.01.2014. Итого наполняемость Допа туда-обратно 150-180-200% (при цене 5000 руб за билет). Довольно высокий показатель. Думаю, что недельное простаивание вагонов зимой в Москве не сильно отличается от простоя в Адлере. Если в Адлере поезда будут неделю мешаться, то их можно перегнать куда-нибудь в Краснодар.

Вы только прибавьте еще затраты на простой (тем паче на пустой перегон). Не знаю, будет ли в итоге такое выгоднее, пусть скажут, если захотят, причастные.
Обратите внимание, что постоянно ломаются копья вокруг такого "использования" составов.

В любом случае от варианта поезда, когда в одну сторону 100%, а обратно порожняком не отвертеться.

Значит, думать - на какие даты назначать и сколько запросить за билеты.
А вы думали, это все можно подсчитать форумным дилетантам?

Никто там в реальности уехать не хочет, это лишь бы языком почесать.
Тянется это уже столько, что сто раз можно было выбрать и купить билет. Последнее было вообще про уход на самолет.

последнее про меня наверно ))
так и есть, ушол на самалет, могу скан билета показать если не верите. от Сочи в Тамбов через Москву))
а туда так и не взял билет, от Мичуринска надо до Адлера, жду когда цены подешевеют. ))

[Slon]

последнее про меня наверно ))

Конкретно - нет, но вы подтверждаете, хотя...
Речь была об этом: Направление Москва - Адлер 2014

так и есть, ушол на самалет, могу скан билета показать если не верите. от Сочи в Тамбов через Москву))
а туда так и не взял билет, от Мичуринска надо до Адлера, жду когда цены подешевеют. ))

Ваш маневр я до конца все равно не понял, но это полностью ваше право
Впрочем, точного ничего сказать не могу, поскольку крайне поверхностно мониторил новогодние даты (за ненадобностью ).


Ну а кто приедет с лыжами и увидит бесснежные склоны, сможет еще "немного" доплатив, насладиться "высоким" искусством
https://msk.kassir.ru/kassir/event/view/12524

[DA2008]

а туда так и не взял билет, от Мичуринска надо до Адлера, жду когда цены подешевеют. ))

Ранее (05.12.2014) было противоположное сообщение

меня бы устроил такой поезд, но не дождался, вчера взял билеты на самолёт, от москвы и обратный до москвы. хотя мне надо до мичуринска, а если ещо точнее то в тамбов. долго мониторил как лучше добратца, 104ый не устраивал - чемодан большой, под щконку не влазиет, а 102 прибывает пол третьего, а у нас заезд в гостиницу в 14:00 (на розе хутор) и в день заезда планируем кататца). раньше бы добавили, на нём бы поехал, к тому-же двойные баллы не помешают )). а то добавили 283, график убогий, и в мичуринск не приходит

Это походит на поболтать. А когда (какого числа) Вы прибываете (хотели прибыть) на юг?

Ваш маневр я до конца все равно не понял

Как компьютер (интернет - поисковик) показал, так пользователь и выполнил.
В 8 из Тамбова, в 14-00 в Адлере. И сразу в гостиницу.

ранее (4.12.20014) я взял билет на самалет от Москвы в Сочи на 2 января, Ютэйр в 11-40 из Внуково. гдето за 7000 короче на одного, но потом узнал што из Тамбова до Москвы 2 января Ютэйр в 8-15 не летит, а кроме нево вообще никто больше в тамбове не летает, поэтому этот билет я сдал, обратный у меня на воскресенье 18 января, этот сдать нельзя, он не возвратный, зато дешовый, гдето около 4000р за два сигмента. Теперь штоб добратца туда мне нужен какой нибудь поезд, а по дате я теперь даже не знаю, хотел вначале вообще на все каникулы, но там уже два раза открытие переносят из-за тово што нет пухлого. Теперь понятно?

[Komandor]

самолеты они такие
в них вечно засада
то не добраться то не вернуть билет
то багаж потерян
то туман

[DA2008]

из Тамбова до Москвы 2 января Ютэйр в 8-15 не летит

Не летит и не надо, можно такую стратегию предпринять. Наплыв посетителей в Адлер ожидается с 02.01.2015. Можно опередить эту массу и приехать в Адлер 01.01.2015 утром. НГ соответственно встретить в поезде, пересадка через Богоявленск.

А) № 379В Тамбов1 (31.12.2014, 04-16) – Богоявленск (31.12.2014, 07-14), купе или сидя мест много.
+ № 036А Богоявленск (31.12.2014, 09-06) – Адлер (01.01.2015, 10-42), НГ в поезде, 141 купе, 5135/4683 руб.

Возможные засады: отсутствие снега и заселение в гостиницу 01.01.2014, когда старые постояльцы ещё не выехали.

Второй аналогичный вариант (№ 036А ходит не каждый день) выехать несколькими днями позже 03.01.2015 и заселяться 04.01.2015.

нее, ночью по вокзалу лазить не хочу, в камышинском тоже глупо как-то ездить, вагоны старые, всё дребезжит, в Мичуринке вагон не отапливаетца а стоянка долгая, пока они бомжевозку не заменят на электровоз печка отключена и свет почти не горит. А в Богоявленске у 36го стоянка всего две минуты, за это время можно не успеть даже до вагона добежать, не говоря уже про погрузку в него лыж и всякого барохла.

[Slon]

Я предлагал вариант посадки в Миче на бронепоезд, 5 минут могло бы хватить, а для багажа там же есть первое купе, но раз не хотите - тоже ваше право.
Я помню, как набивался 102-й в Сочи за 4 минуты - ну да, иногда выбрасывали красные флаги, но никто на платформе обычно не оставался. На крайняк доехать ночником до Москвы и садиться сразу от конечной

[DA2008]

нее, ночью по вокзалу лазить не хочу, в камышинском тоже глупо как-то ездить

Можно тот же №036А ловить в Мичуринске-В отпр. 31.12.2014 утром в 09-52, стоянка 5 минут, 163 купе по 4823 руб., а от Тамбова до Мичуринска-В на такси, тогда и поездка в тепле, и исключаются ночной Тамбовский вокзал с Камышинским поездом.