[Владимир Дукин]

Это только груз пассы в режиме пригорода в Карасуке. Для фпк это огромные убытки, ибо таких поездов на сети сотни. Местная власть денег давать не хочет, на ппк не спихнуть, ибо расстояние свыше 200 км. Ходит вагончик и 3 бабки в поликлинику...

[Ластовка М.О.]

Получить лицензию ППК на перевозки свыше 200км возможно, было бы желание! Убытки всегда можно уменьшить, обнулить, заработать на этом. Пусть лучше вагончик ходит, чем его не будет.

[Владимир Дукин]

Вот для Вас всё просто. Если и ржд и остальных, кроме фпк устраивает, никто не будет ничего менять. Поезд что так, что так - убыточен.ППК себе зачем убыточный маршрут? Аналогичная же ситуация и с пригородом в Псковской области. Отменили на Себеж, Алёщу, Пыталово, Печоры и т.д., однако, ходят 8xxx поезда для работников инфраструктуры. Чего ж не договорятся и не начнут в них людей перевозить?

[Ластовка М.О.]

Вы не путайте рабочий поезд и оказание услуг по перевозке пассажиров. Договорится в этом так же нельзя, как у прокурора.

[Владимир Дукин]

Ну Вы чуть выше предлагали обнулить, заработать, получить и т.д. и т.п.? Чем Ваше получить лицензию ППК лучше, чем РЖД получить лицензию и возить этот вагончик в составе с рабочим?

[Ластовка М.О.]

Учитесь работать в правовом поле, а не как придется. И не надо путать теплое с мягким.

[Владимир Дукин]

Так это Вы несете ерунду, РЖД с таким же успехом может катать сей вагончик за свой счёт, не собирая с ФПК лишь баблосики за инфраструктуру. Как Вы выразились, дальше кабины не видно?

[Ластовка М.О.]

РЖД катает то, что нужно и не катает то, что не нужно. Для предоставления услуг по перевозке пассажиров есть лицензирование, ФСТ, ФАС, договора с регионами согласно действующему законодательству и профильные компании, в лице ФПК, ДОСС и прочих ППК.
P.S. Администрация области сама отказалась от того пригорода и закупила автобусы.

[raketa]

Не оправдает себя данный маршрут! По лесам и болотам проходит,где минимум населения! По однопуткам! И если между Псковом и Новгородом как то можно объяснить появление теплопохабки -ласточки,то Петрозаводск здесь и близко не валялся!Разные регионы! Не тяготеют Карелия и Новгород друг к другу.а тем более Псков.Не удивительно,когда первая теплопохабка стартанула в ней было полно свободных мест!И напрасно Пегов глаголил,расхваливая данный маршрут! Не поможет!Ехать 12часов сидя-извините,я лучше в плацкарте или купе это время проведу,где и полежать можно и походить! Неудачный маршрут и неудачная задумка! Нет! Если РЖД хочет извести плацкарт и ночные поезда,то тогда,конечно,в правильном направлении движемся!

[Владимир Дукин]

РЖД катает то, что нужно и не катает то, что не нужно. Для предоставления услуг по перевозке пассажиров есть лицензирование, ФСТ, ФАС, договора с регионами согласно действующему законодательству и профильные компании, в лице ФПК, ДОСС и прочих ППК.
P.S. Администрация области сама отказалась от того пригорода и закупила автобусы.

так первым делом администрация и орет о том, что эти поезда в составе 1 вагона с 10 пассажирами уж шибко нужны, ей подвизгивает ржд в лице Л, в итоге давят на Иванова, а Лежиг говорит так точно... А ФСТ утвердило тарифы за инфраструктуру, там хоть 20 впгонов, хоть 1, но ты плати. Электровоз оплати, обслуживание и т.д.оплати... В итоге убытки колоссальные. Чего бы ржд в лице досс не взять окучивание сибирских колхозов, как это они рьяно делают со скобарями и карелами?

[v_gildenberg]

У нас уже нет ФСТ

[Владимир Дукин]

У нас уже нет ФСТ

ну ФАС, монописсуарно в данном случае, т.к. ФСТ изначально сие утверждала, считала

[Etrainer]

Слабо верится, что сабж раскатается. Москва-Иваново сразу разметать билеты стали, СПБ - Псков тоже. СПБ-Сортавала ждём лета и там увидим. Москва-Ковров как ходил с первых дней пустым, так и ходит. Летом планирую обкатать маршрут, возможно даже в 1 классе.
У нас 3300 за 300км и 3 часа в пути жаба душит, а там 2000 за 650 км и 12 часов в пути...

[raketa]

То то и оно! Иваново заточен под Москву! Всегда будет устойчивый поток работяг и обратно! Псков под Питер! Петрозаводск тоже под Питер! А не под Новгород.А пересадка в Чудово на Сапсан не для большинства нищих новгородцев и петрозаводчан.Они пока еще есть плацкарт - в нем в Москву уедут! Все дешевле дорогущего Сапсана с неадекватными ценами для большинства россиян из глубинки! Вообще,если ласточки и деньги девать некуда,в чем я сильно сомневаюсь в нынешнее время, можно еще несколько маршрутов замутить с нулевой окупаемостью! Например Смоленск -Брянск -Орел.Тоже три субъекта федерации! Или Пенза -Саранск -Ниж.Новгород. А потом бодро отрапортовать по ящику! Мол,вот соединили три субъекта,а как будет окупаться х знает!!! Ради понтов приносят убытки своей компашке в которой получают нехилую зарплатку! Вон Рогозин в Роскосмосе 6 лимонов имеет!!! В госкорпорации! В РЖД не меньше!

[Ластовка М.О.]

Писал выше, про экономику и политику, что не понятно? Этот маршрут - политика! Экономики в политике не может быть по определению! Смысл ее искать? Есть поезд и он уже ходит, нравится вам это или нет. Кому надо - едет. Кому не надо - не едет. Вы из своего личного кармана сей банкет не оплачиваете. Железнодорожники в этом цирковом представлении просто участники, и надо сказать совсем не плохие!