17/18 был действительно популярен несколько лет назад, пока ему не испортили график. Но в последние годы он тоже возил мизер, от Москвы часто уезжало не более 200-250 чел, в районе Перми населенность была раза в 1,5 меньше. Не знаю, можно ли было его вытянуть, вернув нормальное расписание и подкорректировав тарифы, а если да, то сколько бы прожил, учитывая общую тенденцию ухода пассажиров с железной дороги, особенно на такие расстояния.
Что до ебургского N8, то из Москвы он отъехал, населенность за Ярославлем - 66 чел в плацкарте и 29 в купе. Далее Кирова - 36 чел плацкарт и 24 купе, далее Перми - 25 плац, 16 купе. Первоуральск-Екатеринбург - 15 пасс в плацке, 15 в купе. Вот это серьезный бизнес, это вам не из Тынды в Комсомольск возить
На фоне сего 3 заполненных плацкарта в 18-м поезде, 2 купейника и почти половина СВ - выглядит правда неплохо.

[Villisun]

Вы на расписание-то хоть раз смотрели? В Перми огромное количество поездов, а в Свердловске всего два и через день...

Не стоит передергивать! Все вы прекрасно поняли. Именно свердловских, а не проходящих, всего два. И они через день. А пермский хоть и один, но ежедневный.

Логика - в еще меньшем спросе, чем на пермский 17/18. Сегодня N8 из Москвы имеет схему 4П (208 мест) и 3К (75 мест), из которых по Москве за 2 часа до отправления свободны 158П и 48К. Итого имеем 50 человек в плацкарте и 27 в купе, ажно целых 77 пассажиров на состав.

А я и не говорил про восьмерку. Я прекрасно знаю, что её заполняемость низка именно из-за графика. Но в направлении Москвы состав заполняется неплохо. Даже из Екатеринбурга, так как на проходящие сложно достать плацкарт. А уж из Кирова график и вовсе прекрасный.

N7 Екатеринбург-Москва - получше, но тоже не ахти, сегодня утром в Москву прибыло почти 150 пасс в плацкартах, а в купейной группе всего 13 чел.

Посмотрел на сегодня из Ек-га на Москву: 339 й - купе 19 , пл 161, через 10 минут 7-ой - купе 49, пл - 136. На завтра количество плацкарта огромно.

Вы на расписание-то хоть раз смотрели? В Перми огромное количество поездов, а в Свердловске всего два и через день...

Не стоит передергивать! Все вы прекрасно поняли. Именно свердловских, а не проходящих, всего два. И они через день. А пермский хоть и один, но ежедневный.

Это вот чья цитата ниже? Если уж говорить о передергивании.

Вообще-то это Пермь в привилегированном положении. Огромное количество поездов, причём с отправлением на любой вкус. Хочешь-в 8 утра(местного), а хочешь - не очень поздно вечером.

Посмотрел на сегодня из Ек-га на Москву: 339 й - купе 19 , пл 161, через 10 минут 7-ой - купе 49, пл - 136. На завтра количество плацкарта огромно.

Да нет сейчас никаких проблем с билетами на проходящие поезда ни из Перми, ни из Свердловска. Мало того, они сейчас с указанием мест продаются и заранее.
Даже на 07.01 (пиковая дата) из Ебурга до Москвы на 11 новоуренгойский поезд есть плацкарты. На 09.01, на 10.01 - просто огромное количество мест на любые поезда.

[Владиcлав]

N7 Екатеринбург-Москва - получше, но тоже не ахти, сегодня утром в Москву прибыло почти 150 пасс в плацкартах, а в купейной группе всего 13 чел.

Лучше бы эти воздуховозы пустили туда, где действительни есть поток, например Петербург.

Что до ебургского N8, то из Москвы он отъехал, населенность за Ярославлем - 66 чел в плацкарте и 29 в купе. Далее Кирова - 36 чел плацкарт и 24 купе, далее Перми - 25 плац, 16 купе. Первоуральск-Екатеринбург - 15 пасс в плацке, 15 в купе.

