[anton121]

Нахрена он нужен, тем более, целый день по жаре? Там и так пригородные есть, стыкуем их по Симферополю и едем.
Лучше уж, как было сказано выше, на Краснодар и Ростов пустить. А уж там можно согласовывать с чем угодно.

Для сообщения Крыма, и в том числе Севастополя, с Краснодаром и Мин. водами можно Симферополь-Кисловодск (или Минеральные воды) продлить до Севастополя.
Для удобства пересадок и пользования поездов РЖД можно пускать (как минимум на лето) что-то двухгруппное типа Симферополь (Севастополь)-Ростов/Анапа с расцепкой и соединением по Тамани. Но в Анапу поезд должен утром или часов до 10-12 приходить чтоб успеть на уходящие поезда разных направлений. Из Анапы также желательно вечером уезжать, собрав пассажиров пришедших поездов с прибытием в Симферополь утром.

[anton121]

Анапа у нас теперь новый ЦВ, получается?
Так нельзя, отбирать чужие лавры. Сейчас Воронеж и Тула как обидятся...

[Владимир Дукин]

Никому Анапа не усралась в принципе. Нужен нормальный ежедневный поезд Ростов-Краснодар-Севастополь. С удобным временем прохода Краснодара.
А из Анапы вон ходят РА2 в Феодосию и Керчь, пусть и дальше ходят.
142/141 нужно скорректировать маршрут на Краснодар, Тихорецкая, Сальск, Котельниково, Волгоград, обрезать по Екатеринбургу и увеличить периодичность.
Назначить прямой поезд Пермь - Симферополь через Киров, Нижний Новгород.
183/184 изменить маршрут на СПб-Бологое-Москва-Курская, можно на одной нитке с 77/78 летом через день.
Назначить Архангельск-Симферополь через Вологду, Ярославль, Александров, Москву-3, Рязань-2, Лиски, Россошь, Ростов