Истина, подогнанная под установленную схему, парадигму, представляет весьма ограниченный интерес.

Но это будут уже данные, с которыми можно работать. А с тем, что имеются у нас в распоряжении, оперировать категориями мс не получится, что я и хотел донести. Соответственно, обобщающие выводы о востребованности/невостребованности строить некорректно, можно говорить только о частных случаях.

Направление одно, поезда разные. Плацкарта, естественно, не было, его в первую очередь разбирают. СВ, как ни странно, в последнее время стал пользоваться спросом. если раньше можно было с 90% уверенностью ожидать, что в СВ не просто будут свободные места, а можно будет без проблем одному в купе ехать, то в последние пару лет как-то всё изменилось. Вообще мест не может не быть, я же писал, что приходится ехать не на том поезде, на котором удобно.

А предыдущие зоны смотрели? или 2 часа? Или скажите станцию и поезд. По тем напарвлениям, которые я постоянно мониторю, в предварительную часто дают только половой купейный вагон. Соответственно, перед прибытием появляются и обычные купе, и плацки, и люкс.

З.Ы. да, в половом вагоне с предварительной продажей иногда видны свободные верхние женские. Но если бы этот вагон был обычным купе с предварительной продажей, то его бы скорей всего вымели раньше. А если бы предварительная была закрыта, то вы бы не увидели мест в принципе.
Женские верхние действительно разбираются в целом медленнее, чем обычный вагон. Но это вовсе не означает, что если половой вагон станет бесполым, то при прочих равных условиях в нем будут места.

[Igor K.]

А предыдущие зоны смотрели? или 2 часа? Или скажите станцию и поезд. По тем напарвлениям, которые я постоянно мониторю, в предварительную часто дают только половой купейный вагон. Соответственно, перед прибытием появляются и обычные купе, и плацки, и люкс.

Смотрел, 2 часа не актуально, продажу на проходящие у нас (Тамбов) открывают за 4 часа обычно, 2 часа это для своего "родного" 31-го может актуально быть. Плацки сколько себя помню в продаже в день отъезда появляются только по высадке и то ненадолго :-), про ситуацию с СВ писал выше(раньше часто ездил в них, а теперь такое ощущение, что по популярности они скоро с плацкартом конкурировать будут). И, в принципе, сейчас с местами проблем нет, назначили родные поезда в удобное время и без всяких М/Ж вагонов. Ещё раз говорю, что случаи, когда в поезде оставались нераспроданными именно "половые" места, причём "Ж" верхние, раньше неоднократно наблюдал. С аргументом, что в случае снятия признака места и так бы неплохо разошлись в принципе согласен.
Кстати, от наделения вагона половым признаком в принципе есть одна польза. На практике замечено, что в пассажирских и нефирменных скорых поездах, как правило это вагоны более-менее норм. качества, потому, если заранее не знаю, что за состав будет, стараюсь брать билет в такой вагон. С фирмачами это не актуально, там, как правило, все вагоны в порядке.

[v-tmb]

И, в принципе, сейчас с местами проблем нет, назначили родные поезда в удобное время и без всяких М/Ж вагонов.

А вот как раз и нет

Если раньше места М/Ж были только в фирменном 31 в одном купейном вагоне и вагоне СВ, то теперь даже в 651 поезде 11 купейный вагон стал иметь признак М/Ж, чего раньше в принципе не помню за этим поездом.

В обретенном Тамбовом 343 поезде признаком М/Ж наделены 10 вагон СВ и 11 купейный вагон.

В 379 поезде, действительно, половых купе нет, да их там и всего 2 купейных вагона.

Что касаемо половых купе - ничего плохого в них не вижу и уж тем более не считаю их выбор каким-то комплексом, все пытался понять в чем же комплекс, так и не получилось

С половыми купе была раньше проблема, когда они только появились, когда массово все вагоны в поезде стали обретать такой признак. Вот тогда действительно были проблемы. Позже одумались и стали оставлять данный признак за одним или двумя вагонами, чего вполне достаточно.

Понятное дело, что такие купе больше востребованы у женщин. Мужчинам же скорее наоборот, будет менее приятно ехать в исключительно мужской компании, хотя тоже возможны варианты

[Антон Ефимов]

Что касаемо половых купе - ничего плохого в них не вижу и уж тем более не считаю их выбор каким-то комплексом, все пытался понять в чем же комплекс, так и не получилось

Ничего, может и к лучшему. Люди мы тяжелые, можно сказать, изуродованные академическим прошлым, склонные к излишним теоретизированиям на отвлеченные темы.

[Slon]

Почему так? Бездоказательно назвать предложение ерундой - это не самый лучший аргумент. Заморочек особых я не вижу, менять надо только программный код Экспресса. А про влияние факта МЖ - ни у вас, ни у меня статистики нет, половые вагоны в принципе востребованы. А при их отсутствии какая часть пассажиров будет выкупать купе, какая пойдет в обычные, а какая откажется от поездки по жд - это вопрос открытый.

Абсолютно доказательно. Ваши предположения, что это даст дополнительный доход, очень умозрительны, расчета нет. А делать что-либо просто так, из любви к искусству, конечно, можно, но насколько я представляю занятость тех, кто к этому причастен, им вовсе не свойственно.

И если лично вам половое купе не требуется, для остальных вовсе не все так однозначно.

Вот коли вы хотите что-то обосновать, изменяющее status quo, то и доказывать вам. Не с умозрительными аргументами, а с расчетами. Прошу! Равно как вам быть готовым к критике.

