[Пасслипецкого]

Про Мск-В.Луки-Псков-/(СПб)
Можно с Ленинградского через Тверь-Торжок, и далее - до Ржева Балт. (смена головы), и далее - своим маршрутом.

Через Тарту или Гдов?
Хватит флудить везде! Очередное предупреждение! LmV

[zz27]

Можно с Ленинградского через Тверь-Торжок, и далее - до Ржева Балт. (смена головы), и далее - своим маршрутом.

Можно и только через Ржев-Бел., жалко что ли, зачем лишний раз голову менять.

571/572 Архангельск-Микунь. Он теперь круглогодично раз в неделю или только летом?
79/80 Архангельск-Адлер. В зимнее время 1 раз в 4 дня. Будет второй состав зимой ходить? В дороге он 6 дней. Не понятно, он будет в Архангельске стоять по 2 дня, получается
142/141 Смоленск-Архангельск. Второй год нам его обещают и не вводят. Будет ли? Да и в Смоленске не закрыли резерв?
130/129 Москва-Архангельск. Круглогодично. А зачем? Есть ежедневный 15/16, день через день 115/116. Они вывозили всех. Зачем еще один поезд? И будет ли он таким же скорым?
9/10 Архангельск-Санкт-Петербург. Через Вологду. На сколько это изменит расписание?
662 Москва-Кинешма смена номера на 427/428. Его ускоряют?

[Владимир Дукин]

Смена номера из-за смены нумерации. Местные поезда теперь ещё между собой делятся. В пределах одного-двух субъектов, по сезонности и т.д.

[v_gildenberg]

Еще раз напомню что в ноябре 2018 года псковская «девятка» поехала через Волоколамск. можно и на Белорусский вокзал уехать (иногда вагоны так передавались между ЛВЧ) . С Станколита / Дмитровской можно было уехать на Николаевку. На тот случай если рисовать доп с Питера через Великие Луки с заездом на Казанский вокзал

Для передачи вагонов между ЛВЧ вроде бы М62-1762 использовался .

[v_gildenberg]

Так раньше этот быстрый график и был 1/2, а медленный Владивосток - Москва был 99/100.

Я знаю. Я к тому, что быструю нитку отдать нынешней России, Владивостокского формирования, в которой много вагонов круглый год.
Россия формирования Москвы стала вдруг тоже коротышкой с какого-то момента.

Москва формирует в основном все для ЧПК. И допы, и дополнительные

[Фыва Цукен]

Еще раз напомню что в ноябре 2018 года псковская «девятка» поехала через Волоколамск. можно и на Белорусский вокзал уехать (иногда вагоны так передавались между ЛВЧ) . С Станколита / Дмитровской можно было уехать на Николаевку.

там всё меняется не по дням, а по часам. и на белорусский уехать уже нельзя, причём весьма давно.

Череповецкий 282/281 в адлер на ежедневно не собираются возращать, мест нет от слова совсем!

[v_gildenberg]

Еще раз напомню что в ноябре 2018 года псковская «девятка» поехала через Волоколамск. можно и на Белорусский вокзал уехать (иногда вагоны так передавались между ЛВЧ) . С Станколита / Дмитровской можно было уехать на Николаевку.

там всё меняется не по дням, а по часам. и на белорусский уехать уже нельзя, причём весьма давно.

Ну там скорее не проехать потому что разобрали все между Белорусским и Станколитом....Стрелки-то никуда не денутся.

Еще раз напомню что в ноябре 2018 года псковская «девятка» поехала через Волоколамск. можно и на Белорусский вокзал уехать (иногда вагоны так передавались между ЛВЧ) . С Станколита / Дмитровской можно было уехать на Николаевку.

там всё меняется не по дням, а по часам. и на белорусский уехать уже нельзя, причём весьма давно.

Ну там скорее не проехать потому что разобрали все между Белорусским и Станколитом....Стрелки-то никуда не денутся.

Уже собрали обратно. С сентября там поедет D4. Но использовать эти пути для ПДС проблематично, мешаются и D4, и D2, пути которого придётся пересечь. Если только ночью.

[Фыва Цукен]

Но использовать эти пути для ПДС проблематично, мешаются и D4, и D2, пути которого придётся пересечь. Если только ночью.

ну вот да, то есть отправлять поезд не раньше часу ночи и принимать не позже пяти утра. а это неудобно.

а вот чем плох вариант с киевского через бекасово-манихино - таки не понимаю.

[Ямской]

Но использовать эти пути для ПДС проблематично, мешаются и D4, и D2, пути которого придётся пересечь. Если только ночью.

ну вот да, то есть отправлять поезд не раньше часу ночи и принимать не позже пяти утра. а это неудобно. а вот чем плох вариант с киевского через бекасово-манихино - таки не понимаю.

Вариант неплохой, но на БМО нитки для ПДСов выделяют редко и с большой неохотой

А насчёт использования путей D2 и D4 дальними поездами - ничего страшного, если в непиковое время (даже не "за нулями"). Главное - не занимать "диаметральные" платформы (привет Белорусскому вокзалу), пока ходят электрички.
Да, в случае маршрута с Ленинградского на Волоколамск, который я предлагал, Д4 не пересекается вообще, а встречный путь Д2 пересекается в обратном направлении на коротком промежутке возле платформы Марьина Роща.

[Фыва Цукен]

насчёт бмо - смотря где. через сортировки (бекасово и орехово) да, пдс не пускают. южныйучасток бмо тоже сильно загружен. но тут-то что?

а насчёт выезда с ленинградского - я вообше не уверен, что он сейчас есть или будет. что раньше было - неважно.

9. Изменение условий пропуска:
№ 102/101 Адлер-Москва составом из двухэтажных вагонов

Здравствуйте, я правильно понимаю, что с нового графика оба быстрых поезда будут гробовозками?

[Волжанин34]

Так раньше этот быстрый график и был 1/2, а медленный Владивосток - Москва был 99/100.

Я знаю. Я к тому, что быструю нитку отдать нынешней России, Владивостокского формирования, в которой много вагонов круглый год.
Россия формирования Москвы стала вдруг тоже коротышкой с какого-то момента.

Обе России (001/002 и 061/062) уже давно Владивосток формирует.

Москва формирует в основном все для ЧПК. И допы, и дополнительные

Скоро и этого не останется. Из поездов в сторону ЧПК на формировании у Москвы остались, разве что 83/84, 109/110, 305/306 217/218, 287/288+ГСЭ, остальное всё (003/004, 011/012, 029/030, 101/102, 103/104, 125/126, 143/144, 579/580) в других городах формируется. 043/044 Уфа будет формировать с декабря. 561/562 Челябинск будет формировать с декабря.