В этом разделе Вы можете задать свои вопросы по пассажирским перевозкам. Сотрудники нашего агентства и знающие люди, по возможности постараются на них ответить. Пожалуйста, перед тем как задать свой вопрос просмотрите раздел «Ответы на вопросы».
#566129 Reminis 24 окт 2019, 20:50
Ну вот в этом случае намного уместнее был бы самолет (чартерный рейс, хотя тогда так это не называли), чем вагон через кучу границ с несколькими перецепками. Кстати, не знаю как сейчас, а пару лет назад был рейс Калуга-Вольфсбург (даже не из Ганновера, а из местного брауншвейгского аэропорта), как раз для сотрудников VW.
#566131 SM@TRON 24 окт 2019, 21:03
Slon: Ну так завод построили, запустили, и необходимость отпала.
При этом вагоны в Рим вполне себе остались и даже двумя разными маршрутами (через Чоп и через Брест). И в Венецию вагон вроде бы был.

С уважением, Евгений.
#566188 SM@TRON 25 окт 2019, 00:30
Не, это уже более поздний огрызок от былого римского великолепия.

С уважением, Евгений.
#566191 tk 25 окт 2019, 00:57
Там своя атмосфера была - до 2007 года в Венецию ходил лядовский вагон, который суть WLABmee внутри классического РИЦа 69 года. Жалею, что не проехался в своё время, даже в одном составе ехал, а сходить посмотреть постеснялся почему-то. Только пара тухлых фото авторства Gyuri_FT осталась, если кто помнит такого мастодонта :)
#566196 Slon 25 окт 2019, 01:41
SM@TRON:
При этом вагоны в Рим вполне себе остались и даже двумя разными маршрутами (через Чоп и через Брест). И в Венецию вагон вроде бы был.
И в Турин из Москвы в какой-то год был. В какой-то год проходящие ВБС перецепляли в Венеции на Санта Лючии, а когда-то прямиком шли через Местре.
Но это же из Москвы, а не из райцентра, который хоть и больше многих облцентров ::-):

Остров в Венеции дорогой для проживания, собака... но прутся туда, хотя жить около Местре и подскочить - кажется, в районе 5 евров.
tk:
Gyuri_FT осталась, если кто помнит такого мастодонта :)
А почему нет? :*THUMBS UP*:
#566197 Dionysos 25 окт 2019, 01:43
Slon » 25-10-2019, 01:41:Остров в Венеции дорогой для проживания, собака... но прутся туда, хотя жить около Местре и подскочить - кажется, в районе 5 евров.
В новогоднюю ночь даже кучу доп элек пускают :*THUMBS UP*:
#566895 Drongo86 28 окт 2019, 14:31
Добрый день! Можно задать глупый вопрос.? Как известно вагоны цмво66 (61-181) не были оборудованы магистраль электроотопления. Интересно как они эксплуатировались с вагонами поздних серий, где магистраль была? Спасибо
#566953 transsibFAN 28 окт 2019, 19:36
Drongo86: Добрый день! Можно задать глупый вопрос.? Как известно вагоны цмво66 (61-181) не были оборудованы магистраль электроотопления. Интересно как они эксплуатировались с вагонами поздних серий, где магистраль была?
Чаще всего - составляли схему поезда так, чтобы за электровозом была группа вагонов с ВВ магистралью, а в конце состава без нее. И каждый отапливался по своим возможностям.
Собственно, сейчас примерно так же поступают со старыми багажниками и почтовыми, у которых по факту магистрали давно нет. Вцепляют в хвост после пассажирских вагонов, чтобы не было "слабого звена".
#567045 tk 29 окт 2019, 02:17
«(…) Первые выпущенные вагоны имели простой и функциональный интерьер. Но уже в следующие годы были внедрены улучшения, направленные на повышение комфорта, такие, как система принудительной вентиляции, холодильник, охладитель питьевой воды, титан, мягкие полки, люминесцентное освещение и так далее.
Благодаря применению бесчелюстных тележек с пружинным подвешиванием и гасителям, а также колёсным парам с подшипниками качения, конструкционная скорость достигла 160 км/час.
Для изоляции кузова применялся Piatherm, упакованный в плёнки, позже его заменил трудногорючий полистирольный поролон.
Хотя изначально выпускались лишь вагоны с принудительной вентиляцией, уже в 1957 году был представлен прототип вагона с установкой кондиционирования воздуха. В 1960 году этот тип вагона выпускался мелкосерийно. Мощность охлаждения за несколько лет была увеличена с изначальных 15000 ккал/час до 22000, а позднее — до 27000 ккал/час. Для этого типа вагона была разработана система обеспечения электроэнергией с приводом от середины оси мощностью 24, а позднее — 28 кВт.
(…)
Типы тележек: до 1952 г. тип «Гёрлиц» (очевидно, Görlitz V – tk), с 1952 по 1961 г. тип ЦМВ или тип КВЗ-5, с 1961 г. тип КВЗ-ЦНИИ.
(…)
Также ведётся разработка новых моделей подвижного состава. Так, на весенней ярмарке 1969 г. в Лейпциге был представлен новый прототип вагона AyL-K, по главным измерениям идентичного вагону с установкой кондиционирования, но с применением новых производственных технологий и агрегатов.
Изоляция вагона полностью выполнена из твёрдой полиуретановой пены. Пол вагона произведён из стеклопластиковых поддонов, из этого же материала сделаны оконные рамы, что обеспечивает абсолютную герметичность (привет, ГомВРЗ и МинВРЗ! – tk). Бортовая сеть впервые выполнена по стандарту переменного тока 220/380 В 50 Гц, что позволило применить серийные электроприборы. Климатическая установка, спроектированная заново, впервые разместилась в подкрышевом пространстве с обоих торцов вагона. Пластик стен купе задекорирован под дуб, что придаёт интерьеру более тёплый (sic! И ламповый - tk) вид. Этому же способствует новая спинка нижней полки. Прототип был испытан в суровых условиях эксплуатации в Советском Союзе. В летнее, межсезонное и зимнее время было достигнуто примерно 90000 км безукоризненной работы на маршруте Москва – Хабаровск – Москва, что в 1970 было отмечено золотой медалью Лейпцигской выставки»

На фото: вагон D/red и купе вагона AyL-K




© Журнал Техника — Молодёжи "Der Modelleisenbahner", 3/1972
#567394 SM@TRON 31 окт 2019, 14:48

https://vk.com/wall-72200068_24725

Публикация из группы вКонтакте: =СЖД= ☜Θ☞ Советские железные дороги ☜Θ☞

С уважением, Евгений.
#569190 SM@TRON 09 ноя 2019, 00:52
Купейный вагон поезда Саратов - Новороссийск на станции Волгоград-I, Волгоградская область (10.XII.2005):

https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=652953

Автор фото: Андрей Платонов

С уважением, Евгений.
#570201 SM@TRON 14 ноя 2019, 20:43
Postbahnhof Lviv, Ukraine (09.10.2013).
https://www.facebook.com/groups/1837984 ... 406437099/

С уважением, Евгений.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot], Yandex [Bot] и гости: 5