[Себастьян Бах]

Электрички со всеми остановками и без "Сапсанов" всегда ездили долго и медленно. С реконструкцией ГХ увеличились скорости; теперь электричка, может, и постоит минут 15 в Спирове каком-нибудь, зато на перегонах бОльшую скорость разовьет!

[Себастьян Бах]

"Сапсан" зачастую на 102 процента заполнен, а в электричке с Твери до Бологого, думаю, полтора землекопа доезжают.

а надо чтобы обязательно с самой твери и до самого бологого? по промежуточным остановкам высадки-посадки совсем нет?

Полагаю, эти крохи посчитаны и приняты во внимание

[Kuryanin]

А могут ли это делать морально и физически устаревшие ЭТ2М?

[Фыва Цукен]

"Сапсан" зачастую на 102 процента заполнен, а в электричке с Твери до Бологого, думаю, полтора землекопа доезжают.

а надо чтобы обязательно с самой твери и до самого бологого? по промежуточным остановкам высадки-посадки совсем нет?

Полагаю, эти крохи посчитаны и приняты во внимание

а я вот не полагаю.

повторю, у электрички альтернативы нет. а вот такт ваш бакланий - это роскошь.

[Себастьян Бах]

Электричка на 15 минут дольше будет ехать - этого никто и не заметит особо. А вот "Сапсана" по два часа далеко не каждый его потенциальный пассажир готов ждать. .

[Фыва Цукен]

Электричка на 15 минут дольше будет ехать

она даже сейчас не всегда успевает простоять только под одним обгоном. а если ваш бакланотакт ввести - она на каждой станции будет по 15 минут стоять.

[Себастьян Бах]

Сейчас пачками "Сапсаны" идут, а будут - по одному. Стало быть, время стоянки по одному обгону сократится вдвое.

[Фыва Цукен]

зато число обгонов возрастёт.

[zz27]

повторю, у электрички альтернативы нет. а вот такт ваш бакланий - это роскошь.

Электричка, стоящая под обгонами — в такой же степени альтернатива электричке под обгонами не стоящей, как и Сапсан раз в два часа альтернатива Сапсану раз в час. Весь вопрос в том, каких пассажиров больше (в случае электрички надо считать всю линию, естественно, а не только Тверь-Бологое).

[Фыва Цукен]

повторю, у электрички альтернативы нет. а вот такт ваш бакланий - это роскошь.

Электричка, стоящая под обгонами — в такой же степени альтернатива электричке под обгонами не стоящей, как и Сапсан раз в два часа альтернатива Сапсану раз в час.

вы не могли бы выражаться более ясно?

[zz27]

повторю, у электрички альтернативы нет. а вот такт ваш бакланий - это роскошь.

Электричка, стоящая под обгонами — в такой же степени альтернатива электричке под обгонами не стоящей, как и Сапсан раз в два часа альтернатива Сапсану раз в час.

вы не могли бы выражаться более ясно?

Если электричка будет стоять под обгонами, скажем, два дополнительных раза — это плюс полчаса ко времени в пути. Если Сапсан будет ходить раз в час — это минус полчаса (в среднем) ко времени ожидания. Так что масштабам по удобства/неудобства оба варианта примерно равны, нельзя однозначно сказать, что электричка важнее.

[Фыва Цукен]

Если электричка будет стоять под обгонами, скажем, два дополнительных раза — это плюс полчаса ко времени в пути. Если Сапсан будет ходить раз в час — это минус полчаса (в среднем) ко времени ожидания. Так что масштабам по удобства/неудобства оба варианта примерно равны, нельзя однозначно сказать, что электричка важнее.

если баклан будет ходить раз в час, то электричка под обгоном будет стоять не два раза, а на каждой станции. и я, кстати, не уверен, что в этом случае вообще будут возможны маршруты типа тверь-бологое - на гх ожд очень много упразднённых станций, и перегоны весьма длинные, не редкость перегоны по 40-45 километров. электричка может просто не успеть проехать этот перегон между двумя бакланами.

[seregathebest]

Электричка Тверь-Бологое идет полной (иногда даже со стоячими) лишь до Лихославля. В Вышнем Волочке она вообще пустеет почти полностью. И надо еще принимать во внимание тот факт, что в кассе там билет почти никто не покупает и даже до Лихославля едут по "народному тарифу", оплачивая контролерам лишь минималку 30-40р. при официальной цене 103р.

[Фыва Цукен]

Электричка Тверь-Бологое идет полной (иногда даже со стоячими) лишь до Лихославля.

а она и до лихославля может не доехать. от дорошихи до самого лихославля нет ни одной станции. электричка, которая со всеми остановками, проходит это расстояние за 40 минут. и как она сможет преодолеть этот перегон при бакланотакте в час, я не понимаю.

[seregathebest]

Да с такими ценами такт раз в час и не нужен уже стал
Ценовая политика на Сапсаны стала уже за гранью разумного, поэтому простой люд не поедет даже если каждые полчаса пустить, а командировочные и 2 часа подождут