Кстати, от наделения вагона половым признаком в принципе есть одна польза. На практике замечено, что в пассажирских и нефирменных скорых поездах, как правило это вагоны более-менее норм. качества, потому, если заранее не знаю, что за состав будет, стараюсь брать билет в такой вагон.

Тамбов - хоть и город хороший, с поездами вечно расколбас.Но по Тамбову я ситуацию с половыми вагонами не отслеживал, не было нужды. Насчет качества вагонов - вполне справедливо. Причем половой вагон либо штаб (что как бэ намекает), либо стоит рядом со штабом. И даже если задеклалрирован как 2К, можно надеяться на работающий кандик.

Абсолютно доказательно. Ваши предположения, что это даст дополнительный доход, очень умозрительны, расчета нет. А делать что-либо просто так, из любви к искусству, конечно, можно, но насколько я представляю занятость тех, кто к этому причастен, им вовсе не свойственно.

Про дополнительный доход - действительно, всего лишь мое предположение. Для его обсчета у меня нет точных данных. А если задаться допущениями, то при различной их величине эффект может быть как отрицательным, так и чрезмерно положительным. И ничего расчеты с таким уровнем точности не докажут и не опровергнут. Впрочем даже с требуемой статистикой, опросами, панелями и пр. результат будет все равно весьма приблизительный, т.к. аналога на сети нет, и реальную экономическую эффективность можно будет определить после длительной обкатки предложения в реале.

[Slon]

Про дополнительный доход - действительно, всего лишь мое предположение. Для его обсчета у меня нет точных данных.

Я это понял.

А если задаться допущениями, то при различной их величине эффект может быть как отрицательным, так и чрезмерно положительным. И ничего расчеты с таким уровнем точности не докажут и не опровергнут. Впрочем даже с требуемой статистикой, опросами, панелями и пр. результат будет все равно весьма приблизительный, т.к. аналога на сети нет, и реальную экономическую эффективность можно будет определить после длительной обкатки предложения в реале.

Поймите: никто не будет ничего делать, основываясь только на предположениях! Это уровень бизнеса в 10 тыс. рублей, не более. Если нет расчета хотя бы с допуском, думаю, 0,8, ничего нормальные люди делать не будут, и перетирать это можно вечно, но впустую. Можете найти ответ на вопрос: почему после того, как ввели МЖ вагоны, их число в итоге заметно уменьшилось?

Поймите: никто не будет ничего делать, основываясь только на предположениях! Это уровень бизнеса в 10 тыс. рублей, не более. Если нет расчета хотя бы с допуском, думаю, 0,8, ничего нормальные люди делать не будут, и перетирать это можно вечно, но впустую. Можете найти ответ на вопрос: почему после того, как ввели МЖ вагоны, их число в итоге заметно уменьшилось?

Данных нет именно у меня. У тех же, кто ими обладает, есть и возможность их обсчета. И справедливости ради замечу, что хоть их количество и у меньшилось, однако ж от идеи половых вагонов не отказались в принципе.
З.Ы. В предположении про детерминированные вероятности для крупных экономических проектов вы ошибаетесь.

[Антон Ефимов]

В предположении про детерминированные вероятности

Чего?

[serg]

Н-да... Вы настолько меня озадачили, что я решил отказаться от купе по половому признаку, отказаться от 37 места - я просто взял билет от Москвы до Нижнего на поезд 110 Москва-Н.Уренгой в вагон 18К, в котором на момент покупки мной билета за (1 час 15 мин до отправления) наличие мест было К-18/18 и ехал в гордом одиночестве в целом вагоне. И фиг с ним, что этот поезд в Нижний в 04:42 прибывает.

[Slon]

Н-да... Вы настолько меня озадачили, что я решил отказаться от купе по половому признаку, отказаться от 37 места - я просто взял билет от Москвы до Нижнего на поезд 110 Москва-Н.Уренгой в вагон 18К, в котором на момент покупки мной билета за (1 час 15 мин до отправления) наличие мест было К-18/18 и ехал в гордом одиночестве в целом вагоне. И фиг с ним, что этот поезд в Нижний в 04:42 прибывает.

Всё! Назло кондуктору купил билет и не поехал!

[Альберт К]

я просто взял билет от Москвы до Нижнего на поезд 110 Москва-Н.Уренгой в вагон 18К, в котором на момент покупки мной билета за (1 час 15 мин до отправления) наличие мест было К-18/18 и ехал в гордом одиночестве в целом вагоне. И фиг с ним, что этот поезд в Нижний в 04:42 прибывает.

Очень люблю такие варианты, с моей давней практикой с десяток раз удавалось так проехать, в таких случаях и плацкарт не плох для одного пассажира.

[nataly-m]

в котором на момент покупки мной билета за (1 час 15 мин до отправления) наличие мест было К-18/18 и ехал в гордом одиночестве в целом вагоне

В пятницу вечером также брала билеты Мск-Спб на № 116 за 1-15 до отправления ( специально дотянула до последнего момента, чтоб,взяв за "2 копейки" 2 верхних места - ехать с мужем в режиме СВ).
На момент покупки в вагоне было продано одно купе целиком,и все.
У нас попутчиков таки не оказалось.
Но каково же было мое удивление,когда еще в 4-х купе оказалось по 2 пассажира,и даже в последнем у туалета - какой-то одинокий пакс.
Интересно, они за сколько до отправления брали?..)))))

[Slon]

В пятницу вечером также брала билеты Мск-Спб на № 116 за 1-15 до отправления ( специально дотянула до последнего момента, чтоб,взяв за "2 копейки" 2 верхних места - ехать с мужем в режиме СВ).
На момент покупки в вагоне было продано одно купе целиком,и все.

Ну, видимо, это не пик перевозок, что тут сказать.