Продолжим
Тот же поезд скоро отъедет из Перми, населенность почти не изменилась: 23 чел в плаце, 17 в купе.
На этом фоне N16 до Ебурга кажется шедевром - 44 пассажира в плаце, 50 в купе и 6 в СВ. Правда, для перевозки этого числа пассажиров понадобился состав в 14 вагонов.

N7 Екатеринбург-Москва - получше, но тоже не ахти, сегодня утром в Москву прибыло почти 150 пасс в плацкартах, а в купейной группе всего 13 чел.

Лучше бы эти воздуховозы пустили туда, где действительни есть поток, например Петербург.

В Петербург поток тоже есть далеко не всегда - та же 3-ка идет почти всегда неполной схемой, не говоря уж о других фирмачах, кроме Стрелы. Забитыми только Сапсаны ходят.

Что до ебургского N8, то из Москвы он отъехал, населенность за Ярославлем - 66 чел в плацкарте и 29 в купе. Далее Кирова - 36 чел плацкарт и 24 купе, далее Перми - 25 плац, 16 купе. Первоуральск-Екатеринбург - 15 пасс в плацке, 15 в купе.

Продолжим
Тот же поезд скоро отъедет из Перми, населенность почти не изменилась: 23 чел в плаце, 17 в купе.
На этом фоне N16 до Ебурга кажется шедевром - 44 пассажира в плаце, 50 в купе и 6 в СВ. Правда, для перевозки этого числа пассажиров понадобился состав в 14 вагонов.

степень шедевральности № 16 надо смотреть после Казани и Агрыза..

[Владимир Дукин]

нужно на 15 ставить коэф. 1.2 или кастрировать по казани. а из москвы сажать на нитку 206. на москву из казани нитка шикарная.

[Владиcлав]

В Петербург поток тоже есть далеко не всегда - та же 3-ка идет почти всегда неполной схемой, не говоря уж о других фирмачах, кроме Стрелы. Забитыми только Сапсаны ходят.

Неполной схемой потому как в схеме 4-ки 4 ВИП-а и несколько вагонов СВ. Разумеется, такого спроса на ВИПы и СВ нет. Но если поменять эту схему на купейную как во многих других фирмачах, то заполнилось бы и ушло.

Слышал об изменении курсирования 141/142 екатеринбург симфнрополь вроде через

Последние дни наблюдаю странность:
Поезд 137/138 Красноярск-Москва-Красноярск из Москвы идет каждый четный день во второй половине января, а из Красноярска его нет в системе уже с 19 января.
Он неведомым путем материализуется по четным дням в Москве, но при этом не отправляется из Красноярска по нечетным с 19 января.
Выходит что пустой состав будут гнать в Москву, чтобы он 22 января и далее смог оттуда вывозить пассажиров?
А потом вопли про убыточность и т.д. Головой нужно в аппарате ПИДа думать, а если не получается-то лечиться.

Проясните пожалуйста ситуацию. Не хочется ловить остаточные места в противных проходящих поездах.
На самолет не посылайте. Сами едьте в аэропорт за 250-300 км. с полной несостыковкой пересадочных рейсов наземного транспорта.

Тот же поезд скоро отъедет из Перми, населенность почти не изменилась: 23 чел в плаце, 17 в купе.
На этом фоне N16 до Ебурга кажется шедевром - 44 пассажира в плаце, 50 в купе и 6 в СВ. Правда, для перевозки этого числа пассажиров понадобился состав в 14 вагонов.

степень шедевральности № 16 надо смотреть после Казани и Агрыза..

С восьмеркой до Ебурга тенденция продолжается, сегодня с Москвы снова поедет 60 чел в плацке и 30 чел в купе.

[Slon]

Правильно! Отменить всё нахрен, пусть и эти идут пешком.